新車云集、眾星閃耀的北京車展已拉開帷幕，在今年的商用車展區(qū),就有一款旗艦車型脫穎而出，讓現(xiàn)場觀眾、媒體紛紛駐足關(guān)注,那就是乘龍家族“吸睛主力”——乘龍T7。
●亮點一：國內(nèi)大馬力發(fā)動機，動力強勁
自東風(fēng)柳汽先后與國內(nèi)外知名發(fā)動機廠商成為戰(zhàn)略合作伙伴至今，乘龍系列卡車在動力方面實現(xiàn)了一次又一次提高。將參加本屆車展的乘龍T7，更是搭載了國內(nèi)動力最強勁的康明斯ISZ13升520馬力發(fā)動機。大馬力發(fā)動機同時搭配由進口拉式離合+法士特鋁合金變速箱+小速比后橋組成的黃金動力鏈，不但可以加快起步提速，而且保證整車在爬坡時仍能維持穩(wěn)定強勁的動力輸出。此外，乘龍T7運用模塊化、輕量化設(shè)計，減輕自身重量，提高載貨容量，將單趟收益最大化。
●亮點二：經(jīng)典美式長車頭造型，大氣美觀
外觀上，乘龍T7獨特的美式長頭造型，一經(jīng)曝光就在網(wǎng)絡(luò)上被評為中國最美長頭車。從新車車頭正面來看，前進氣柵格采用大嘴設(shè)計，內(nèi)部的導(dǎo)流槽和網(wǎng)眼狀結(jié)構(gòu)配合鍍鉻材料裝飾，兩者搭配顯得非常有質(zhì)感。車身線條層次分明，整體為流線型，兩側(cè)蝙蝠型銜接處柔和平順又帶有一種獨特的動感。整車遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去大氣簡潔，走近它又可以感受到東風(fēng)柳汽在這款長頭高端重卡細(xì)節(jié)方面的精心制作。
●亮點三：低風(fēng)阻流線型駕駛室，油耗更低
除了強勁的動力系統(tǒng)和動感的長車頭造型，乘龍T7風(fēng)阻較平頭車降低10-15%，甚至在其他國產(chǎn)長頭車中也出類拔萃。而造就如此低風(fēng)阻的正是東風(fēng)柳汽的設(shè)計團隊，他們經(jīng)過大量的試驗，不斷進行設(shè)計優(yōu)化。整車在動力方面也進行了優(yōu)化匹配，采用大馬力+直接檔+小速比，提升傳動效率，實現(xiàn)體系節(jié)油。
●亮點四：國內(nèi)首創(chuàng)龍骨駕駛室，安全舒適
相比于平頭車，長頭車前置的發(fā)動機形成了一個很好的撞擊緩沖區(qū)，同時由于重心較低，撞擊時不易側(cè)翻，形成了對駕乘人員天然的保護。乘龍T7在此基礎(chǔ)上，采用國際領(lǐng)先國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨駕駛室結(jié)構(gòu)，和由亞洲最大的6300噸沖壓機一次沖壓成型的大梁，全面提升被動安全性。此外，駕駛室整體由東風(fēng)柳汽與法國著名設(shè)計師馬克?德尚聯(lián)合設(shè)計，具有法國浪漫式時尚。駕駛室擁有的歐洲級超大空間以及兼具親和力與科技感的內(nèi)飾，給駕乘人員全新的舒適感受。
●亮點五：乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，售后無憂
售后方面，東風(fēng)柳汽方面介紹到，乘龍T7標(biāo)配國內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不同，乘龍V+是一款基于移動互聯(lián)技術(shù)、云平臺和大數(shù)據(jù)分析的“互聯(lián)網(wǎng)+”新型服務(wù)系統(tǒng)。新系統(tǒng)緊緊圍繞用戶普遍關(guān)注的“安全、效率、成本”三大核心問題，為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。其具有的九大功能可為每一輛乘龍T7提供“終端+平臺+運營服務(wù)”的全方位“一對一”跟蹤服務(wù)，幫助客戶提高運營效率，大幅降低運營成本。
東風(fēng)柳汽推出乘龍T7車型，讓我們對乘龍系列產(chǎn)品布局有了更加清晰的認(rèn)識?，F(xiàn)階段我國高速公路上仍然是平頭車當(dāng)?shù)?，乘龍T7的問世則具有更強的目的性，隨著新GB1589政策推進落實，我國高端重卡市場將不再是單一產(chǎn)品之間的較量，而是長頭車開始崛起的競爭市場。
