從1956年中國第一輛汽車問世至今，一汽解放通過不斷創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第六代重卡了。目前解放中重卡主要是J5和J6兩大平臺的產(chǎn)品，今天小編就為大家整理一下現(xiàn)在市場上常見的一汽的中重卡車型。
● J5平臺
解放J5平臺有解放奧威、悍威、大威、駿威系列產(chǎn)品，分別覆蓋了重型，中重型和重型產(chǎn)品線，滿足了市場不同的需求。
J5P 解放奧威
解放奧威重卡是針對中國運輸市場需求開發(fā)研制的產(chǎn)品，運用國際重卡先進設(shè)計理念為中國用戶傾力打造的大功率、高承載、節(jié)油重卡。
J5M 解放悍威
解放悍威是一汽針對國內(nèi)中、長途物流市場及改裝車市場開發(fā)的產(chǎn)品平臺，定位于準(zhǔn)重型產(chǎn)品。
奧威和悍威的區(qū)別
因為奧威和悍威定位相近，從名稱上有很難區(qū)分開，外觀又比較相似，也有不少人想知道如何區(qū)分兩個車型。在《從外觀上辨別奧威和悍威》一帖里面，給出了幾個簡單的辨別方法。
解放J5車型則通過車門上面的鷹的標(biāo)識來區(qū)分，奧威車門上的鷹后面是連著的，悍威后面則是三條橫線。
另外，奧威牽引車后面采用的是立式排氣筒。
新大威
“新大威”產(chǎn)品是一汽解放青島汽車廠精心打造的一款全新的重卡產(chǎn)品，采用國內(nèi)成熟的總成零部件，性能穩(wěn)定，性價比突出。
如今新大威也有了更新的版本，前段時間，2010款新大威也出現(xiàn)了，還是一樣大變臉的風(fēng)格，比之前的新大威略有圓潤的前臉，2010款新大威線條更加硬朗，除了外觀變化，底盤配置沒有太多變化。（更多內(nèi)容《解放再次升級 2010款新大威牽引車介紹》）
● J5K 駿威
駿威(J5K)是解放全新的第五代中型載貨車，適當(dāng)中短途城際物流，適宜運輸小商品、輕工電子產(chǎn)物、輕拋貨色和農(nóng)副產(chǎn)物等等。駿威系列中卡主要有4×2、6×2兩款車型。噸位分為總質(zhì)量8噸基礎(chǔ)型和12噸強化型。
● 賽龍
同樣屬于中卡級別的還有青島解放生產(chǎn)的賽龍系列。賽龍系列載貨車是用于滿足短途運輸和城鄉(xiāng)物流運輸?shù)男枰_發(fā)的產(chǎn)品，推薦載重噸位在8-10噸。該產(chǎn)品匹配CA4DF系列發(fā)動機，CA5T123、CA6T135變速箱。
最近推出的2010款賽龍也玩了一個大變臉，最明顯的變化就是換成了立式大燈，前臉看起來更具立體感。（更多內(nèi)容：《模樣大不同 解放賽龍10款中卡換裝上陣》）
老款賽龍和駿威是另一對比較相似的車型，一個產(chǎn)自長春，一個產(chǎn)自青島，從外觀上來說，并沒有太多不同，只是在進氣格柵的位置略有差異。不過，車門上的而在2010款賽龍的車門上看到了類似閃電形狀的圖形。
解放J6高端商用車平臺，是一汽解放同步世界卡車發(fā)展技術(shù),自主開發(fā)研制的適應(yīng)中國國情的世界級全新商用車平臺。經(jīng)過了五年的精心錘煉三代開發(fā)而成,具有可靠、經(jīng)濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產(chǎn)品，功率覆蓋130-460馬力。
解放J6平地板牽引車
J6的駕駛室是由意大利的一家設(shè)計公司協(xié)助解放開發(fā)完成的,所以外形具有典型的歐款風(fēng)格，與之前的老款車型也截然不同，高大威猛的外形很容易與別的車型去區(qū)分開。
和J5平臺一樣，J6平臺也會逐漸完善其在中卡和中重卡的車型，在2010年北京車展上面，我們已經(jīng)看到一臺采用J6L駕駛室的混合動力車，未來我們也會更多J6平臺的車型。
