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小康工業(yè)上市沖刺 微車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)加劇

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-07-15
  近日,持續(xù)的降雨讓重慶異常涼爽。
  
  而多年來(lái)致力于上市的重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)小康工業(yè)),也收獲了一場(chǎng)及時(shí)雨。近日,證監(jiān)會(huì)公布了IPO預(yù)披露名單,小康工業(yè)擬在上交所上市。根據(jù)小康工業(yè)公布的預(yù)披露文件,上市募集的資金,將用于汽車(chē)零部件項(xiàng)目投資。
  
  近年來(lái),小康工業(yè)在微車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)躋身三強(qiáng)。但是,微車(chē)領(lǐng)域的爭(zhēng)奪戰(zhàn)卻日漸激烈,要想穩(wěn)固前三名的地位,小康工業(yè)必須在資金層面獲得更大的助力。
  
  巨資投入
  

  多年前,小康工業(yè)就擬定了雄心勃勃的上市募資計(jì)劃。然而,中國(guó)資本市場(chǎng)的萎靡,曾經(jīng)讓這一計(jì)劃一度顯得遙遙無(wú)期。
  
  2012年,小康工業(yè)向證監(jiān)會(huì)遞交的上市環(huán)評(píng)材料中顯示,擬在上交所公開(kāi)發(fā)行不超1.5億股,擬募集資金不超15.37億元,資金將投入汽車(chē)零部、發(fā)動(dòng)機(jī)配件以及汽車(chē)變速器等項(xiàng)目。但是,由于證監(jiān)會(huì)暫停IPO審核和發(fā)行,讓眾多企業(yè)的上市計(jì)劃受到了拖延。直到兩年后,小康工業(yè)才出現(xiàn)在了IPO預(yù)披露文件中。
  
  小康工業(yè)預(yù)披露文件顯示,總投資額達(dá)到17.69億元的三個(gè)汽車(chē)零部件項(xiàng)目中,將再投入募集資金13.4億元。該公司還提示,如本次募集資金不能滿(mǎn)足擬投資項(xiàng)目的資金需求,不足部分?jǐn)M以銀行貸款等方式自籌解決:若實(shí)際募集資金量大于上述項(xiàng)目擬投入募集資金量,則將用于補(bǔ)充公司主營(yíng)業(yè)務(wù)所需資金。這意味著,小康工業(yè)至少圖謀募集資金要超過(guò)13.4億元。
  
  小康工業(yè)高層人士還表示,上市募集資金投入到汽車(chē)零部件項(xiàng)目之后,將會(huì)推動(dòng)關(guān)重零部件、高附加值零部件的自產(chǎn)自供,助推整車(chē)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
  
  在小康工業(yè)看來(lái),現(xiàn)在一般的零部件配套商,由于資金實(shí)力限制其在機(jī)械設(shè)備上的投入,從而使其在零部件的加工方面存在不足,不能滿(mǎn)足整車(chē)客戶(hù)未來(lái)對(duì)零部件加工精度的要求。而現(xiàn)有零部件配套商大多通過(guò)人工來(lái)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和批量進(jìn)行一致性的控制,人為因素很多,以至于影響到產(chǎn)品質(zhì)量,造成批次性的差異。小康工業(yè)相關(guān)人士表示,關(guān)重零部件如果出現(xiàn)問(wèn)題,將會(huì)對(duì)整車(chē)廠的口碑和聲譽(yù)帶來(lái)極大的影響。
  
  事實(shí)上,在零部件配套體系中,人為因素對(duì)整車(chē)的影響極為重要。《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在與一些配套商的接觸中了解到,微車(chē)行業(yè)一些車(chē)企在零部件采購(gòu)管控中甚至存在“吃拿卡要”的問(wèn)題。在這種氛圍下,一些供應(yīng)商采取了賄賂等手段融入配套體系,一些質(zhì)量不佳的產(chǎn)品也由此進(jìn)入車(chē)企,這給整車(chē)的安全性帶來(lái)了深層次的影響。汽車(chē)分析人士認(rèn)為,掌控關(guān)鍵及重要零部件的生產(chǎn),也是整車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn),比如福特、通用等跨國(guó)車(chē)企都是將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件掌控在手中。
  
  接近小康工業(yè)的人士還表示,小康工業(yè)在通過(guò)提升自供能力確保零部件質(zhì)量之外,也有進(jìn)一步控制成本的考慮。數(shù)據(jù)顯示,2011~2013年,小康工業(yè)營(yíng)業(yè)收入分別為97.30億元、79.01億元和83.23億元,同期凈利潤(rùn)分別為5.85億元、3.72億元和4.24億元。顯然,小康工業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)受到了阻力。實(shí)施關(guān)鍵零部件項(xiàng)目之后,或許能夠?yàn)樾】倒I(yè)的利潤(rùn)上行提供契機(jī)。當(dāng)然,小康工業(yè)也坦承,短期內(nèi)相關(guān)項(xiàng)目上馬尚未達(dá)產(chǎn)前,會(huì)對(duì)公司凈資產(chǎn)收益率帶來(lái)影響,達(dá)產(chǎn)后公司凈資產(chǎn)收益率才會(huì)穩(wěn)步上升。
  
