液力變矩器常見的故障主要有:油溫過高、供油壓力過低、漏油、機(jī)器行駛速度過低或行駛無(wú)力,以及工作時(shí)內(nèi)部發(fā)出異常響聲等5種。
1、油溫過高
油溫過高表現(xiàn)為機(jī)器工作時(shí)油溫表超過120°C或用手觸摸感覺湯手,主要有以下幾種原因:變速器油位過低;冷卻系中水位過低;油管及冷卻器堵塞或太臟;變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時(shí)間太長(zhǎng);工作輪的緊固螺釘松動(dòng);軸承配合松曠或損壞;綜合式液力變矩器因自由輪卡死而閉鎖;導(dǎo)輪裝配時(shí)自由輪機(jī)構(gòu)化機(jī)構(gòu)缺少零件。
液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下:出現(xiàn)油溫過高時(shí),首先應(yīng)立即停車,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),查看冷卻系統(tǒng)有無(wú)泄漏,水箱是否加滿水;若冷卻系正常,則應(yīng)檢查變速器油位是否位于油尺兩標(biāo)記之間。若油位太低,應(yīng)補(bǔ)充同一牌號(hào)的油液;若油位太高,則必須排油至適當(dāng)油位。如果油位符合要求,應(yīng)調(diào)整機(jī)器,使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作,盡量避免在低效區(qū)長(zhǎng)時(shí)間工作。如果調(diào)整機(jī)器工作狀況后油溫仍過高,應(yīng)檢查油管和冷卻器的溫度,若用手觸摸時(shí)溫度低,說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟,應(yīng)將泄油管拆下,檢查是否有沉積物堵塞,若有沉積物應(yīng)予以清除,再裝上接頭和密封泄油管。若觸摸冷卻器時(shí)感到溫度很高,應(yīng)從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液進(jìn)行檢查。若油液內(nèi)有金屬末,說明軸承松曠或損壞,導(dǎo)致工作輪磨損,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行分解,更換軸承,并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動(dòng),若松動(dòng)應(yīng)予以緊固。以上檢查項(xiàng)目均正常,但油溫仍高時(shí),應(yīng)檢查導(dǎo)輪工作是否正常。將發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開,使液力變矩器處于零速工況,待液力變矩器出口油溫上升到一定值后,再將液力變矩器換入液力耦合器工況,以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢,則可能是由于自由輪卡死而使導(dǎo)輪閉鎖,應(yīng)拆解液力變矩器進(jìn)行檢查。
2、供油壓力過低
現(xiàn)象為:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開時(shí),變矩器進(jìn)口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值。主要由以下幾種原因引起:供油量少,油位低于吸油口平面;油管泄漏或堵塞;流到變速器的油過多;進(jìn)油管或?yàn)V油網(wǎng)堵塞;液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞;吸油濾網(wǎng)安裝不當(dāng);油液起泡沫;進(jìn)出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小。
如果出現(xiàn)供油壓力過低,應(yīng)首先檢查油位:若油位低于最低刻度,應(yīng)補(bǔ)充油液;若油位正常,應(yīng)檢查進(jìn)、出油管有無(wú)泄漏,若有漏油,應(yīng)予以排除。若進(jìn)、出管密封良好,應(yīng)檢查進(jìn)、出口壓力閥的工作情況,若進(jìn)、出口壓力閥不能關(guān)閉,應(yīng)將其拆下,檢查其上零件有無(wú)裂紋或傷痕,油路和油孔是否暢通,以及彈簧剛度是否變小,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決。如果壓力閥正常,應(yīng)拆下油管或?yàn)V網(wǎng)進(jìn)行檢查。如有堵塞,應(yīng)進(jìn)行清洗并清除沉積物;如油管暢通,則需檢查液壓泵,必要時(shí)更換液壓泵。如果液壓油起泡沫,應(yīng)檢查回油管的安裝情況,如回油管的油位低于油池的油位,應(yīng)重新安裝回油管。
3、變矩器漏油
變矩器漏油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼命面、泵輪與輪轂拼命處連接螺栓松動(dòng)或密封件老化或損壞造成的。發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查漏油部位。如果從變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接處漏油,說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動(dòng)或密封圈老化,應(yīng)緊固連接螺栓或更換O形密封圈;如果從變矩器與變速器連接處甩油,說明泵輪與泵輪轂連接螺栓松動(dòng)或密封圈損壞,應(yīng)緊固螺栓或檢查密封圈;如果漏油部位在加油口或放油口位置,應(yīng)檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等。
4、機(jī)器行駛速度不定期低或行駛無(wú)力
這種故障主要是由以下幾種原因引起的:液力變矩器內(nèi)部密封件損壞,使工作腔液流沖擊下降;自由輪機(jī)構(gòu)卡死,造成導(dǎo)輪閉鎖;自由輪磨損失效;工作輪葉片損壞;進(jìn)、出口壓力閥損壞;液壓泵磨損,供油不足;液壓油油位太低;變速器的磨擦式主離合器有故障。
機(jī)器掛擋起步后,如果行駛無(wú)力或行駛緩慢,應(yīng)首先檢查掛擋壓力表的指示壓力是否在正常范圍內(nèi),如果壓力過低應(yīng)予以排除;如果壓力正常,則可能是自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞;還可能是變速器磨擦式離合器存在故障,應(yīng)進(jìn)行具體分析并予以排除。
5、液力變矩器工作時(shí)有異常響聲
這種故障主要是由于軸承或損壞,工作輪連接松動(dòng)或與發(fā)動(dòng)機(jī)連接松動(dòng)等原因造成的。出現(xiàn)這種情況,應(yīng)首先檢查各連接產(chǎn)部位是否松動(dòng),然后檢查各軸承,如有松曠應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換新軸承。此外,還應(yīng)檢查液壓油的油量和質(zhì)量,必要時(shí)添加或更換新油。