“2007年東風輕型商用車產(chǎn)銷量目標為15萬輛，到2011年產(chǎn)銷量將達到30萬輛，成為行業(yè)內(nèi)最具競爭力的輕型商用車制造商”——“中期事業(yè)計劃”表明“東風汽車”將加快發(fā)展步伐。
“東風汽車”輕型商用車產(chǎn)銷量繼去年突破10萬輛大關(guān)后，今年銷量將超過12萬輛，接近13萬輛。
正如東風公司總經(jīng)理徐平所言：“東風輕型商用車已成為東風公司重要的增長點。” 面對事業(yè)勃發(fā)的“拐點”，“東風汽車”人沒有被眼前的勝利所陶醉，更遠大的目標已經(jīng)在他們胸中牢牢樹起——這就是“東風汽車”成都宣言所描繪的“中期事業(yè)計劃”。
12月21日，東風輕型商用車2007年商務會在成都召開，東風有限副總裁、“東風汽車”總經(jīng)理朱福壽發(fā)布“東風汽車”成都宣言：2007年東風輕型商用車(含鄭州日產(chǎn))產(chǎn)銷目標為15萬輛；到2011年，東風輕型商用車產(chǎn)銷將挑戰(zhàn)30萬輛；盈利水平行業(yè)領(lǐng)先，并成為行業(yè)最具競爭力的輕型商用車制造商。其中，“東風汽車”上市10周年之時，即2009年，產(chǎn)銷力爭實現(xiàn)20萬輛。良性成長成就“東風汽車” 翻開“東風汽車”的歷史，不難看到，穩(wěn)健發(fā)展、良好的成長性使得其成為目前國內(nèi)惟一從事輕型商用車全系列制造的上市公司。
“東風汽車”自1999年成立上市以來，取得了良好的業(yè)績。朱福壽在商務大會上講到，“東風汽車”旗下的輕型商用車年均增長速度是國內(nèi)同行業(yè)的兩倍，產(chǎn)銷量從上市之初的1.9萬輛發(fā)展到今年的12.5萬輛；產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到擁有8大平臺的全系列輕型商用車。 朱福壽認為，這一切成績的取得、“中期事業(yè)計劃”的遠大夢想，是基于7年來公司在東風汽車公司英明的事業(yè)規(guī)劃下所煥發(fā)出來的良好成長性。
從1999年成立以來，“東風汽車”審時度勢，抓住機會進行低成本運作，實現(xiàn)了產(chǎn)能倍增，由2001年的5萬輛，迅速提升到15萬輛。在目前的產(chǎn)能條件下，稍加改造，“東風汽車”產(chǎn)能即可形成20萬輛，甚至達到30萬輛。 如果說產(chǎn)能的完全釋放，為事業(yè)板塊的長足發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)的話，那么產(chǎn)品研發(fā)漸趨成熟、銷量保持高速的增長、事業(yè)群體呈現(xiàn)規(guī)?；?，這些多重要素的疊加，則直接把“東風汽車”送上了事業(yè)發(fā)展的“快車道”。
7年來，東風輕型商用車銷量周期性遞增，年均增速是國內(nèi)同行業(yè)的2倍，產(chǎn)銷量由上市之初的1.9萬輛發(fā)展到今天的13萬輛。 也許接觸商用車不多的人會覺得，“東風汽車”旗下的輕型商用車一般指的就是東風多利卡、東風金霸等輕型卡車。實際上，“東風汽車”產(chǎn)業(yè)板塊經(jīng)過這幾年的整合，產(chǎn)品研發(fā)日趨成熟，由原先的兩個多利卡、小霸王平臺，已經(jīng)發(fā)展到包括輕卡、輕客、皮卡、SUV、工程車等8大平臺、產(chǎn)品范圍涉及全系列輕型商用車的企業(yè)。 隨著產(chǎn)能、產(chǎn)品的擴充，“東風汽車”事業(yè)群體呈現(xiàn)規(guī)模化、集約化。
由上市初的3家分公司，發(fā)展到現(xiàn)在的13家，形成了從研發(fā)、制造、銷售到服務的全價值鏈。重組之后的鄭州日產(chǎn)，今年產(chǎn)銷將突破3萬輛?！皷|風汽車”各個平臺涌現(xiàn)出盈利性的行業(yè)“小巨人”角色。雄厚實力支撐“中期計劃” 可以說，7年的良性成長，印證了“東風汽車”在上市之初提出的“相機擴張、穩(wěn)健發(fā)展”的戰(zhàn)略決策是科學的，在目前國內(nèi)商用車需求穩(wěn)步增長、“東風”品牌成為家喻戶曉的馳名品牌這樣一個條件下，“東風汽車”總經(jīng)理朱福壽認為，“東風汽車”在多年的發(fā)展中已經(jīng)積蓄了足夠沖向事業(yè)頂峰的實力。 朱福壽認為，“東風汽車”的“中期事業(yè)計劃”看似遠大，實際上就目前“東風汽車”的發(fā)展態(tài)勢來看，是很實現(xiàn)實可行的，這主要基于公司目前雄厚的實力和發(fā)展愿景。
“東風汽車”的商品研發(fā)系列化，商品企劃的有序展開，保障了東風輕型商用車全系列化的實現(xiàn)，產(chǎn)品的布點基本完成，使東風輕型商用車事業(yè)計劃由構(gòu)想變成切實可行的存在。 “東風汽車”構(gòu)架的事業(yè)模塊很具有特色。為在激烈的競爭中取勝，“東風汽車”因地制宜，優(yōu)化調(diào)整，形成了“分兵把守、各司其職”的“1＋1＋4”的事業(yè)群體。其中，兩個“1”分別指輕卡和鄭州日產(chǎn)事業(yè)，“4”指工程車、客車底盤和旅行車、海外出口、常州東風皮卡和微卡事業(yè)。
朱福壽宣稱，這是構(gòu)建“東風汽車”事業(yè)大廈的堅實根基。 再者就是質(zhì)量和服務戰(zhàn)略。長期基于商用車平臺上的“摸爬滾打”，對于質(zhì)量和服務的重視，也是做強、做大市場的優(yōu)勢。 另外，據(jù)“東風汽車”副總經(jīng)理、東風裕隆總經(jīng)理盧鋒介紹，基于實踐、產(chǎn)品線等得現(xiàn)狀，“東風汽車”將大力推行“分品系”銷售，使經(jīng)銷商細分市場，集中力量開拓市場，朝著精而專的方向發(fā)展。 有著東風、日產(chǎn)這兩大資源的堅定支持，特別是在經(jīng)營理念、管理、品牌、技術(shù)等方面的強援，“東風汽車”必定會成為東風品牌下長盛不衰的最重要事業(yè)貢獻板塊。 作為“東風汽車”最重要的事業(yè)板塊，東風輕卡今年的銷售業(yè)績令人稱道。1至11月份累計銷售95958輛，居于次席，把原先牢牢占據(jù)第二的江淮逼到了第三，并且前11個月銷量比江淮多了近1萬輛。 據(jù)了解，“東風汽車”未來制造和銷售全系列輕型商用車的主攻方向?qū)⒉粫淖?，仍堅定走專業(yè)化、規(guī)?；?、國際化的道路。
對于今天的成績，東風公司總經(jīng)理徐平給予很高的評價：“‘東風汽車’越來越成為東風事業(yè)重要的生長點，東風輕型商用車對東風公司的貢獻度日益突出，成為東風十分重要的業(yè)務單元。”
