6月21日，東風(fēng)汽車有限公司(下稱東風(fēng)有限)總部正式從湖北十堰遷往武漢。東風(fēng)有限總裁中村克己表示，盡管合資公司在成立之初就確立了將總部從十堰搬往武漢的決定，但為了加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)管理，東風(fēng)有限仍利用三年時(shí)間在十堰進(jìn)行了各項(xiàng)改革。而此次總部遷往武漢后，將在強(qiáng)化公司跨功能管理以加速對(duì)應(yīng)市場(chǎng)能力、縮短與各市場(chǎng)距離、強(qiáng)化以市場(chǎng)為中心的經(jīng)營(yíng)理念、進(jìn)一步開拓海外商用車市場(chǎng)以及留住并吸引優(yōu)秀人才方面，全面提高東風(fēng)有限的競(jìng)爭(zhēng)力。
而在總部搬遷的媒體見面會(huì)上，除中村克己之外，包括童東城、吉田衛(wèi)、歐陽潔、小松篤司、大谷俊明、朱福壽和任勇在內(nèi)的7位中日副總裁也齊齊亮相，并接受了本報(bào)就東風(fēng)有限產(chǎn)品研發(fā)、商用車出口、鄭州日產(chǎn)未來發(fā)展及東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能等問題的采訪。
乘用車暫無自主品牌計(jì)劃
南方都市報(bào)：自主品牌正成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)話題，東風(fēng)汽車有關(guān)高層曾表示，合資企業(yè)也可以打造自主品牌，東風(fēng)有限商用車目前使用的是東風(fēng)品牌，但乘用車公司用的都是日產(chǎn)(NISSAN)品牌，今后東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司有沒有打造自主品牌的計(jì)劃？
中村克己(東風(fēng)有限總裁)：我知道很多人都很關(guān)心這個(gè)問題。坦率地講，東風(fēng)日產(chǎn)目前還沒有打造自己品牌乘用車的計(jì)劃。在東風(fēng)有限成立之初，日產(chǎn)和東風(fēng)汽車就有商定，商用車采用東風(fēng)商標(biāo)，乘用車采用日產(chǎn)NISSAN商標(biāo)，合資公司成立三年來，我們一直是這么做的。而之所以在乘用車上還沒有打造自主品牌的計(jì)劃，一是目前日產(chǎn)NISSAN品牌在中國(guó)還不是最有影響的品牌，日產(chǎn)品牌本身還有很大的挖掘潛力；另外一個(gè)原因，就是我們一直認(rèn)為如果要打造一個(gè)自主品牌，這個(gè)品牌的市場(chǎng)需求起碼要有十萬輛以上，而從目前中國(guó)的市場(chǎng)狀況看，我們對(duì)這一點(diǎn)沒有把握。
當(dāng)然，暫時(shí)還沒有在乘用車業(yè)務(wù)上打造自主品牌的計(jì)劃，也不是說東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品的開發(fā)上就無所作為。目前東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心有150多人的研發(fā)隊(duì)伍，這個(gè)研發(fā)中心在將日產(chǎn)的產(chǎn)品改造成適合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品的過程中，起著非常重要的作用。
出口將成戰(zhàn)略性事業(yè)
南方都市報(bào)：東風(fēng)有限總部從十堰搬到武漢的一個(gè)好處就是，可以為下一步開拓商用車海外市場(chǎng)提供準(zhǔn)備，能否介紹一下公司商用車出口方面的情況？
中村克己：我們確實(shí)已經(jīng)制定了商用車出口海外市場(chǎng)的計(jì)劃，而且上個(gè)月還專門為出口業(yè)務(wù)成立了一個(gè)海外事業(yè)部。從中國(guó)市場(chǎng)的情況看，東風(fēng)有限的商用車產(chǎn)品價(jià)格上只有沃爾沃、雷諾的四分之一左右，而無論是在非洲市場(chǎng)還是南美市場(chǎng)，商用車都還有很大的發(fā)展空間。根據(jù)“2的3次方”計(jì)劃，東風(fēng)有限2007年時(shí)商用車的出口為7000到10000輛，2005年的出口已達(dá)到6800輛，今年可能還要增加一些，因此明年完成“2的3次方”計(jì)劃沒有問題。
但我要強(qiáng)調(diào)的是，以前東風(fēng)有限的出口是機(jī)遇性的出口，而今后將是一種事業(yè)性的出口。我們要把過去的機(jī)遇型出口變?yōu)樯唐贰N售和服務(wù)一條龍的戰(zhàn)略性出口。而且，在出口產(chǎn)品上，東風(fēng)有限也不會(huì)拿現(xiàn)有的產(chǎn)品來推薦，而是會(huì)專門針對(duì)海外市場(chǎng)開發(fā)適合當(dāng)?shù)劁N售的產(chǎn)品。
