在相當長的一段時間，全國大多經(jīng)銷商出現(xiàn)了談自卸車而“哀嘆”的情況。市場的慘淡和用戶購買力的下降，讓不少經(jīng)銷商直呼吃不消。這樣的情況也直接反映到自卸車生產(chǎn)企業(yè)，在守住自卸車市場的同時并紛紛著力轉(zhuǎn)型。
不過，峰回路轉(zhuǎn)。隨著國家對各地基建投資利好信息的不斷釋放，自卸車似乎也要“絕路逢生”。
陜汽德龍X3000自卸車
夯實基礎(chǔ)陜汽看好自卸車未來前景
在陜汽2016年商務(wù)年會上，陜重汽副總經(jīng)理周銀朝提出“2016年全年銷售重卡7.2萬輛”的目標，并根據(jù)市場環(huán)境的需求，把重點方向放在物流運輸車上面。如今，2016年還剩不到3個月的時間，周銀朝在年初提出的目標也漸漸變成了現(xiàn)實。
據(jù)陜汽控股總經(jīng)理王延宏介紹，今年1-9月，陜汽國內(nèi)民品銷售突破5.2萬輛，同比增長49%，市場份額提升1.5個百分點。其中，牽引車銷售突破3.3萬輛，同比增長56%，市場份額提升1.6個百分點；自卸車銷售突破1.2萬輛，同比增長37%。重點車輛X3000前9個月共銷售1.7萬輛，同比增長近6倍，其中黃金版銷售突破7000輛，目標市場份額保持行業(yè)第一。港口牽引車、新型環(huán)保車渣土車長期保持行業(yè)第一；快遞、冷鏈、轎運、環(huán)衛(wèi)等細分市場實現(xiàn)快速突破。
陜汽控股總經(jīng)理王延宏
雖然物流用車是陜汽布局的重要領(lǐng)域，但對于具備傳統(tǒng)優(yōu)勢的自卸車市場，陜汽也絲毫未放松。
對于未來自卸車的市場預(yù)期，陜重汽副總經(jīng)理周銀朝表示比較看好，并從多個角度分析了原因。他表示，隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，拉動經(jīng)濟增長的動力由投資轉(zhuǎn)為消費，雖然自卸車市場產(chǎn)生了一定波動，但“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展，長江經(jīng)濟帶以及新興城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施，以及“退黃換綠”、4.7萬億國內(nèi)投資和303個重大工程建設(shè)項目啟動等一系列利好因素，必將拉動自卸車市場的增長。
陜重汽副總經(jīng)理周銀朝
重點針對五大細分市場
在多重自卸車利好因素下，陜汽也做好了充足的準備。其中，最新自卸車拳頭產(chǎn)品德龍X3000的發(fā)布上市，成為其打響自卸車保衛(wèi)戰(zhàn)的第一槍。
德龍X3000全系自卸車上市揭幕儀式
10月8日，國慶節(jié)后第一天，陜汽重卡德龍X3000全系自卸車全國上市。陜汽高層以及來自全國各地數(shù)百名用戶和經(jīng)銷商代表，共同見證了這一時刻。
記者了解到，此次陜汽共發(fā)布5款新車，分別是為新型渣土車、公路自卸車、礦用自卸車三個細分市場，以及西南版、西藏版兩個區(qū)域打造的專屬車型。在發(fā)布會現(xiàn)場，陜汽特別邀請了來自上海、河南鄭州、貴州遵義、云南紅河的企業(yè)代表和西藏區(qū)域的個體用戶曲扎五位客戶代表，共同啟動陜汽德龍X3000全系自卸車上市發(fā)布。通過分析這5位用戶背后的淵源可以發(fā)現(xiàn)，他們不僅是5個細分車型市場的代表，更代表著5個細分車型所著力的5大目標區(qū)域。
德龍X3000全系自卸車上市揭幕儀式
據(jù)陜重汽副總經(jīng)理周崇義介紹，陜汽德龍X3000自卸車是基于市場需求變化，針對不同細分市場和客戶打造的一款全新價值平臺的自卸車。它采用平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)，實現(xiàn)了“全新平臺+全新動力”整車一體化開發(fā)模式。從基礎(chǔ)配置到產(chǎn)品外觀，從細分工況到區(qū)域特色，在體現(xiàn)高端可靠品質(zhì)的同時，該車也更加注重動力性、智能化、舒適性及可靠性。其中，西藏版車型還配有專屬配置包——中控鎖、電動電加熱后視鏡、電動翻轉(zhuǎn)、進口轉(zhuǎn)向機、WABCD閥類制動系統(tǒng)、燃油防盜報警裝置、遮陽罩車貼等。
依靠陜汽在自卸車領(lǐng)域的自身優(yōu)勢，加上在各細分市場的專屬設(shè)計，德龍X3000自卸車已經(jīng)具有了成功的鑰匙。至于其能否如德龍X3000牽引車黃金版一樣創(chuàng)造銷售奇跡，第一商用車網(wǎng)和大家拭目以待。
