2014年7月新能源汽車?yán)谜邔訉蛹哟a，不僅顯示了國家推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅定決心，更是通過政策補(bǔ)貼方案明確了新能源汽車引導(dǎo)方向：以插電式混動汽車為過渡階段，逐步完善電池、電機(jī)、電控等核心電動汽車技術(shù)，最終普及純電動汽車。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，最近1年來混合動力客車產(chǎn)量持續(xù)萎縮，2014年2月份、3月份和6月份的混動客車產(chǎn)量接近于零，客車企業(yè)基本轉(zhuǎn)向插電式混動和純電動客車的生產(chǎn)。
而作為混動客車產(chǎn)量最大的宇通客車也準(zhǔn)備在純電動客車方面發(fā)力，5月推出首款純電動中巴E7后，近期，據(jù)宇通客車產(chǎn)品規(guī)劃相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)政策方向和市場需求，宇通客車重新規(guī)劃了自己的技術(shù)路徑和發(fā)展目標(biāo)：以純電動客車和插電式混合動力客車為主要發(fā)展方向，到2015年實現(xiàn)混合動力和新能源客車銷量占公司年銷售量的20%~30%，即2萬輛左右。以這個技術(shù)路徑為指導(dǎo)，宇通自主研發(fā)了一系列新能源客車核心技術(shù)和產(chǎn)品。宇通純電動客車目前完成了6～14米全系列產(chǎn)品布局，并取得相應(yīng)公告和補(bǔ)貼目錄，產(chǎn)品覆蓋公交、旅游、團(tuán)體和專用車等各類細(xì)分市場。
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比2013年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛。下半年隨著利好政策的推動，純電動汽車有望迎來爆發(fā)式增長，宇通也準(zhǔn)備在政策的春風(fēng)下占據(jù)更大新能源客車市場份額。下半年公交、旅游等各類市場的純電動客車訂單必然會屢創(chuàng)新高，這些訂單究竟花落誰家？相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示宇通E7有可能脫穎而出，因為E7采用輕量化技術(shù)，續(xù)航里程達(dá)到80~150公里。與10米以上純電動客車相比，除購置成本之外，其運營成本和維護(hù)成本更低。在公交工況下，E7每公里耗電僅為0.3度，按照1元錢/度電來計算，每公里運營成本僅合0.3元，遠(yuǎn)低于城市普通燃油甚至是燃?xì)獬鲎廛?，而座位?shù)則是出租車的4倍。另外，E7首次實現(xiàn)了無障礙的充電解決方案，E7可選擇380V動力電和220V民用電來充電，在380V電壓下，快充1小時即可充滿，慢充3小時充滿;在220V電壓下，8~10小時便可充滿。中銀國際證券預(yù)測，宇通E7終端2014年有望實現(xiàn)銷售1,000臺以上。
