根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2010年上半年中國重型貨車銷量前十車企為：中國重汽、陜汽、北汽福田、北奔重汽、江淮、東風、三環(huán)專用汽車、一汽、新大地汽車、浙江飛碟。其中北汽福田的銷量增速最快，去年上半年其在中國重型貨車整車銷量中僅列第13位，今年上半年已升至第3位。
重型貨車非完整車輛銷量前十車企為：東風、中國重汽、一汽、陜汽、上汽依維柯紅巖、北汽福田、安徽華菱、徐工汽車、慶鈴、河北長征。其中，排名第8的徐工汽車增長率最高（達924.00%），但其重型貨車非完整車輛規(guī)模仍較小。該市場主要由前7位的企業(yè)，尤其是前3位的東風、中國重汽、一汽所把持。
半掛牽引車銷量前十車企為：一汽、東風、北汽福田、陜汽、中國重汽、北奔重汽、華菱、上汽依維柯紅巖、廣汽日野、上海匯眾。其中去年上半年半掛牽引車銷量最高的一汽，今年繼續(xù)保持，同時因其實現(xiàn)了335.07%的高增長，與第二名的差距顯著拉大。去年上半年的第二名北汽福田的銷量只比一汽少5000余輛。今年上半年，一汽的半掛牽引車銷量已比北汽福田高56.4萬輛，比東風（今年上半年的第二）銷量高42.5萬輛。
總的來說，中國重卡（含重型貨車、重型貨車非完整車輛、半掛牽引車）銷量前十車企為：一汽、中國重汽、東風、陜汽、北汽福田、北奔重汽、上汽依維柯紅巖、華菱、江淮、三環(huán)專用汽車。
一汽取代中國重汽，成為今年上半年重卡銷量第一。而一汽的重卡銷量增長主要依靠半掛牽引車（如前所述），今年上半年其重卡銷量的61.4%已來自半掛牽引車，而重型貨車只占3.77%。東風的重型貨車整車比重也較低，而重型貨車非完整車輛則占其重卡銷量的半壁江山以上。
中國重汽的重卡銷量中，重型貨車、重型貨車非完整車輛、半掛牽引車的比重大約為3:5:2。
陜汽和福田的這三類車的效率比重相對比較均衡，尤其是陜汽的分布近乎各占三分之一，而福田的半掛牽引車比重稍高（為42.39%）。
注：浙江飛碟、三環(huán)專用汽車、徐工汽車、河北長征分別是浙江飛碟汽車制造有限公司、湖北三環(huán)專用汽車有限公司、南京徐工汽車制造有限公司、河北長征汽車制造有限公司的簡稱。
