繼2010年推出501系列輕卡之后，一汽解放和通用的合作進(jìn)程又邁進(jìn)了一步。
9月3日，在一汽通用汽車哈爾濱工廠，一汽通用第三代解放輕卡高端產(chǎn)品F330迎來了上市前的量產(chǎn)下線。一汽通用執(zhí)行總裁孟藍(lán)山，執(zhí)行副總裁姜君以及解放F330的研發(fā)者、制造者們一起見證了其量產(chǎn)下線過程。
“解放F330高端輕卡歷時(shí)3年研發(fā)，數(shù)百位中外工程師通力合作，超過30,000公里耐久性試驗(yàn)，接近實(shí)際行駛2，000,000公里路試。作為凝聚了一汽集團(tuán)與通用汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、制造經(jīng)驗(yàn)的集大成者，必將成為高端輕卡市場的標(biāo)桿產(chǎn)品?！痹谙戮€現(xiàn)場，孟藍(lán)山如是闡述說。
據(jù)介紹，作為一汽通用汽車全新一代解放輕卡的首款車型，定位于高端市場的解放F330從研發(fā)之初就契合了近年來多種物流形態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)，并致力于給用戶帶來以“平臺(tái)化”為核心、更高效率的動(dòng)力、更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)、更全面的安全以及更人性化的駕乘體驗(yàn)。在研發(fā)設(shè)計(jì)過程中，包括中國一汽研發(fā)中心、道依茨一汽在內(nèi)的一汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源為解放F330的誕生奠定了良好的基礎(chǔ)。
另一方面，據(jù)了解，解放F330高端輕卡，還是一汽通用全面引入通用全球制造管理體系之后生產(chǎn)的第一款產(chǎn)品。
“來自通用汽車的全球制造管理體系，在解放F330車型項(xiàng)目伊始就對(duì)每個(gè)造車階段都制定了嚴(yán)格的整車GCA評(píng)審分值、生產(chǎn)線DRR直通率、全車扭矩符合率、焊點(diǎn)質(zhì)量符合率等重要制造質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。在嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求下，包括研發(fā)過程中的試制和試驗(yàn)過程中，所有階段的制造質(zhì)量指標(biāo)均處于達(dá)標(biāo)狀態(tài)，為解放F330實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和研發(fā)的高起點(diǎn)，提供了最有力的保障?！苯U述說。
而且，姜君還介紹說，一汽通用所引入的GMS全球制造管理體系是目前國內(nèi)商用車行業(yè)的領(lǐng)先者。它包括針對(duì)零部件供應(yīng)商的供應(yīng)商質(zhì)量工程師制、針對(duì)整車制造中的沖、焊、涂、總四大車間的生產(chǎn)過程控制、針對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)流程所引入的通用公司“CARE線”評(píng)估（全稱是顧客接受與評(píng)估）、以及性能達(dá)標(biāo)及質(zhì)保的可靠性路試、用戶定點(diǎn)路試等。
“通過通用這一系列堪比乘用車的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，讓解放F330的品質(zhì)有了質(zhì)的提升。”姜君說道。
最后，姜君透露說，解放F330高端輕卡將于今年9月16日在北京正式上市。