  競(jìng)爭(zhēng)加劇

  
  從預(yù)披露到正式上市,還有一段較長(zhǎng)的過(guò)程。迫于汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的態(tài)勢(shì),在上市募集資金到位之前,小康工業(yè)將會(huì)用自有資金和銀行貸款的方式來(lái)推動(dòng)相關(guān)零部件項(xiàng)目建設(shè)。
  
  對(duì)于要捍衛(wèi)行業(yè)前三強(qiáng)地位的小康工業(yè)而言,這是一場(chǎng)必須進(jìn)行的“豪賭”。小康工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,作為微車(chē)生產(chǎn)商,必須要加強(qiáng)關(guān)鍵零部件的掌控,才能夠抵御配套風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公司整車(chē)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí),捍衛(wèi)行業(yè)地位。據(jù)了解,小康工業(yè)與東風(fēng)汽車(chē)合資建立了東風(fēng)小康,通過(guò)東風(fēng)小康實(shí)施微車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù),并建立了湖北和重慶兩大生產(chǎn)基地。
  
  數(shù)據(jù)顯示,2013年,上汽通用五菱微車(chē)銷(xiāo)售了149.99萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率為52.62%;長(zhǎng)安汽車(chē)為51.4萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率18.04%;東風(fēng)小康為28.12萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率9.87%;北汽威旺為13.02萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率4.57%。這四家企業(yè)在整個(gè)微車(chē)行業(yè)中市場(chǎng)占有率高達(dá)85%以上,可以說(shuō)已經(jīng)形成了微車(chē)四強(qiáng)格局。
  
  但是,微車(chē)四強(qiáng)中依然存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。僅僅在微車(chē)之都的重慶,微車(chē)四強(qiáng)的明爭(zhēng)暗斗就異常明顯。
  
  前幾年,長(zhǎng)安汽車(chē)重點(diǎn)投入轎車(chē)板塊之后,微車(chē)份額不斷下滑,與上汽通用五菱的差距越來(lái)越大。數(shù)據(jù)顯示,2011年長(zhǎng)安汽車(chē)市場(chǎng)份額為23.18%,與上汽通用五菱差距僅有22個(gè)百分點(diǎn)。但是,到了2013年,長(zhǎng)安汽車(chē)與上汽通用五菱的差距則達(dá)到了34個(gè)百分點(diǎn)。
  
  目前,上汽通用五菱還在實(shí)施進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額的戰(zhàn)略。2012年底,上汽通用五菱正式出兵重慶,在重慶兩江新區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地。該基地項(xiàng)目分兩期建設(shè),總產(chǎn)能為80萬(wàn)輛。記者從上汽通用五菱重慶工廠負(fù)責(zé)人處了解到,如不出意外,今年11月該基地就將正式投產(chǎn),預(yù)計(jì)2015年將實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。面對(duì)上汽通用五菱咄咄逼人之勢(shì),長(zhǎng)安汽車(chē)也正在實(shí)施兩江新區(qū)魚(yú)嘴基地后續(xù)項(xiàng)目的建設(shè),進(jìn)而加強(qiáng)與上汽通用五菱的競(jìng)爭(zhēng)。
  
  作為行業(yè)第三的東風(fēng)小康,面臨上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車(chē)兩強(qiáng)的絞殺之外,后起之秀北汽旗下的微車(chē)品牌對(duì)其沖擊也非常大。2010年,北汽威旺首款車(chē)型在湖南株洲下線,這是北汽集團(tuán)進(jìn)入微車(chē)行業(yè)的重要里程碑。北汽集團(tuán)在湖南株洲等地布局微車(chē)生產(chǎn)基地之外,2010年北汽還與重慶銀翔集團(tuán)組建了北汽銀翔汽車(chē)有限公司。該公司總部位于重慶,重慶基地產(chǎn)能為30萬(wàn)輛,主要生產(chǎn)威旺品牌微車(chē)。介入微車(chē)領(lǐng)域之后,北汽集團(tuán)旗下的威旺品牌市場(chǎng)份額不斷提升。2012年,北汽威旺銷(xiāo)售僅為4.63萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額為1.7%。短短一年之后市場(chǎng)份額就提升了近三個(gè)百分點(diǎn),逐漸縮小了與東風(fēng)小康的差距。
  
  近年來(lái),東風(fēng)小康面對(duì)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊下,微車(chē)市場(chǎng)份額從2011年的12.51%下滑至2013年的9.87%,銷(xiāo)量也從2011年的33.05萬(wàn)輛下滑到2013年的28.12萬(wàn)輛。
  
  正是在這種嚴(yán)峻的局面下,小康工業(yè)開(kāi)始積極謀求在資本市場(chǎng)上有所突破,從而為未來(lái)更進(jìn)一步的競(jìng)爭(zhēng)準(zhǔn)備好“彈藥”。小康工業(yè)相關(guān)人士表示,小康工業(yè)將通過(guò)零部件體系的打造,助推整車(chē)產(chǎn)品升級(jí),整車(chē)業(yè)務(wù)在穩(wěn)定現(xiàn)有市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上,不斷縮小與行業(yè)翹楚的差距。
  
  但是,上市能否順利推進(jìn)完成,微車(chē)行業(yè)是否還會(huì)繼續(xù)下滑?種種不確定因素下,小康工業(yè)依然面臨著重重考驗(yàn)。