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內(nèi)煉產(chǎn)品 外拓服務(wù) 上依紅昂首進(jìn)入2015年

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2015-01-08

  2015年全新來(lái)到,但受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩,市場(chǎng)需求下滑、庫(kù)存壓力等因素影響卡車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)被拖留在這個(gè)寒冬。面對(duì)如此情況各大卡車(chē)生產(chǎn)廠商均有應(yīng)對(duì)策略,或調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、或提升服務(wù)需求。面對(duì)充滿挑戰(zhàn)的2015年,上汽依維柯紅巖(以下簡(jiǎn)稱上依紅)制定了3萬(wàn)輛整車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo),目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)?我們從上依紅的產(chǎn)品和服務(wù)或許能夠找到答案!

 

  
  內(nèi)煉產(chǎn)品深化產(chǎn)品差異化
  
  在面對(duì)2014年煤場(chǎng)、礦山開(kāi)采為主的坑口自卸車(chē)需求減少情況時(shí),以工程車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的上依紅"傷"的很重,傳統(tǒng)區(qū)域市場(chǎng)需求大幅下滑,工程車(chē)總銷(xiāo)量從2013年的21789輛降為2014年的15300輛,降幅達(dá)30%。盡管如此,上依紅通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,公路車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)56%,占比達(dá)到34%,在高效物流運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。同時(shí),在產(chǎn)品出口方面,全年預(yù)計(jì)出口2400輛,比2013年增長(zhǎng)48%,預(yù)計(jì)全年完成2.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量。
  
  上依紅擁有金剛、新金剛、杰獅三大品牌系列,產(chǎn)品覆蓋自卸車(chē)、牽引車(chē)、載貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)全系。擁有自主技術(shù)的車(chē)橋及匹配國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力(濰柴動(dòng)力)和國(guó)際先進(jìn)動(dòng)力(上柴動(dòng)力、科索動(dòng)力)的能力,技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品多樣。在2015年上依紅將內(nèi)煉產(chǎn)品,加深差異化產(chǎn)品的推廣,在原有基礎(chǔ)上增加新型中重卡的車(chē)型滿足細(xì)分市場(chǎng)中不同用戶需求。

 

  
  在工程自卸車(chē)市場(chǎng)方面,保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上將主推可靠性更高的上柴動(dòng)力,在高端自卸車(chē)市場(chǎng)(如智能渣土車(chē))將主推杰獅自卸車(chē),充分發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),滿足不同區(qū)域市場(chǎng)和用戶需求。
  
  在公路牽引車(chē)市場(chǎng)方面,延續(xù)2014年良好發(fā)展勢(shì)頭,將對(duì)杰獅的駕駛室、動(dòng)力總成、電子設(shè)備等方面進(jìn)行升級(jí)。擁有上柴動(dòng)力和科索動(dòng)力大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)令杰獅牽引車(chē)在高效物流運(yùn)輸占有優(yōu)勢(shì),尤其是搭載科索13發(fā)動(dòng)機(jī)的杰獅暢途版牽引車(chē)代表了當(dāng)下高端重卡市場(chǎng)的需求,潛力巨大。
  
  在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)方面,通過(guò)與行業(yè)中專(zhuān)用車(chē)標(biāo)桿企業(yè)的合作,發(fā)揮紅巖動(dòng)力和車(chē)橋優(yōu)勢(shì),針對(duì)地方市場(chǎng)和政策滿足用戶需求。同時(shí)在港口運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域細(xì)分產(chǎn)品,滿足不同用戶需求。
  
  正如上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)顫h琳所言:"2015年我們將讓上依紅高端車(chē)型更高端,中端車(chē)型更豐滿,低端的車(chē)型更有競(jìng)爭(zhēng)力。"這一目標(biāo)就是上依紅扎根市場(chǎng),內(nèi)煉產(chǎn)品,深化產(chǎn)品差異化的過(guò)程。
  
  外拓服務(wù)延伸營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值鏈
  
  注重產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)的占有同樣離不開(kāi)強(qiáng)大服務(wù)體系的支撐。已經(jīng)連續(xù)舉辦了5年的上汽依維柯紅巖"杰出英豪獅王爭(zhēng)霸"營(yíng)銷(xiāo)比武大賽就是其對(duì)服務(wù)重視的真實(shí)體現(xiàn)。特別是在2014年將銷(xiāo)售服務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)引入到比賽中,使得比賽更加注重銷(xiāo)售和服務(wù)一體化這個(gè)概念,集中歷練了隊(duì)伍,充分展示了紅巖人的技藝和才華。

 

  
  以第五季獅王爭(zhēng)霸賽冠軍團(tuán)隊(duì)河南新世紀(jì)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司為例,"銷(xiāo)服一體化"令其服務(wù)產(chǎn)值發(fā)生了翻天覆地的變化,服務(wù)產(chǎn)值從2013年平均每月1萬(wàn)元做到如今平均每月20萬(wàn)元上下。如何實(shí)現(xiàn)這樣表現(xiàn)是從售前、售中及售后共同努力而來(lái)的。在售前方面,結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求,根據(jù)自身產(chǎn)品尋找所對(duì)應(yīng)客戶。售中摒棄過(guò)去見(jiàn)客戶就掏名片、拼價(jià)格的初級(jí)手段,而是以用戶需求為出發(fā)點(diǎn),結(jié)合自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來(lái)滿足用戶和市場(chǎng)需求,進(jìn)而才能賣(mài)的出去,賣(mài)的持久,這方面在比賽過(guò)程中銷(xiāo)售人員的表現(xiàn)也可以看出。在售后方面,不斷鼓勵(lì)維修技師學(xué)習(xí)紅巖產(chǎn)品性能和知識(shí),建立星級(jí)服務(wù)顧問(wèn),滿足用戶對(duì)車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)需求。將銷(xiāo)售和服務(wù)捆綁在一起,在利于經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)的同時(shí)也提升紅巖產(chǎn)品的售后服務(wù)能力。
  
  "在面對(duì)起伏的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)或局部地區(qū)市場(chǎng)危機(jī)時(shí),經(jīng)銷(xiāo)商不能僅靠新增銷(xiāo)量來(lái)盈利,要外拓服務(wù),要靠市場(chǎng)保有量來(lái)獲得收益,包括維修、融資租賃、掛靠等相關(guān)服務(wù)的開(kāi)展。"上汽商用車(chē)紅巖銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)在解釋延伸營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值鏈中提到。
  
  2015年對(duì)于上汽依維柯紅巖是充滿挑戰(zhàn)的一年,重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷,上依紅需要逆勢(shì)而上。2015年是充滿機(jī)遇的一年,30萬(wàn)根車(chē)橋項(xiàng)目即將于2015年2月開(kāi)始投產(chǎn),全新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也將于2015年上市,銷(xiāo)服一體化都將有利于上依紅的長(zhǎng)久發(fā)展。2015年是充滿榮耀的一年,上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司及其前身四川汽車(chē)制造廠(成立于1965年10月1日),所承載的"紅巖汽車(chē)"品牌歷經(jīng)50年光輝歷練,成為響當(dāng)當(dāng)?shù)囊淮褡迤放?。如今通過(guò)內(nèi)煉產(chǎn)品、外拓服務(wù),上汽依維柯紅巖昂首進(jìn)入2015年。