就在東京車展正式開幕以前，10月23日記者采訪日這一天，記者非常意外地碰到了手持ＤＶ到各個展臺拍攝向世界汽車工業(yè)取經(jīng)學(xué)習(xí)的東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩，記者便借機(jī)采訪了苗圩。
記：你的主要參觀精力是擺在概念車型還是全新車型或者改款在售車型上？
苗：概念車。只有在這種類似東京車展的國際車展的平臺上，才可以看到能反映汽車企業(yè)技術(shù)發(fā)展方向的概念車。如果是市場上有的普通車型，我們可以通過媒體等很多渠道去了解這些信息。
記：在看過這么多的概念車之后，你對參觀東京車展有何感想？
苗：國內(nèi)與國外差距相當(dāng)大。一方面表現(xiàn)在環(huán)保上；另一方面則體現(xiàn)在車子的造型上；此外，包括車的適用性方面也存在差距。國內(nèi)對轎車、ＭＰＶ、ＳＵＶ等概念分得非常清楚，觀念還非常傳統(tǒng)；但如果你從參展車來看，很多車你很難說它是轎車還是ＭＰＶ，比如這輛奧迪Ｐｉｋｅｓｐｅａｋ，它就是一種混合車型。
記：豐田、本田、日產(chǎn)在本國的車型非常豐富，但是它們拿到中國的車型卻非常有限，這是為什么？
苗：這是由于中國市場的產(chǎn)銷規(guī)模所決定的，如果企業(yè)的產(chǎn)能都可以達(dá)到百萬輛規(guī)模的話，那么國外拿到中國的車型一定會很豐富。
記：日產(chǎn)的Ｍａｒｃｈ，據(jù)說東風(fēng)將會引進(jìn)國內(nèi)，消息是否屬實(shí)？
苗：還沒有定下來，對于引進(jìn)車型目前仍在市場上做調(diào)研。
本報(bào)記者 汪秋梅 東京報(bào)道
