10月15日,福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版河南區(qū)域上市活動在古都鄭州舉行。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及區(qū)域媒體代表,重點(diǎn)行業(yè)客戶等300余人共同參與了本次活動。參會嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版的各項(xiàng)突破性的產(chǎn)品性能和服務(wù)保障優(yōu)勢,還通過試乘試駕零距離感受到歐曼GTL超能版帶來的世界級高端重卡價值體驗(yàn)。
應(yīng)對物流發(fā)展升級需求歐曼GTL超能版應(yīng)時上市
河南北臨京津唐,南接武漢,西到關(guān)中平原,東至連云港,具有完善的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò),是名符其實(shí)的物流大省,未來更是需要不斷升級物流產(chǎn)業(yè),打造完善的中原大物流。2014年,歐曼重卡在河南的市場占有率為22%,穩(wěn)居行業(yè)前兩位,在推動河南物流業(yè)的不斷升級中發(fā)揮著核心的作用。
“隨著物流行業(yè)的發(fā)展升級,重卡用戶更傾向于購買兼具歐美重卡高出勤率、高可靠性和國內(nèi)重卡經(jīng)濟(jì)性的高端重卡,從根源上降低物流運(yùn)營和維修養(yǎng)護(hù)成本,來保障物流運(yùn)營收益”,河南交通物流協(xié)會秘書長史強(qiáng)這樣表示。在這種市場環(huán)境下,由中美德三大巨頭采用世界領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版應(yīng)運(yùn)而生,強(qiáng)勢登陸河南市場。
據(jù)悉,歐曼GTL超能版以歐美重卡為研發(fā)標(biāo)桿,結(jié)合中國實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣,實(shí)現(xiàn)了“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營成本”等領(lǐng)先的科技突破,全面助推中國物流行業(yè)升級。
超級節(jié)能歐曼GTL超能版打造獨(dú)特優(yōu)勢
普通發(fā)動機(jī)可能受到氣壓、坡度等因素影響,燃油霧化效果不佳,扭力輸出不足,費(fèi)油費(fèi)事。而配裝康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射技術(shù),燃油系統(tǒng)霧化好,燃燒更充分,高效節(jié)油優(yōu)勢明顯。
同時,其獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)(LBSC)能有效根據(jù)環(huán)境智能控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,無論平緩行駛、下坡或爬坡都能在保證動力性的同時,實(shí)現(xiàn)省油駕駛;再加上發(fā)動機(jī)與整車的平臺化、模塊化設(shè)計(jì),發(fā)動機(jī)零部件比同行少50%以上,有效降低自重,可實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油2-3升,超級節(jié)能,切實(shí)節(jié)約運(yùn)營成本。
現(xiàn)場的一位目前正在使用歐曼GTL超能版的河南聚通物流公司總經(jīng)理馬中杰先生表示:“我們公司主要從事長途物流運(yùn)輸,前期購置的這款超能版車主要跑鄭州-廣東線路,每輛車?yán)?0噸重的貨物,跑一百公里才35升油,整個路程1600公里一趟下來比以前的車能省近400元,10臺車就能省4000元。而且這款車動力足,駕駛操控感好,可靠高效,司機(jī)們都搶著開!”
安全有勁,運(yùn)營高效有保障
除了省油,動力性和安全性關(guān)系著運(yùn)營效率,也是重卡用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和2300N.m的超大扭矩,起步快,加速快,傳動效率高,動力性強(qiáng)勁,山路爬坡性能優(yōu)越,同樣的運(yùn)營時間能多跑幾趟,切實(shí)為用戶增加運(yùn)營收入。
獨(dú)有的iBrake發(fā)動機(jī)制動技術(shù)采用兩檔制動,制動力強(qiáng),制動距離短,無論高低轉(zhuǎn)速,發(fā)動機(jī)制動都能夠輕松介入,最大制動功率可達(dá)370馬力,比普通排氣制動功率提高50%以上,即使在下坡時也無需連續(xù)踩剎車,減少安全隱患。而且下坡速度能達(dá)到時速70km/h,制動安全更高效。
親自試駕的劉師傅對超能版贊不絕口:“百聞不如一試,今天開了一圈。6檔起步,推背力很強(qiáng),油門踩下去,提速快,爆發(fā)力十足,像這樣一直保持高速穩(wěn)定的狀態(tài),平時跑運(yùn)輸就能多跑幾趟,也就多賺幾趟的錢;而這個超能版的一檔發(fā)動機(jī)制動效果就非常明顯,二檔減速更加明顯,一圈下來開得又帶勁兒,又安心,真是不錯”。
起步國四,整體省才是真的省
歐曼GTL超能版起步就是國四,可輕松升級國五國六,技術(shù)“零代差”,有著更省油,更可靠,更好修,更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢,給重卡用戶帶來更多實(shí)實(shí)在在的利益。用戶選擇歐曼GTL超能版,每年光是油耗上就能省近3萬元。
此外,iBrake發(fā)動機(jī)壓縮制動技術(shù)減少下坡踩剎車頻率,降低剎車片損耗,每年能節(jié)約1.5萬元;其創(chuàng)新的NanonetTM納米介質(zhì)燃油濾和StratePoreTM專利濾紙機(jī)油濾,保證超長效濾清保護(hù),實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)10萬公里換油間隔。再加上首推的整車3年不限里程保修,發(fā)動機(jī)20萬公里內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng),每年每車可節(jié)省維修保養(yǎng)費(fèi)1.9萬元。
綜合下來,歐曼GTL超能版整車每年可為用戶節(jié)約運(yùn)營成本6萬元左右。目前國內(nèi)大部分重卡是引進(jìn)國外80年代技術(shù)從國二一直升級而來,在實(shí)現(xiàn)排放多次升級同時越升級越復(fù)雜,升高了油耗生多了故障,再出手時不好賣貶值多,而歐曼GTL超能版二手車比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元,全面降低用戶運(yùn)營成本,提升運(yùn)營收益。
對此,來自河南周口鴻民運(yùn)輸有限公司經(jīng)理董安民先生說道:“明年就是國四的時代了,我們做物流運(yùn)輸?shù)馁I國四重卡時一定要選‘好’品牌,選‘對’車型。今天聽到關(guān)于歐曼GTL超能版產(chǎn)品與服務(wù)的這么多講解,我相信選擇歐曼GTL超能版恩能節(jié)省更多運(yùn)營成本,幫我們賺更多的錢!”
以歐曼底盤為基礎(chǔ)雷薩采用中美德領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級
據(jù)悉,配裝歐曼底盤的雷薩泵送混凝土設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了中美德一體化研發(fā)和一體化制造,工藝先進(jìn),品質(zhì)可靠,節(jié)油高效。雷薩L8系列泵車采用節(jié)油清洗、雙泵合流、自適應(yīng)節(jié)能等三大節(jié)油技術(shù),每年可節(jié)省油耗5萬元,加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶多賺40多萬,整體投資回報(bào)率高;雷薩L8系列攪拌車產(chǎn)品,通過采用高強(qiáng)度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料,自重輕,壽命長,有效降低車輛燃油和損耗成本,安全可靠。
而歐曼GTL超能版的上市更是帶來雷薩泵送底盤的全面升級,運(yùn)營成本更低,可靠性更高,投資回報(bào)率更高,滿足了客戶不斷升級的價值需求。