近日，以倡導(dǎo)“質(zhì)精致新、筑夢(mèng)中國(guó)”為主題的“BICES2015第十三屆中國(guó)（北京）國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械及礦山機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱北京工程機(jī)械展）在中國(guó)國(guó)際展覽中心新館內(nèi)舉行。作為商用車及工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)主要制造商之一的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海日野）攜明星產(chǎn)品P11C系列、J08E系列參展，并面向市場(chǎng)首次推出了J05E系列4缸柴油機(jī)，受到各界廣泛關(guān)注。此間，記者前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行報(bào)道，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司營(yíng)業(yè)部銷售經(jīng)理趙平接受了本報(bào)記者專訪。
上海日野展臺(tái)
推新品J05E上市
記者了解到，北京工程機(jī)械展自1989年創(chuàng)辦以來(lái)，歷經(jīng)26年發(fā)展，已成功舉辦12屆。作為一心謀求在商用車和工程機(jī)械領(lǐng)域雙向發(fā)展的上海日野，自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這一充分展示自我實(shí)力的舞臺(tái)。據(jù)趙平介紹，上海日野已連續(xù)多年參加這一展會(huì)，雖然目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，本屆展會(huì)由于更換新場(chǎng)館后參展費(fèi)用提升，但企業(yè)仍堅(jiān)持前來(lái)參展，主要還是看重了展會(huì)的品牌號(hào)召力。
“在依托商用車市場(chǎng)的同時(shí)，工程機(jī)械領(lǐng)域是我們另一重點(diǎn)開拓的市場(chǎng)。因此，如果未來(lái)不出現(xiàn)太大的政策變動(dòng)，我們基本不會(huì)錯(cuò)過(guò)這一展示自我的機(jī)會(huì)”趙平說(shuō)對(duì)記者說(shuō)。
上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司營(yíng)業(yè)部銷售經(jīng)理趙平
除希望借助展會(huì)充分展示自身實(shí)力外，上海日野堅(jiān)持參加本屆展會(huì)的另一主要原因就是其4缸柴油機(jī)J05E系列面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首次亮相。
據(jù)了解，嚴(yán)格講J05E系列在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并非“新”面孔，由于牽涉到日野與神戶鋼鐵之間的協(xié)議，J05E系列一直作為成都神鋼的專供機(jī)型，盡管頗受外界關(guān)注，但在國(guó)內(nèi)并沒有面向市場(chǎng)公開銷售。此次將J05E推向市場(chǎng)也是上海日野針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)祭出的一記重拳。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，J05E系列是4缸增壓中冷、高壓共軌電控直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，執(zhí)行非道路國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，采取新一代電子控制技術(shù)，在共軌式超高壓噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中配備降低吸氣溫度，抑制氧氣濃度的EGR裝備，通過(guò)協(xié)調(diào)控制進(jìn)行多段噴射，能追求最大限度的燃料燃燒效率，發(fā)揮強(qiáng)有力的中低速轉(zhuǎn)矩，節(jié)省燃料費(fèi)用，大幅度減少PM（顆粒狀物質(zhì)）、NOx（氮化物）的排放。
“今年，我們市場(chǎng)同比下降了30%左右，從目前國(guó)內(nèi)整體形勢(shì)看，企業(yè)不僅今年形勢(shì)嚴(yán)峻，明年、甚至2016年也不會(huì)很樂觀，最早也要到2017年市場(chǎng)情況才可能有所改善?！壁w平表示：“出于對(duì)市場(chǎng)不確定性的考慮，以及自身產(chǎn)品線的拓展的需要，我們決定將備受關(guān)注的J05E系列產(chǎn)品推向市場(chǎng)，力求在豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時(shí)，在市場(chǎng)中取得佳績(jī)?！?br />
J05E系列
好事多磨客車版本即將導(dǎo)入
作為備受外界關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，J05E系列面向中國(guó)市場(chǎng)的推出成為上海日野謀求工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展的又一利器。與此同時(shí)，在傳統(tǒng)的商用車領(lǐng)域，上海日野也在精心規(guī)劃著企業(yè)下一步的市場(chǎng)戰(zhàn)略。
據(jù)趙平透露，J05E系列同樣擁有搭配客車制式的相關(guān)型號(hào)，由于目前上海日野在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的J05E系列屬于非道路國(guó)三公告目錄，因此客車版J05E型號(hào)在國(guó)內(nèi)的推出還需再靜候一段時(shí)日。
此外，與國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商普遍采取的單一產(chǎn)品引入，多市場(chǎng)轉(zhuǎn)化的策略不同，上海日野更傾向于從國(guó)外直接引入客車版J05E型號(hào)產(chǎn)品。
J08E系列
