產(chǎn)品出口是國(guó)際分工的必然結(jié)果，是企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的必由之路。任何一個(gè)跨國(guó)公司的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)都是從產(chǎn)品出口做起的，出口有利于提高企業(yè)的管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量以及企業(yè)的國(guó)際形象和知名度；產(chǎn)品出口是國(guó)際分工的必然結(jié)果，是企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的必由之路。
2013年我國(guó)各類(lèi)專用車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)
任何一個(gè)跨國(guó)公司的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)都是從產(chǎn)品出口做起的，出口有利于提高企業(yè)的管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量以及企業(yè)的國(guó)際形象和知名度；有利于增加產(chǎn)品附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還可以規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)專用車(chē)輛發(fā)展起步比較晚。我國(guó)專用車(chē)涉及廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、專用自卸汽車(chē)、倉(cāng)柵式汽車(chē)、起重舉升汽車(chē)和特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)六大類(lèi)。
2013年我國(guó)專用車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)迅速，六大類(lèi)專用車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1243912萬(wàn)臺(tái)。但2013年受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整及專用車(chē)行業(yè)政策的影響，以及國(guó)內(nèi)專用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)增多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，很多企業(yè)紛紛把目光轉(zhuǎn)移到了海外市場(chǎng)。2013年我國(guó)各類(lèi)專用車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下表：
專用車(chē)出口分析
1、SWOT分析
筆者基于SWOT分析方法對(duì)我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的專用車(chē)輛出口優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析：
優(yōu)勢(shì)（S）——我國(guó)專用車(chē)產(chǎn)業(yè)處于“成長(zhǎng)期”，且已初步實(shí)現(xiàn)系列化、規(guī)?；挥邢鄬?duì)成本優(yōu)勢(shì)，有掙“辛苦錢(qián)”的勇氣。
劣勢(shì)（W）——產(chǎn)品研發(fā)能力和核心技術(shù)積累不足；品牌知名度不高；國(guó)際化人才缺乏。
機(jī)會(huì)（O）——第三世界國(guó)家的需求快速增長(zhǎng)；國(guó)際品牌留下市場(chǎng)空白；“中國(guó)制造”逐步得到認(rèn)可；國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃中對(duì)產(chǎn)業(yè)政策的支持。
威脅（T）——技術(shù)門(mén)檻和貿(mào)易壁壘不斷提高；人民幣匯率不斷升值；國(guó)際品牌和國(guó)內(nèi)品牌造成的競(jìng)爭(zhēng)；復(fù)雜的世界經(jīng)濟(jì)前景和能源危機(jī)產(chǎn)生的影響。
2、市場(chǎng)定位分析
專用車(chē)有一定的技術(shù)含量和附加值，且隨著世界各國(guó)，特別是發(fā)展中國(guó)家城市化進(jìn)程加快以及采礦業(yè)的持續(xù)發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的不斷關(guān)注，專用車(chē)的市場(chǎng)需求也在不斷增長(zhǎng)。因此，只要質(zhì)量可靠穩(wěn)定、價(jià)格合理、服務(wù)體系完善，專用車(chē)是適合批量出口的。通過(guò)對(duì)海外專用車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)門(mén)檻和市場(chǎng)成熟度等特點(diǎn)的分析，我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的專用車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)應(yīng)定位在東盟、中東、非洲等初、中級(jí)市場(chǎng)。
