早在國III升級(jí)國IV時(shí)，記者就曾聽過一些企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人或者經(jīng)銷商在預(yù)測未來輕卡市場時(shí)，并不是特別看好外購動(dòng)力總成和以低速重載產(chǎn)品為主的車企，而這其中奧馳汽車又是典型代表。因?yàn)椤斑B級(jí)跳”的排放標(biāo)準(zhǔn)，大家比的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，而持續(xù)增長的細(xì)分物流運(yùn)輸又是目前輕卡行業(yè)的最大突破口。在那時(shí)看來，奧馳汽車的處境確實(shí)比較堪憂。
奧馳汽車國V新品
但在剛剛過去的奧馳汽車國V上市發(fā)布會(huì)上，中國卡車網(wǎng)記者了解到在2016年上半年，奧馳汽車銷量同比增長26%，市場銷量提升明顯。而且，奧馳賣得好，經(jīng)銷商也跟著把錢賺，據(jù)了解，每一家奧馳汽車經(jīng)銷商均實(shí)現(xiàn)正增長，這樣的表現(xiàn)相比我國上半年輕卡-4.71%的市場，顯得難能可貴，顯然奧馳汽車已經(jīng)渡過難關(guān)!而能夠讓專業(yè)人士預(yù)測失算，實(shí)現(xiàn)逆勢而上，是因?yàn)閵W馳汽車并沒有坐以待斃，任市場隨波逐流，而是積極轉(zhuǎn)型，深耕細(xì)分市場產(chǎn)品的實(shí)干結(jié)果，此次全系國V產(chǎn)品上市即是最好證明。
奧馳汽車品牌
懂用戶升級(jí)80余項(xiàng)8種以上發(fā)動(dòng)機(jī)可選
“金杯銀杯不如用戶口碑”，多年來，奧馳汽車一直都專注于高品質(zhì)、低排放、環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)和制造。此次推出的國V產(chǎn)品更是在現(xiàn)有成熟產(chǎn)品基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的對(duì)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)80余項(xiàng)，可以說把用戶反饋的產(chǎn)品問題統(tǒng)統(tǒng)在出廠前解決，特別是圍繞反饋較多的電器系統(tǒng)可靠性和漏液、漏電、漏氣等“三漏”問題，得到了集中處理。同時(shí)，為滿足中高端用戶需求，奧馳汽車國V全系均可增加中控鎖、定速巡航及車聯(lián)網(wǎng)等高端配置，有效提升用戶操作方便性和駕乘舒適性。
搭載康明斯ISF3.8L動(dòng)力的奧馳高端物流輕卡
而在面對(duì)國V排放法規(guī)時(shí)，奧馳全系采用輕卡市場主流的SCR技術(shù)路線，具備升級(jí)VI潛力，特別是奧馳汽車發(fā)揮“不把雞蛋放在一個(gè)籃子”的優(yōu)勢，產(chǎn)品可以根據(jù)用戶需求提供8種以上輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，涵蓋了國內(nèi)主流輕卡主要?jiǎng)恿?，想用戶所想，滿用戶所需。其中，在面對(duì)中高端輕卡用戶集中的城際、城市高速物流，產(chǎn)品提供經(jīng)過市場檢驗(yàn)和備受用戶歡迎的康明斯ISF3.8L動(dòng)力和五十鈴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)濟(jì)性輕卡市場集中的城鄉(xiāng)物流，提供皮實(shí)耐用，性價(jià)比更高的濰柴、云內(nèi)、玉柴、錫柴等發(fā)動(dòng)機(jī)，而在城鄉(xiāng)短途微卡市場，更有小康1.2汽油機(jī)和雙燃料動(dòng)力選擇。
全系采用主流的SCR技術(shù)路線滿足國V
都說好產(chǎn)品才是實(shí)力派，顯然奧馳汽車國V全系在這方面已經(jīng)做好準(zhǔn)備。產(chǎn)品根據(jù)用戶需求提升制造工藝，更是擁有類似康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的高品質(zhì)動(dòng)力保證，使得奧馳汽車擁有從高端到經(jīng)濟(jì)型輕卡市場需求的全套產(chǎn)品供應(yīng)體系，更細(xì)分，更懂用戶，充分展現(xiàn)自身產(chǎn)品實(shí)力。
懂市場提高物流用車占比目標(biāo)70%
提到奧馳汽車，許多用戶腦海中都會(huì)浮現(xiàn)出，在鄉(xiāng)村運(yùn)糧、在建筑工地送水泥、在礦區(qū)拉礦石的“WAW”汽車。確實(shí)，奧馳汽車在工程車市場有著多拉重載的良好口碑積累，深受用戶信賴。
奧馳汽車A系物流輕卡
奧馳汽車D系工程用車
而隨著低速貨車逐漸退出市場(2017年1月1日起正式)和近幾年持續(xù)下滑的市場經(jīng)濟(jì)，以工程車見長的奧馳汽車亦受到很大沖擊。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，以往奧馳汽車的客戶群體都是以重載車型，如糧食、化肥、水泥及碎石運(yùn)輸?shù)葹橹鳎N量占比達(dá)到70%。如今在面對(duì)近幾年持續(xù)高漲的物流運(yùn)輸車型，奧馳汽車也已做好準(zhǔn)備，將在保持傳統(tǒng)重載優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，向蔬菜、冷鏈、快遞等城市物流運(yùn)輸下功夫，逐步從目前的30%物流車型占比向50%過渡，最終實(shí)現(xiàn)70%的占比，符合企業(yè)產(chǎn)品銜接市場需求，充分做好這部分的客戶群體拓展。
在本次國V發(fā)布會(huì)上，奧馳汽車一次性推出覆蓋M、A、V、D、X、T全系，共計(jì)27款車型，38個(gè)品種的國V車型，包含工程車、物流車、專用車等多個(gè)類別。同時(shí)，據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，奧馳汽車還將在近期推出一款全新開發(fā)的中高端物流小卡，產(chǎn)品擁有時(shí)尚的外觀，優(yōu)越的操控性能，肩負(fù)著重新定義城鄉(xiāng)物流的重任。
奧馳汽車自卸式環(huán)衛(wèi)專用車
奧馳冷藏售貨車，專注細(xì)分
奧馳汽車頻頻產(chǎn)品規(guī)劃和市場動(dòng)作，無不昭示著奧馳汽車懂市場，付諸行動(dòng)贏市場的信心和決心，改變產(chǎn)品格局，提高物流用車占比，核心動(dòng)力多選，擁有康明斯到云內(nèi)級(jí)別的細(xì)分市場供應(yīng)需求，奧馳汽車后市可期。
