東風汽車模具廠年產(chǎn)汽車模具1200臺套,曾經(jīng)是國內規(guī)模最大、技術一流的專業(yè)模具廠。有過成功的輝煌，又經(jīng)歷過跌落低谷的苦痛。面對市場經(jīng)濟大潮的沖擊，模具廠的員工們通過轉換觀念，調整機制，面向市場，經(jīng)過十年的積累、發(fā)展，他們終于走出一條自強之路。企業(yè)的核心競爭力不斷增強，強大的技術創(chuàng)新能力為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營增添了后勁，近三年來經(jīng)營業(yè)績保持穩(wěn)步增長勢頭。今年元至9月，雖然經(jīng)受“非典”的沖擊，仍然完成銷售收入8000多萬元。
目前，已完成向市場化轉型的東風汽車模具廠又抓住東風與日產(chǎn)合資的歷史機遇，積極探索如何開創(chuàng)一條融入國際競爭的新道路。
歷經(jīng)風雨 方見彩虹
早在1992年，生產(chǎn)經(jīng)營步入低谷的東風公司，傳統(tǒng)經(jīng)營模式受到強烈挑戰(zhàn)。東風公司及時進行戰(zhàn)略調整，全面引入市場機制，模具廠也別無選擇地走上市場經(jīng)濟的道路。
——調整格局，夯實基礎。為了將以前的生產(chǎn)型組織改變?yōu)榻?jīng)營型組織，模具廠大刀闊斧地進行機構改革，把以前的37個科室縮編為16個部門，大幅精簡了非生產(chǎn)崗位人員。工廠大力實行成本控制，通過嚴格的預算，科學分析，將各項指標分解到各個部門和環(huán)節(jié)，做到"人人肩頭扛指標，量化工作嚴考核"。各部門還持續(xù)開展內挖潛力、節(jié)能降耗的活動，如對耗電大戶熱處理、大型機加工位，都安裝分段計時電表，鼓勵使用谷電。在強化內部管理方面，該廠以“四嚴五抓六提高”為基礎，全面推進企業(yè)管理。四嚴即：嚴作風、嚴紀律、嚴管理、嚴考核。五抓為：質量抓到位、生產(chǎn)抓結點、安全抓違章、設備抓規(guī)程、管理抓責任。通過四嚴五抓來實現(xiàn)產(chǎn)品質量、產(chǎn)出效率、現(xiàn)場管理、應變能力、經(jīng)濟效益等六個方面的不斷提高。嚴格的管理使模具廠的運行呈現(xiàn)出快節(jié)奏、高效率的特征。今天的模具廠，按部就班的傳統(tǒng)已蕩然無存，“今天的事絕不留到明天，一小時的工作決不用一個多小時完成”，一種富有朝氣的團隊精神已然形成。而在規(guī)范化建設上，1998年10月，模具廠通過北京ISO9001質量體系認證中心認證；2002年1月和2月又分別通過中國汽車產(chǎn)品認證委員會質量體系認證中心QS9000和中國機械工業(yè)環(huán)境管理體系認證中心ISO14001認證，這一切標志著企業(yè)規(guī)范化建設已躍上新臺階。
——推進技術創(chuàng)新，培植核心競爭力。模具廠把技術創(chuàng)新作為企業(yè)的核心競爭力。工廠有技術攻關小組，負責企業(yè)技術創(chuàng)新工程。他們在實踐中攻克了一個又一個技術難關，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持自己的技術優(yōu)勢。1993年4月至1994年9月，該廠建成年產(chǎn)3000輛份的白車身焊裝陣地并焊裝出合格的白車身，結束了該廠單一模具生產(chǎn)的歷史，實現(xiàn)了為用戶提供全方位服務的工裝一體化工程；1996年4月，該廠開發(fā)應用的車身覆蓋件模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)通過國家科委驗收。該成果獲得東風汽車公司科技進步成果一等獎和1997年中國汽車工業(yè)科技進步成果二等獎；1997年12月，該廠為神龍公司制造的20個零件69套模具全部交付投入生產(chǎn)，該項模具技術開發(fā)與應用項目獲東風汽車公司科技進步成果一等獎和1998年中國汽車工業(yè)科技進步成果三等獎。
近年來，模具廠又不斷加大硬件投入，保證企業(yè)核心技術的發(fā)揮。如添置大型機加設備，建立三條獨立工藝流程加工鏈等，為提高核心競爭力創(chuàng)造了條件。其次是抓緊模具設計核心技術推廣運用。他們把CAE鈑金成形模擬分析技術成功地運用于上海交運、風神發(fā)動機罩、EQ4160高頂車、漢江、神龍T53等項目，提高了復雜拉延件設計的可靠性，減少了調試工作量。而三維檢具設計，特別是風神組合檢具檢測支架、PUG多功能檢具的開發(fā)制造技術屬國內首創(chuàng)。今年3月，模具廠承接了EQ4186高頂雙臥車身模具的生產(chǎn)，攻關小組通過制定科學的網(wǎng)絡計劃，采用自行研發(fā)的三維拉延模智能化設計技術，提高了設計的質量和效率，縮短設計周期30％。該項目從定貨、設計到制造完成只用了兩個月（完成了過去八個月才能完成的工程量），創(chuàng)造了建廠以來汽車大型外覆蓋件拉延模開發(fā)制造的奇跡。前不久，該廠承擔的神龍T53項目完工后，前來驗收的法方專家米歇爾先生對樣件深表贊許：“這個零件是最大的，也是最好的?！?BR> ——拓展兩個市場，擴大生存空間。沒有了“皇糧”，模具廠員工的共識是“市場是生命線，訂單是硬道理”。他們一頭扎入市場。派精兵強將，組成市場專班，對內鞏固老用戶，對外結交新朋友，有汽車廠的地方就留下他們的足跡。"用戶至上，誠信為本"，該廠已與國內十余家整車企業(yè)建立了業(yè)務關系。目前，業(yè)務已覆蓋東北、華北、華南以及西安等地區(qū)。形成以沈陽、武漢、上海、廣州等大城市為中心向周邊輻射的業(yè)務網(wǎng)絡。模具廠也以“誠實守信”的良好形象，得到了安徽星馬、上海交運、上海拖內、北汽福田等公司的稱贊，十年前完全依靠東風內部市場的模具廠，目前對外承接的業(yè)務量已占總業(yè)務量的百分之六十以上。成熟的市場，使模具廠越來越顯示出強勁的競爭力和生命力。
風云際會 再試新鋒
正當東風汽車模具廠在國內市場從容馳騁時，東風與日產(chǎn)完成了中國汽車工業(yè)史無前例的重組，合資公司巨大的創(chuàng)新實力和年銷售55萬輛汽車的宏偉規(guī)劃讓模具廠看到了巨大的市場空間，風云際會，已進入“東風有限”的模具廠在“實施精品模具工程，打造東風模具品牌”的戰(zhàn)略進程中，能夠抓住機遇，成為“東風有限”乃至日產(chǎn)公司的主要汽車模具生產(chǎn)基地之一嗎？
目前，“東風有限”正將JA項目投入東風模具廠。飽經(jīng)市場風雨洗禮的東風模具廠深知：這是第一份試卷，模具廠一定要交一份滿意的答卷。
