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北汽欲“動(dòng)刀”福建奔馳:運(yùn)營(yíng)及業(yè)務(wù)將大調(diào)整

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-03-28
  選擇在與北汽股權(quán)交易公布三天后發(fā)布新車(chē)V-Class,福建奔馳顯然做好了成為關(guān)注焦點(diǎn)的準(zhǔn)備。3月18日,福建奔馳新車(chē)V-Class正式上市,并選擇北京雁棲湖國(guó)際會(huì)展中心作為上市發(fā)布地點(diǎn)。
  
  作為唯雅諾的全新改款車(chē),這款豪華MPV以“V”級(jí)車(chē)的新定位來(lái)彰顯其進(jìn)軍乘用車(chē)新細(xì)分市場(chǎng)的決心。不過(guò),業(yè)界更關(guān)心的是福建奔馳與北汽這場(chǎng)仍布滿(mǎn)謎團(tuán)的股權(quán)交易。
  
  作為具有生產(chǎn)奔馳品牌乘用車(chē)和商用車(chē)雙重資質(zhì)的合資企業(yè),福建奔馳雖然常年沉寂于華南一隅,但成立十年來(lái),來(lái)自各大汽車(chē)集團(tuán)的覬覦和并購(gòu)談判從未停止。3月14日,北京汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽股份”)宣布,已與福建汽車(chē)集團(tuán)就“北京汽車(chē)意向收購(gòu)福汽集團(tuán)所持福建奔馳35%股權(quán)”簽署《框架協(xié)議》。北汽股份成為福建奔馳最大的中方股東。
  
  “這起交易對(duì)兩家合資公司都是有利的?!贝髂防展煞莨径聲?huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱稱(chēng),從戴姆勒的角度來(lái)說(shuō),這是非常正向的發(fā)展。
  
  按照奔馳方面的說(shuō)法,隨著V-Class的上市,福建奔馳將成為戴姆勒“商務(wù)車(chē)走向世界”戰(zhàn)略的核心平臺(tái)之一。而V-Class對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)拓的計(jì)劃,也將推進(jìn)實(shí)現(xiàn)南北奔馳渠道的整合。業(yè)界預(yù)計(jì),隨著股權(quán)變更的推進(jìn),在北汽和戴姆勒兩大股東的協(xié)商下,整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)及業(yè)務(wù)調(diào)整都將隨之展開(kāi)。
  
  V-Class的新渠道
  
  按照股權(quán)交易框架協(xié)議,北京汽車(chē)與福汽集團(tuán)將分別持有福建奔馳35%和15%的股權(quán),其余50%仍由戴姆勒輕型汽車(chē)香港有限公司持有,該公司是由德國(guó)戴姆勒股份公司與臺(tái)灣中華汽車(chē)工業(yè)股份有限公司以75%:25%的比例出資成立?!霸谶@樣新的股權(quán)結(jié)構(gòu)中,未來(lái)的框架協(xié)議之下有什么樣的策略,可以從我們的渠道找到更多的結(jié)合點(diǎn)?!碧剖藙P開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地打開(kāi)了奔馳在華渠道整合的話題。“福建奔馳的輕型商務(wù)車(chē)銷(xiāo)售由福建奔馳經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行,我們會(huì)保證目前的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)?!碧剖藙P稱(chēng),由于全新V級(jí)車(chē)同樣擁有奔馳乘用車(chē)的多種特性,因此,“在福建奔馳經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的城市,如果有奔馳乘用車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商申請(qǐng)商務(wù)車(chē)業(yè)務(wù),我們也會(huì)有針對(duì)性地酌情審批?!边@意味著,未來(lái)V-Class有望在北京奔馳的4S店中展示并銷(xiāo)售。此外,唐仕凱稱(chēng)也會(huì)考慮在目前的網(wǎng)絡(luò)之外發(fā)展新的經(jīng)銷(xiāo)商。
  
  福建奔馳汽車(chē)工業(yè)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官郝博介紹,福建奔馳目前擁有79個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn),覆蓋60個(gè)城市。奔馳在華純乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)目前大概是500家,覆蓋超過(guò)200座城市。業(yè)內(nèi)分析指出,MPV的需求增長(zhǎng)明顯,在某些地區(qū),V-Class有望受到奔馳乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的歡迎。成熟而規(guī)模龐大的北京奔馳銷(xiāo)售體系,也將成為福建奔馳走出頹勢(shì)的關(guān)鍵支點(diǎn)。
  
  作為戴姆勒在亞洲及大洋洲的唯一商務(wù)車(chē)生產(chǎn)基地,福建奔馳目前導(dǎo)入的奔馳車(chē)型包括商務(wù)車(chē)唯雅諾Viano、威霆Vito、凌特Sprinter。由于偏重于商務(wù)市場(chǎng),因此,銷(xiāo)量一直不甚樂(lè)觀。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2015年福建奔馳旗下MPV車(chē)型(唯雅諾Viano、威霆Vito)的銷(xiāo)量為5081輛,同比下降51.33%。其中,唯雅諾僅賣(mài)了1600輛,同比下滑58%。
  