鄭州日產(chǎn)負(fù)債減少四億
南方都市報(bào)：東風(fēng)有限旗下東風(fēng)汽車股份有限公司輕型商用車這兩年的發(fā)展很好，但2004年收購(gòu)日產(chǎn)在中國(guó)的另一家合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)之后，后者的發(fā)展勢(shì)頭并不理想，那么，東風(fēng)汽車股份有限公司對(duì)鄭州日產(chǎn)的發(fā)展有什么規(guī)劃？
朱福壽(東風(fēng)有限副總裁)：東風(fēng)公司輕卡1999年到2005年的平均增長(zhǎng)率為28%，而同期行業(yè)增長(zhǎng)是14%。今年1到5月，東風(fēng)公司的輕卡增長(zhǎng)為12.9%，而行業(yè)增長(zhǎng)是9.29%，應(yīng)該說東風(fēng)汽車的輕卡發(fā)展勢(shì)頭還是不錯(cuò)的。
至于東風(fēng)汽車股份有限公司收購(gòu)后的鄭州日產(chǎn)，可能有些人認(rèn)為這個(gè)企業(yè)的發(fā)展目前還不理想。但我想透露的是，東風(fēng)收購(gòu)鄭州日產(chǎn)后，后者已經(jīng)發(fā)生了非常大的變化。首先，鄭州日產(chǎn)這幾年來由于種種原因，經(jīng)營(yíng)確實(shí)非常困難，無論是高管還是普通員工，積極性比較低沉，但經(jīng)過東風(fēng)的重組之后，鄭州日產(chǎn)員工對(duì)公司的信心已得到空前提高；其次，在東風(fēng)汽車的支持下，經(jīng)過日產(chǎn)NISSAN的產(chǎn)品平臺(tái)，鄭州日產(chǎn)已于去年推出了新的柴油皮卡，鄭州日產(chǎn)的銷售今年將新增1萬輛；再次，東風(fēng)汽車已經(jīng)給鄭州日產(chǎn)制定了詳細(xì)的業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，鄭州日產(chǎn)今后的銷售規(guī)模將達(dá)到10萬輛；最后，從財(cái)務(wù)上來看，東風(fēng)汽車重組鄭州日產(chǎn)后，鄭州日產(chǎn)的有息負(fù)債已從之前的11億下降到現(xiàn)在的7億左右。(記者 朱中奇)
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乘用車產(chǎn)能將達(dá)到36萬輛
根據(jù)“2的3次方”計(jì)劃，明年東風(fēng)有限乘用車的銷量將達(dá)到30萬輛，而從東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的產(chǎn)能來看，目前廣州花都和湖北襄樊加起來大概為30萬輛左右。
東風(fēng)有限副總裁任勇在接受記者采訪時(shí)表示，到今年8月份，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車在廣州花都的產(chǎn)能將提升到27萬輛，加上湖北襄樊的9萬輛，產(chǎn)能將在36萬輛左右。而且，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的第二工廠已選在廣州花都開建，今后的產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大。
除了整車產(chǎn)能之外，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司今年投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的產(chǎn)能為36萬輛，目前正在生產(chǎn)供頤達(dá)和騏達(dá)使用的HR發(fā)動(dòng)機(jī)，而稍遲一點(diǎn)還會(huì)投產(chǎn)即將推出的新車軒逸的MR發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，在變速箱方面，東風(fēng)日產(chǎn)也正在積極地推進(jìn)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。
任勇還表示：“產(chǎn)能不會(huì)約束東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展，而且，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件國(guó)產(chǎn)化率的提高，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品的成本競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步加強(qiáng)?！?nbsp;
