2015年的中國汽車業(yè)并未迎來盼望中的春天。上半年市場塵埃落定，凜冬未盡，再添一層寒意。對一汽解放公司無錫柴油機廠(以下簡稱錫柴)來說，行業(yè)的寒氣襲人似乎并未侵其肌骨。從2015年上半年的市場表現來看，錫柴應該已經練就了在寒冷中前行的功夫。
錫柴廠長錢恒榮
一如七年前對美國金融危機波及中國企業(yè)的判斷，錫柴廠長錢恒榮對新常態(tài)經濟形勢下的中國汽車市場有著清醒的認識。2015年上半年中重卡銷量數字定格在39萬?！爸兄乜ㄐ袠I(yè)市場下滑，這么多年來，首次下滑幅度超過30%?！卞X恒榮對這些數字所凸顯的市場嚴峻形勢顯然再清楚不過。然而，錫柴在多年來儲備能量修煉內功，正為開啟2015年的“破冰之旅”。
苦練內功悄度“寒冬季”
在市場情況不好的情況下，錫柴在做什么?錢恒榮在接受中國卡車網記者采訪時表示，在市場呈現微增長條件下，錫柴將實現可持續(xù)發(fā)展作為主要戰(zhàn)略目標。這不失為一種明智之舉。那么，作為民族品牌的錫柴如何來實現這一戰(zhàn)略規(guī)劃?錢恒榮從四個方面進行了闡述。
一是調整產品結構。在新的市場環(huán)境下，國家對綠色環(huán)保的要求日趨嚴苛，機動車排放升級勢在必行。錫柴積極響應國家要求，加快產品研發(fā)與儲備，持續(xù)推出高科技優(yōu)質產品，在競爭激烈的市場表現出卓越競爭力。抓住解放J6“領航版”和JH6“世界級重卡”等新品全國投放的契機，錫柴不斷擴大產品的市場影響力。同時，錫柴還通過產品設計過程的對接，提升發(fā)動機與整車的匹配性能，進一步提升產品競爭優(yōu)勢。今年上半年，奧威11L發(fā)動機以45.5%的市場份額保持同排量領先地位，錫柴恒威4/6DLD機型銷量同比增長259%，產品競爭優(yōu)勢和獲利能力進一步增強，實現了經營質量和運營效率同步提升。
二是調整市場布局。面對挑戰(zhàn)，錫柴主動出擊，搶占先機，根據用戶需求變化及時調整優(yōu)化市場布局。在注重車用市場的基礎上，錫柴在三年前已開始布局非道路市場。發(fā)揮技術和服務的組合優(yōu)勢，錫柴瞄準收割機、拖拉機、小型裝載機和動力機組等潛力板塊培育新的市場增長點，接連獲得批量訂單，1-6月份銷量同比增長8.4%。在叉車、小裝載機、中大型拖拉機、中型青儲機、固定機組等領域銷量實現了新突破。與此同時，錫柴進一步優(yōu)化市場響應流程，提高營銷服務水平，進而提高訂單成功率。
三是人才隊伍建設。錢恒榮表示，雖然目前不少企業(yè)都在進行人員精簡，錫柴近年來也減少了人員的招聘數量，但對人才隊伍的建設卻倍加重視，目前仍保持每年60-70名重點院校優(yōu)秀畢業(yè)生的招聘，不斷補充人才庫，完備人才隊伍的建設。
四是質量成本控制。企業(yè)所有的努力都是為了最終效益的提升。在嚴峻的市場形勢下，錫柴將建設有效性機制作為重點，旨在應對“總量”下降的時候，整體經濟效益保持穩(wěn)定。據錢恒榮介紹，錫柴通過建立并推行質量追溯系統(tǒng)，“三包”損失逐年下降。與此同時，錫柴目前在參與“全國質量獎”評選活動，以其卓越的產品質量與卓越的管理體系對入選這一獎項志在必得。
自主創(chuàng)新迎戰(zhàn)新常態(tài)
“互聯(lián)網+”正在成為一個新的風口。推動移動互聯(lián)網、云計算、大數據、物流網等與現代制造業(yè)結合是國家頂層設計全新思路。錢恒榮認為，“互聯(lián)網+”的發(fā)展是大的趨勢，同時互聯(lián)網也是一個工具，中國制造業(yè)如果能夠有效利用這一“工具”來提升自己，未來必然將贏得大的突破。
錫柴選擇順勢而為?！皠?chuàng)新是錫柴不斷向前發(fā)展的核心動力之一。創(chuàng)新不是簡單的事情，需要我們去做很多嘗試與努力?！卞X恒榮強調，錫柴在智能化方面的應用嘗試從未止步。而智能化則是建立在信息化工業(yè)化“兩化融合”基礎上的。錫柴從產品研發(fā)到產品制造、服務、管理……各個方面均進行了信息化的探索和運用。只有具備良好的信息化基礎，才能更好的推廣智能化。對于錫柴來說，其對智能化的應用體現在很多方面，廠內進行了物流智能化是應用案例之一，比如自動識別、自動傳送等。錢恒榮認為，一切智能化的應用均建立在對需求的智能化分析基礎之上。首先，要了解客戶的需求，通過對客戶進行大數據分析來提供針對銷售、售后服務環(huán)節(jié)及整車產品的解決方案。
錢恒榮判斷，在當前新常態(tài)下，2015年中重卡銷量或將在80-90萬之間波動;而輕卡市場中高端輕卡將快速發(fā)展，產品競爭將進一步激烈。在如此局勢下，錫柴通過不斷創(chuàng)新提升其產品競爭力。目前匹配解放J6領航版的奧威產品已達10萬公里超長換油周期。功率提升意味著運輸效率進一步提升。此外，錫柴FCB制動系統(tǒng)通過反向功率實現剎車距離縮短，提升車輛安全性能。同時，錫柴自主研發(fā)的全新一代13L發(fā)動機產品將于近期面市，助力換代卡車動力升級。
“技術創(chuàng)新是一切創(chuàng)新的基礎。有了技術創(chuàng)新才能有管理創(chuàng)新、商業(yè)模式的創(chuàng)新等等。創(chuàng)新不是喊幾句口號的事情。錫柴在2014年推出了鼓勵創(chuàng)新五大機制來推動企業(yè)自身的創(chuàng)新發(fā)展，并希望通過這一舉措來真正營造一個鼓勵創(chuàng)新的文化氛圍?！卞X恒榮說。
作為一個有情懷的自主品牌企業(yè)，錫柴是實現中國制造2025的力量之一。錢恒榮廠長表達了自己的看法：“中國自主品牌企業(yè)的發(fā)展仍需要一步一步來，有些所謂的‘彎道超車’并不可取。我們仍需要認認真真去研究最基礎的東西。”目前，錫柴正在制定“十三五”規(guī)劃，其中智能化就是其重點之一。如何來實現其對于未來的規(guī)劃與目標，錢恒榮認為，一方面是，打牢基礎是發(fā)展的基本條件，另一方面則是人才與創(chuàng)新。
關于未來的發(fā)展方向，錢恒榮廠長用四句話為中國卡車網記者闡述自己的思路：“消化過剩產能”“提升經營質量”“提升體系能力”“打造高端品牌”。清晰有力的表達，勾勒出錫柴在全新市場環(huán)境下的發(fā)展方向。做強民族企業(yè)、做響民族品牌的號角已經吹響，錫柴正以扎實的態(tài)度、穩(wěn)健的步伐、堅持創(chuàng)新的精神，開拓進取，朝著“成為發(fā)動機行業(yè)的奔馳寶馬”的夢想奮力前行。
