低排放、新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛……商用車的未來發(fā)展在節(jié)能、減排、智能、互聯(lián)等方面仍有無限可能。
11月3日——6日，中國國際商用車及零部件展覽會在江蘇昆山國際會展中心隆重開幕，此次展會由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，是中國商用車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對不斷升級的排放標(biāo)準(zhǔn)，面向不斷改變的市場新需求、新機(jī)會的一次能力展示，是中國商用車企業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品在節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展方面成果和實(shí)力的展示，并以此為跳板實(shí)現(xiàn)“走出去”的戰(zhàn)略構(gòu)想，爭取世界市場份額，爭取更大的競爭平臺。
作為節(jié)能與新能源商用車行業(yè)的倡導(dǎo)者和領(lǐng)導(dǎo)者，陜汽一直積極致力于新能源在商用車領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，此次攜新能源新品甲醇汽車參加本次展會，陜汽重卡一亮相立刻引起行業(yè)、媒體及國內(nèi)外客商的關(guān)注與追捧，此款車型堪稱國內(nèi)首創(chuàng)。
德龍M3000自卸車整車動力系統(tǒng)升級，多種工況全新標(biāo)定，精準(zhǔn)匹配。針對工地、城市公路的運(yùn)輸環(huán)境，可全面滿足復(fù)雜工程作業(yè)環(huán)境和資源運(yùn)輸需求。整車?yán)^續(xù)提升車輛可靠性、承載性和通過性，以追求完美平衡。甲醇可部分替代柴油，滿足發(fā)動機(jī)功率需求，從而達(dá)到客戶節(jié)省燃料成本的需求。據(jù)了解，目前，甲醇的市場價格約為柴油的1/3，采用甲醇為燃料的發(fā)動機(jī)，在運(yùn)行中燃料成本可大幅降低。
開幕式結(jié)束后，陜重汽副總經(jīng)理劉璽斌陪同中國汽車工業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)專程來到陜汽甲醇重卡前，聽了工作人員的介紹，高興的說：“陜汽重卡不僅有CNG、LNG天然氣重卡，現(xiàn)在又開發(fā)了甲醇重卡，再次走到了重卡行業(yè)的前面，了不起，這是中國自主品牌的驕傲?！?br />
其實(shí)，早在“九五”期間，陜汽集團(tuán)就率先承擔(dān)了國家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃專題“大型公交車用柴油、天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)”；2007年陜汽集團(tuán)就開始研發(fā)純電動碼頭牽引車，在“十一五”期間承擔(dān)了國家863計(jì)劃關(guān)于重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)等多個重大課題，2012年，陜汽集團(tuán)研發(fā)的“增程式純電動重型商用車開發(fā)”成功入選“十二五”國家863項(xiàng)目。
借助在新能源商用車領(lǐng)域多年的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，陜汽擁有新能源商用車專利技術(shù)78項(xiàng)，充分掌握了新能源商用車系統(tǒng)集成及核心零部件開發(fā)能力，形成了新能源商用車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。陜汽同時也是國內(nèi)首家研究開發(fā)甲醇燃料重型卡車的企業(yè)，被工信部列為甲醇汽車示范推廣重點(diǎn)企業(yè)。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國特有的結(jié)構(gòu)性缺油的“柴油荒”會逐步得到緩解。除了大力提升節(jié)油技術(shù)、積極發(fā)展天然氣重卡，采用甲醇替代柴油是一個重要途徑。甲醇/柴油組合燃燒技術(shù)因其使用靈活、提高動力性、降低排放，特別是減少了運(yùn)行成本，有望發(fā)揮重要作用。
作為行業(yè)的領(lǐng)先者，陜汽為中國綠色新能源重卡的發(fā)展正在繼續(xù)奮斗，在國家強(qiáng)大的新能源戰(zhàn)略引領(lǐng)下，面對“十三五”新能源戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，在政府、行業(yè)及社會各界的關(guān)心支持下，陜汽能夠繼續(xù)推進(jìn)中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航未來的宏偉藍(lán)圖，為國家新能源重卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
