近年來，中國輪胎行業(yè)發(fā)展的重點已經(jīng)由過去的“規(guī)模、數(shù)量、速度”，轉(zhuǎn)移到以“結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、品牌、效益”為特點的理性發(fā)展軌道上來。中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長蔡為民指出，要想在這條路上走得更穩(wěn)更快，順利實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的“轉(zhuǎn)方式”、“調(diào)結(jié)構(gòu)”，必須把節(jié)能減排、提高能源使用效率放在行業(yè)發(fā)展的重要位置上。
記者從中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會了解到，目前，節(jié)能降耗活動已經(jīng)在輪胎行業(yè)深入開展。其中，一批新技術(shù)、新工藝的推廣應用，使得輪胎行業(yè)萬元工業(yè)增加值能耗大大降低。
據(jù)介紹，煉膠工序是輪胎生產(chǎn)能耗最高的一道工序，約占整個輪胎生產(chǎn)流程能耗的40%。目前，多家企業(yè)針對煉膠工藝成功開發(fā)了“低溫一次法煉膠”工藝。新工藝減少了膠料中間傳遞環(huán)節(jié)，從而減少了大量的周轉(zhuǎn)膠料占用場地，節(jié)約占地1/2以上；并使原材料轉(zhuǎn)化成混煉膠的時間，由12小時縮短為30分鐘，大大節(jié)約了原材料成本；還實現(xiàn)噸膠耗電降低20%左右，提高生產(chǎn)效率2倍以上。
此外，“氮氣硫化”工藝的推廣，也成為輪胎行業(yè)節(jié)能減排的重大亮點之一。以前，輪胎在硫化的過程中需要使用過熱水進行加熱，實際上，其熱量被輪胎吸收的只是一小部分，大量的熱水進行了無效的循環(huán)。用氮氣代替熱水作為硫化內(nèi)壓介質(zhì)，無論是生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本還是能源消耗方面，都比原有的過熱水硫化工藝先進。
除新技術(shù)工藝的突破外，蔡為民透露，下一步，中橡協(xié)輪胎分會還將在以下幾個方面，推進行業(yè)節(jié)能降耗活動深入開展：一是幫助企業(yè)樹立正確的觀念，意識到節(jié)能降耗對于企業(yè)“做強、做大”的重要性；二是將重點推廣一些企業(yè)的成功經(jīng)驗和先進工藝；三是與企業(yè)共同制定輪胎工藝管理規(guī)范和綠色輪胎規(guī)范，推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；四是努力促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)與輪胎行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，支持綠色環(huán)保助劑、專用炭黑、鋼簾線和杜仲膠等新材料的研發(fā)和應用，橡機裝備行業(yè)要及時了解輪胎企業(yè)的發(fā)展需要，關(guān)注和把握綠色輪胎制造的信息動態(tài)。