“作為日系合資發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，我們對(duì)于產(chǎn)品的一致性和可靠性是非常重視的，因此在產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)化方面一直持謹(jǐn)慎態(tài)度?！壁w平對(duì)記者說(shuō)，“不同于國(guó)內(nèi)其它友商引入一款優(yōu)秀產(chǎn)品后會(huì)迅速將其轉(zhuǎn)化成適用于不同市場(chǎng)的多款產(chǎn)品的做法，我們?cè)谙蚴袌?chǎng)推出一款新產(chǎn)品時(shí)，要充分考慮到產(chǎn)品的適用性和可靠性，為了能最大限度保證產(chǎn)品的質(zhì)量與性能，我們更傾向于從國(guó)外直接引進(jìn)成熟產(chǎn)品，這也是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的一種體現(xiàn)?！?br />
采訪中，記者還就客車版J05E何時(shí)能在國(guó)內(nèi)上市等問題進(jìn)行了詢問。趙平表示，上海日野迫切希望早日將客車版J05E引入國(guó)內(nèi)，但由于日企處事一向謹(jǐn)慎、保守，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又正值“動(dòng)蕩”時(shí)期，因此日方對(duì)客車版J05E導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)一直持謹(jǐn)慎態(tài)度，比較忌憚中國(guó)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
不僅如此，記者還了解到，上海日野引入客車版J05E還面臨一個(gè)較為尷尬的難題。
目前，國(guó)內(nèi)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，上海日野如若直接引入國(guó)四機(jī)型，受公告目錄申報(bào)、產(chǎn)品技術(shù)吸收、轉(zhuǎn)化等因素影響，短時(shí)間內(nèi)未必成型。隨著國(guó)五排放的臨近，國(guó)四機(jī)型尚未立足又要開始忙碌國(guó)五機(jī)型的導(dǎo)入，企業(yè)未免得不償失。因此，直接在國(guó)內(nèi)引入國(guó)五機(jī)型方為首選。不過(guò)，考慮到上海日野還肩負(fù)著東南亞市場(chǎng)的出口份額，當(dāng)?shù)氐呐欧欧ㄒ?guī)又相對(duì)滯后，出于成本考慮，這些市場(chǎng)更愿意導(dǎo)入低排放機(jī)型，因此產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)的引入便成為困擾企業(yè)的主要難題。”
緊跟市場(chǎng)于不變中求變
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，除了上海日野此次主推的J05E外，麾下P11C、J08E兩款系列產(chǎn)品依然作為主打型號(hào)參展。對(duì)于這兩款在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售了10年之久的明星系列產(chǎn)品，趙平強(qiáng)調(diào)它們?nèi)浴袄袭?dāng)益壯”。
P11C系列
“對(duì)于商用車用戶而言，一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品并不完全體現(xiàn)在先進(jìn)的技術(shù)和復(fù)雜的工藝方面，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)型、可靠性和安全性同樣至關(guān)重要。當(dāng)國(guó)內(nèi)其他發(fā)動(dòng)機(jī)制造商不斷變革出新，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)時(shí)，我們本著腳踏實(shí)地的態(tài)度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行著更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的微調(diào)、改造，確保產(chǎn)品在用戶手中達(dá)到最佳效果?！壁w平說(shuō)，10年前，當(dāng)P11C系列和J08E系列引入國(guó)內(nèi)時(shí)，它們作為市場(chǎng)中最先進(jìn)的產(chǎn)品受到眾多用戶的追捧和肯定。如今，面對(duì)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這兩款系列產(chǎn)品憑借出色穩(wěn)定性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和一致性仍體現(xiàn)出了較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，依然‘寶刀未老、當(dāng)仁不讓’。”
依靠獨(dú)特的發(fā)展思路和出色的產(chǎn)品特性，上海日野盡管依然在市場(chǎng)中占有一席之地，但越發(fā)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，企業(yè)卻是看得真真切切。
“隨著國(guó)家相關(guān)政策的出臺(tái)以及新能源產(chǎn)業(yè)的崛起，原本12米、12米以上的客車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)將受到嚴(yán)重沖擊，這一點(diǎn)我們深有體會(huì)，適配于12米及12米以上客車車型的P11C型號(hào)今年的降幅高達(dá)80%。如今，P11C系列主要應(yīng)用于以混凝土攪拌車為主的卡車領(lǐng)域，但隨著小方量混凝土攪拌車政策的出臺(tái)，P11C系類在這個(gè)領(lǐng)域也將困難重重?！壁w平表示。
不過(guò)，在記者看來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)的形成，未來(lái)400馬力以上的重卡車型將成為主流，因此，P11C系列仍能在重卡、工程機(jī)械以及發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域占有一席之地。
