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1—11月皮卡決出五強(qiáng) 長(zhǎng)城穩(wěn)居老大

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-12-16
  據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷快訊:1-11月份登統(tǒng)在冊(cè)的10個(gè)皮卡品牌累計(jì)銷量131020輛,其中長(zhǎng)城汽車以4.33萬(wàn)輛名列榜首,同比增長(zhǎng)34.8%,占整個(gè)皮卡市場(chǎng)份額的33.1%,名列第二、第三的江鈴汽車2.19萬(wàn)輛占市場(chǎng)份額16.7%,鄭州日產(chǎn)1.99萬(wàn)輛占15.2%,以下依次是中興、福田,分別為1.84、1.14萬(wàn)輛,占市場(chǎng)份額14.1%、8.7%。 

  在11月份銷量中,長(zhǎng)城皮卡以3041輛名列第一,日產(chǎn)、江鈴分別以2658輛、2000輛排名第二、第三。自98年以來(lái),長(zhǎng)城皮卡不論是出口還是銷量,已連續(xù)9年雄踞龍頭老大。其市場(chǎng)地位很難被撼動(dòng)。 

  業(yè)內(nèi)人士分析,今年以來(lái)雖然油價(jià)持續(xù)上漲,但作為"乘客載貨兩相宜"的皮卡來(lái)說(shuō),受到的影響相對(duì)要小的多,按汽車分類,作為乘用車的皮卡,很多人把它歸為了商用車,這種"進(jìn)城不土,下鄉(xiāng)不驕"一車多用的特性不僅在國(guó)際市場(chǎng)非常流行,也越來(lái)越受國(guó)內(nèi)用戶的青睞。 

  縱觀中國(guó)皮卡市場(chǎng),一直存在著兩大陣營(yíng),以長(zhǎng)城、江鈴、福田、中興為代表的自主品牌始終占領(lǐng)著銷售主流,而以日產(chǎn)、慶鈴為代表的合資品牌則是高端皮卡的代表。但是今年底,隨著裝配電控高壓柴油動(dòng)力的長(zhǎng)城風(fēng)駿高端皮卡的上市,預(yù)示著長(zhǎng)城汽車完成了高端產(chǎn)品的戰(zhàn)略布局,現(xiàn)在長(zhǎng)城皮卡的高、中、低檔一應(yīng)俱全,從4-11萬(wàn)元上下通吃。 

  有關(guān)專家認(rèn)為,今年以來(lái)各品牌柴油皮卡大批上市,極大刺激了消費(fèi),加之出口大批銷往國(guó)際市場(chǎng),是今年銷量增幅的一個(gè)重要因素。然而,發(fā)展柴油皮卡,技術(shù)突破是關(guān)鍵,目前市場(chǎng)上柴油皮卡版本魚(yú)龍混雜,良莠不齊,真正搭載國(guó)際領(lǐng)先動(dòng)力的,長(zhǎng)城風(fēng)駿在自主品牌中還是第一家,它與哈弗柴油動(dòng)力相同,發(fā)動(dòng)機(jī)為INTEC"智能節(jié)油王",與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比,燃燒效率提高8%,百公里工況油耗降低20%,而且內(nèi)飾外觀時(shí)尚新潮,在歐盟市場(chǎng)非常看好。這款皮卡與原裝進(jìn)口皮卡及合資品牌將有一拼。 

  年終歲首,皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。以長(zhǎng)城為代表的自主品牌和以日產(chǎn)、慶鈴為代表的合資品牌,在高端皮卡上將有一番較量。 

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