轉(zhuǎn)眼3月底了，2018年第一個季度duang一下就要過去了。盡管各大車企的第一季度銷量報表還沒出，但1-2月份的銷量早就有了。有人歡喜有人愁，不愁賣的品牌依然不愁賣，而一些銷量低迷的品牌則迎來“開門黑”。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前兩月累計銷量同比下滑超過20%的就有17家，有5家苦逼車企還慘遭“腰斬”。
NO.5：東風英菲尼迪
1-2月銷量：1650臺
同比下跌：52.3%
日系三豪中，豐田的雷克薩斯在華勢頭不減，本田的謳歌也在步步為營中，而日產(chǎn)的英菲尼迪形勢卻不大好。今年前兩月銷量同比大跌52.3%，僅賣出1650臺，這是英菲尼迪不重視中國市場、老愛忽悠中國消費者引來的惡果。目前國產(chǎn)的英菲尼迪有Q50L和QX50兩款車，兩款車都在降價求生。
NO.4：海馬汽車
1-2月銷量：11695臺
同比下跌：55.5%
低調(diào)的海馬汽車最近被曝“虧損5年凈利潤”、“市值蒸發(fā)50億”，2017年的業(yè)績虧損金額高達10億左右，同比大跌超500%。作為自主品牌汽車，無論知名度還是銷量上已遠遠被吉利、長安、長城等品牌拋離。今年前兩個月銷量沒見起色，11695臺的銷量同比大跌55.5%，已淪為邊緣品牌了。
NO.3：一汽海馬
1-2月銷量：3795臺
同比下跌：57.0%
上面說的是獨立出來的鄭州海馬，這個說的是被共和國長子染指的一汽海馬。今年前2月累計銷量只有3795臺，同比大跌57.0%。論壇有車友說段子道：大家都罵長安是豬隊友，但長安坑的是資本主義的車；而一汽豬隊友，坑的都是……
No.2：東風裕隆
1-2月銷量：1970臺
同比下跌：57.2%
比慘，怎么能少得了二手車之惡虎納智捷？令眾多二手車商聞風喪膽的納智捷新年以來的銷量低得連自己都怕，平均一個月賣不到1000臺。去年已經(jīng)投入20億元救市，然而錢投井里暫時還沒聽到水聲。其實納智捷也是用心良苦，這樣就沒有那么多舊車流向二手車市場了。
No.1：長安標致雪鐵龍
1-2月銷量：480臺
同比下跌：65%
長安標致雪鐵龍其實就是賣DS。這款法系車的高端品牌，好歹是總統(tǒng)座駕，來到中國卻水土不服到可以，回觀2017年，DS就已經(jīng)過得艱難，全年銷量為5800多輛。今年前2個月只賣出480臺這種尷尬數(shù)字，順利成為今年來跌幅最大的汽車品牌。再這樣下去遲早狗帶。
如今中國汽車市場越來越大，也越來越成熟，消費者早已經(jīng)沒那么好忽悠了，選購車型上更有主見，也更講究性價比。因此空有漂亮光鮮的外表，而沒有實用又實惠的內(nèi)里，終究贏不來市場。
