2006年，東風(fēng)汽車各主要產(chǎn)品產(chǎn)銷繼續(xù)保持攀升態(tài)勢。今日公布的2006年年度報告顯示，公司去年全口徑銷售汽車12.62萬輛，同比增長17.46%，其中輕卡銷售達(dá)到10萬輛，同比增長22.05%。發(fā)動機(jī)銷售則達(dá)到9.63萬臺，同比增長12.06% 把握升浪起點 外匯交易怎樣開始？
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該公司2006年實現(xiàn)凈利潤4.34億元，比上年增長10.27％。東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司及鄭州日產(chǎn)汽車有限公司對公司凈利潤起到主要支撐作用，兩者貢獻(xiàn)度分別達(dá)到42.28%和13.89%。
去年全年，該公司有幾大“亮點”：一是在控股公司“東風(fēng)有限”商用車市場下滑，發(fā)動機(jī)需求量減少的不利局面下，公司發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大非東風(fēng)市場取得明顯成效，其銷量比例約占50％。二是2004年收購的鄭州日產(chǎn)已迅速成為公司的重要利潤來源，去確保了年度目標(biāo)的完成。三是公司輕型商用車毛利率穩(wěn)步回升。由于受行業(yè)競爭、產(chǎn)品規(guī)模以及結(jié)構(gòu)等影響，公司該項業(yè)務(wù)過去利潤率一直不太理想，不過繼2005年回升以來，去年輕型車主營業(yè)務(wù)利潤率達(dá)到9.75％，比上年增長2.34％。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，東風(fēng)汽車今年還會有幾大“看點”：一是公司提出構(gòu)建“1＋4＋1”的汽車事業(yè)戰(zhàn)略格局，所謂“1”指輕型載貨汽車事業(yè)，“4”指工程車事業(yè)、旅行車事業(yè)、海外出口事業(yè)、常州東風(fēng)（皮卡、微卡）事業(yè)，“1”指鄭州日產(chǎn)事業(yè)。二是在發(fā)動機(jī)方面，隨著東風(fēng)康明斯L系列柴油發(fā)動機(jī)的推出，公司將繼續(xù)實施多元化市場戰(zhàn)略，努力開拓非東風(fēng)市場和非車用市場，以技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢保持國內(nèi)主要柴油發(fā)動機(jī)制造商地位。三是在汽車新品方面，公司將主要有MPV產(chǎn)品和高檔輕卡產(chǎn)品投放市場。
記者還獲悉，東風(fēng)汽車今年輕型商用車產(chǎn)銷將挑戰(zhàn)15萬輛；2009年，公司成立10周年之際，產(chǎn)銷挑戰(zhàn)20萬輛，銷售收入突破160億元；2011年產(chǎn)銷實現(xiàn)30萬輛，銷售收入將達(dá)到250億至300億元，從而最終將公司打造成為專業(yè)化、規(guī)模化、國際化的輕型商用車公司。