  對(duì)此,2014年從北京奔馳銷(xiāo)售公司調(diào)任福建奔馳任一把手的郝博表示,過(guò)去的一年是上一代唯雅諾車(chē)型生命周期的最后一年。因此,準(zhǔn)備新車(chē)生產(chǎn)和上市成為這一年的主要任務(wù),也不可避免地削減了舊款車(chē)型的產(chǎn)量。全新V級(jí)車(chē)會(huì)在4月初在經(jīng)銷(xiāo)店鋪開(kāi),“我們相信,這款車(chē)會(huì)帶來(lái)比較高的銷(xiāo)量增長(zhǎng)”。
  
  作為唯雅諾的改款車(chē)型和引導(dǎo)奔馳渠道整合戰(zhàn)略的第一款產(chǎn)品,定位為“全新V級(jí)豪華多功能車(chē)”的V-Class進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)其乘用車(chē)屬性。其目標(biāo)不僅僅鎖定中國(guó)正在快速增長(zhǎng)的高端商務(wù)車(chē)需求,同時(shí)瞄準(zhǔn)了由二胎政策催生的家庭用戶(hù)的需求?!耙訴級(jí)來(lái)定位,就是要突出這款車(chē)更高端的屬性,同時(shí)也與奔馳全新的乘用車(chē)命名體系相銜接?!备=ū捡Y相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)。郝博則強(qiáng)調(diào),“V-Class是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)客戶(hù)需求來(lái)打造的,也是奔馳首次把主流乘用車(chē)的設(shè)計(jì)應(yīng)用到了豪華MPV之上。”他表示,無(wú)論在空間、舒適性,還是家庭用戶(hù)在意的安全性上,V-Class都充分滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者的需求和喜好。
  
  奔馳“大商務(wù)車(chē)”計(jì)劃
  
  奔馳方面?zhèn)鬟f的信息顯示,無(wú)論是南北奔馳股權(quán)的整合,還是V-Class的推出,都是奔馳正在籌謀的商務(wù)車(chē)全球計(jì)劃的一部分。
  
  “過(guò)去十年里,戴姆勒和福建汽車(chē)集團(tuán)保持著非常好的合作關(guān)系。部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓是中方的兩個(gè)合作伙伴互相達(dá)成的協(xié)議,從戴姆勒的角度來(lái)說(shuō),我們表示支持?!碧剖藙P稱(chēng),由北京奔馳和福建奔馳構(gòu)成的生產(chǎn)基地布局并不會(huì)改變。
  
  改變的是奔馳在中國(guó)的商務(wù)車(chē)戰(zhàn)略?!霸谶^(guò)去這幾年,輕型商務(wù)車(chē)的確擁有新的方向,我們稱(chēng)之為‘商務(wù)車(chē)走向世界’戰(zhàn)略”。戴姆勒股份公司執(zhí)行副總裁兼梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車(chē)全球總裁莫彥格介紹稱(chēng),與奔馳過(guò)去更多關(guān)注歐洲市場(chǎng)、德國(guó)市場(chǎng)不同,“走向世界”戰(zhàn)略最主要的發(fā)力點(diǎn)體現(xiàn)在全球化的生產(chǎn),“我們?cè)跉W洲、美國(guó)、阿根廷、俄羅斯、中國(guó)都有生產(chǎn)基地。我們的目標(biāo)是將商務(wù)車(chē)領(lǐng)域變成全球化的格局,所以我們將繼續(xù)堅(jiān)持這一戰(zhàn)略?!?br />   
  2015年,中國(guó)的MPV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10%,成為中國(guó)車(chē)市除SUV之外的另一個(gè)潛力市場(chǎng)。商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)也成為包括大眾、通用在內(nèi)的各跨國(guó)車(chē)企競(jìng)相布局的新領(lǐng)域。
  
  值得一提的是,定位為MPV的V-Class對(duì)其乘用車(chē)屬性的強(qiáng)調(diào),也使得福建奔馳在奔馳體系的定位得到強(qiáng)調(diào)。唐仕凱稱(chēng),“福建奔馳有兩種資質(zhì),乘用車(chē)和商用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。因此,在福建奔馳,我們既生產(chǎn)包括唯雅諾和V級(jí)車(chē)在內(nèi)的車(chē)型,按照中國(guó)的劃分這些車(chē)屬于乘用車(chē)體系;同時(shí),我們也生產(chǎn)商用車(chē)范疇的大型商務(wù)車(chē)凌特?!?br />   
  不過(guò),雙重資質(zhì)在身的福建奔馳未來(lái)的發(fā)展將更多地決定于北汽與戴姆勒兩大股東。據(jù)悉,在V-Class上市時(shí),福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)黃莼透露,接下來(lái)將由北汽股份和戴姆勒派出經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)組成ECM進(jìn)行管理,福汽集團(tuán)不再對(duì)福建奔馳進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。按照規(guī)劃,北汽后續(xù)將對(duì)福建奔馳的戰(zhàn)略進(jìn)行重新規(guī)劃,將福建奔馳作為奔馳中國(guó)的MPV商用車(chē)生產(chǎn)基地,導(dǎo)入合適產(chǎn)品,并適時(shí)對(duì)采購(gòu)與銷(xiāo)售渠道進(jìn)行整合。當(dāng)然,對(duì)福建奔馳的所有整合都會(huì)建立在股權(quán)交易的前提上。
  
  

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