商用車(chē)是主要用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)。商用車(chē)?yán)镏饕蝿?wù)是運(yùn)送人員的車(chē)就是客車(chē)。之前的商用客車(chē)市場(chǎng)是比較單一的，車(chē)輛的設(shè)計(jì)和技術(shù)特征比較單調(diào)，在今天商用車(chē)的市場(chǎng)開(kāi)始紛繁多樣，上汽大通V80的出現(xiàn)也給商用車(chē)市場(chǎng)增添了更多的色彩。
剛過(guò)去的一年里，歐系寬體輕客行業(yè)依然呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。在宏觀經(jīng)濟(jì)軟著陸的大環(huán)境下，商用車(chē)行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域喜憂參半，中輕卡逐漸萎縮、重卡和卡車(chē)下降，只有輕客市場(chǎng)一枝獨(dú)秀逆市上揚(yáng)。其中，歐系寬體輕客保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，隨著國(guó)家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的推進(jìn)、城市快遞物流發(fā)展以及微面升級(jí)，已經(jīng)成為商用車(chē)行業(yè)最值得期待的細(xì)分市場(chǎng)之一。
2014年全年，上汽大通歐系寬體輕客銷量位居市場(chǎng)前三甲，已經(jīng)形成“坐三望一”的上汽大通，代表了近年歐系寬體輕客行業(yè)里增長(zhǎng)強(qiáng)勁的新勢(shì)力。
在商用車(chē)經(jīng)銷商大部分不賺錢(qián)的情況下，上汽大通的經(jīng)銷商盈利狀況普遍較好。以浙江市場(chǎng)為例：上汽大通V80的市場(chǎng)占有率超過(guò)15%，即使在江鈴全順等對(duì)手大幅度降價(jià)的情況下，在臺(tái)州、嘉興等發(fā)達(dá)地區(qū)的占有率仍高達(dá)20%。出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅使得上汽大通的經(jīng)銷商們收獲頗豐，也使得更多商用車(chē)經(jīng)銷商加入大通的合作伙伴行列之中，其中更是不乏全國(guó)排名前十的實(shí)力型經(jīng)銷商。
上汽大通站在上汽集團(tuán)的肩膀上，擁有強(qiáng)大的體系實(shí)力支撐;不一味追隨市場(chǎng)，而是深入市場(chǎng)推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，上汽大通收獲了優(yōu)異的消費(fèi)者口碑;不囿于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，敢打歐盟市場(chǎng)，擁有布局全球市場(chǎng)的雄心。三位一體，既是對(duì)“技術(shù)，信賴，進(jìn)取”品牌核心價(jià)值觀的彰顯，也是上汽大通在歐系寬體輕客領(lǐng)域“坐三望一”的根本原因。
上汽大通橫跨海內(nèi)外兩大市場(chǎng)，跨界寬體輕客、MPV、新能源、SUV和皮卡五大產(chǎn)品領(lǐng)域，上汽大通的野心不僅僅在于成為歐系寬體輕客行業(yè)的第一，其更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，在于成為國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)的引領(lǐng)者，成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球知名商用車(chē)企業(yè)。
