為了尋找本土化設(shè)計(jì)靈感，車企紛紛在當(dāng)?shù)爻闪⒃O(shè)計(jì)中心。其中，自主車企大多選擇汽車設(shè)計(jì)的起源地——意大利，一方面是為了網(wǎng)羅當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)人才，同時(shí)也是為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)打好前戰(zhàn)。而跨國(guó)車企在中國(guó)建立設(shè)計(jì)中心，則更多地是被中國(guó)龐大的市場(chǎng)潛力所吸引，為本土化產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)做好設(shè)計(jì)工作。
長(zhǎng)城將在歐洲和巴西籌建海外設(shè)計(jì)中心
長(zhǎng)城將分別在歐洲和巴西設(shè)立兩個(gè)設(shè)計(jì)中心。這兩個(gè)設(shè)計(jì)分中心建成后將成為保定技術(shù)中心大本營(yíng)的重要輔助機(jī)構(gòu)。
選擇歐洲和巴西是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐钠囀袌?chǎng)比較成熟，分中心將對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者群體的生活和駕駛習(xí)慣進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集，并因此進(jìn)行技術(shù)研究和車型研發(fā)。
北汽都靈成立造型辦公室 開啟“歐洲戰(zhàn)略”
2011年12月，北京汽車在意大利都靈成立造型辦公室，由此正式邁出“歐洲戰(zhàn)略”的第一步。
北京汽車制定了立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的“歐洲戰(zhàn)略計(jì)劃”——即通過在歐洲本地建立合作機(jī)構(gòu)的方式，將歐洲汽車領(lǐng)域最尖端的人才資源與供應(yīng)商資源融合吸收，轉(zhuǎn)化形成技術(shù)儲(chǔ)備后直接輸入到北京汽車，最終成為北京汽車完全自主掌握的汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)力。
北京汽車通過在歐洲采集質(zhì)量?jī)?yōu)秀的“骨髓”，就地提取出“造血干細(xì)胞”，然后植入自身體內(nèi)形成更為優(yōu)化的“技術(shù)造血”循環(huán)系統(tǒng)。與大多數(shù)自主車企、合資企業(yè)“技術(shù)輸血”模式相比，其最根本差異在于真正掌握了汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的“know-how”，為自主開發(fā)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
目前北京汽車已向都靈辦公室派駐了數(shù)名造型設(shè)計(jì)人員，預(yù)計(jì)在不久的將來，都靈造型辦公室將升級(jí)成全球一流的汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中心。
上汽集團(tuán)MG英國(guó)設(shè)計(jì)中心
2010年6月，位于英國(guó)伯明翰長(zhǎng)橋的上汽集團(tuán)MG英國(guó)設(shè)計(jì)中心正式揭幕，這個(gè)斥資470萬英鎊(折合人民幣約4800萬)的MG英國(guó)設(shè)計(jì)中心今后將作為上汽的全球設(shè)計(jì)總部。
該汽車設(shè)計(jì)中心作為上汽全球設(shè)計(jì)總部，將負(fù)責(zé)名爵品牌車型的設(shè)計(jì)和研發(fā)工作。另外，名爵伯明翰工廠生產(chǎn)的名爵車型將采用從中國(guó)進(jìn)口的汽車零部件。
新汽車設(shè)計(jì)中心將雇傭300名員工。其中，有30名設(shè)計(jì)師將負(fù)責(zé)下一代名爵車型的設(shè)計(jì)工作。除了名爵外，這些設(shè)計(jì)師還將操刀設(shè)計(jì)上汽榮威車型。
江淮汽車意大利研發(fā)中心
作為最早在意大利注冊(cè)的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)公司，江淮意大利研發(fā)中心(JAC-ITALY DESIGN CENTER)自2005年6月掛牌開始，從僅有4人的團(tuán)隊(duì)，發(fā)展到目前專家團(tuán)隊(duì)60名、占地面積5000平米的國(guó)際團(tuán)隊(duì)，如今已具備完整的前期開發(fā)、操作及管理能力。
江淮意大利研發(fā)中心始終堅(jiān)持“整合全球資源造世界車”的企業(yè)理念與使命，在發(fā)展建設(shè)過程中，意大利研發(fā)中心一直堅(jiān)持與當(dāng)?shù)貙W(xué)術(shù)及科研機(jī)構(gòu)保持緊密的合作，建立國(guó)際平臺(tái)，吸收國(guó)際優(yōu)秀人才，同時(shí)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、流程及系統(tǒng)，并組織聯(lián)絡(luò)和引進(jìn)國(guó)際一流的零部件及技術(shù)供應(yīng)商。
此外，意大利研發(fā)中心還承擔(dān)對(duì)外宣傳及建立江淮品牌的形象和知名度的任務(wù)，為江淮乘用車進(jìn)軍世界做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備，而設(shè)計(jì)世界一流汽車，設(shè)計(jì)自成一體的“華系車”，讓中國(guó)人自豪的汽車一直是意大利研發(fā)中心努力的方向和發(fā)展的愿景。
長(zhǎng)安汽車都靈設(shè)計(jì)中心
早在2006年，長(zhǎng)安就在意大利都靈正式注冊(cè)成立了設(shè)計(jì)中心，現(xiàn)在中心里大概有120人左右，其中從中國(guó)派駐的有5人。
長(zhǎng)安選擇意大利做海外設(shè)計(jì)的營(yíng)地很好理解。意大利作為汽車設(shè)計(jì)的起源地，早在100年前就有超過200家大大小小的汽車企業(yè)。雖然現(xiàn)在都被整合得所剩無幾，但它們所形成的文化、人才積淀、以及完整的產(chǎn)業(yè)鏈條都是其他地方難以比擬的。
比較容易招募到優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人才是長(zhǎng)安選擇都靈的關(guān)鍵，據(jù)長(zhǎng)安集團(tuán)副總裁朱華榮介紹，在長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心，擁有20年以上開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員不在少數(shù)，其中甚至不乏來自寶馬、薩博等知名車企的高手。
