今年一季度，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)17.9%，比上年同期加快2.9個(gè)百分點(diǎn)，也保持了一個(gè)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。特別是一些熱點(diǎn)消費(fèi)領(lǐng)域增長(zhǎng)勢(shì)頭不減，其中汽車類增長(zhǎng)達(dá)39.8%。
中投顧問流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為，在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的背景下，居民購(gòu)買力持續(xù)增強(qiáng)，乘用車消費(fèi)基礎(chǔ)依然牢固，同時(shí)物流和投資需求穩(wěn)定帶動(dòng)商用車消費(fèi)穩(wěn)健增長(zhǎng)，農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)潛力仍然很大。這些都將帶動(dòng)汽車行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)汽車零部件行業(yè)而言，也是一個(gè)促進(jìn)作用。
中投顧問最新發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，長(zhǎng)期來看，我國(guó)汽車零部件企業(yè)仍具有比較優(yōu)勢(shì)，尚有充足的發(fā)展空間。汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)與制造業(yè)的較強(qiáng)實(shí)力是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的潛在優(yōu)勢(shì)。中國(guó)已逐步成為全球汽車整車和零部件巨頭布局的重點(diǎn)，這將為我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來持續(xù)、良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)2010年，中國(guó)汽車零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。隨著全球經(jīng)濟(jì)情況的好轉(zhuǎn)，2010-2011年，中國(guó)零部件出口增長(zhǎng)將增長(zhǎng)10%左右。
不過，黎雪榮指出，雖然今年車市的增長(zhǎng)仍在維持，但零部件制造商仍然充滿了挑戰(zhàn)。我國(guó)汽車零部件制造業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)和水平都難以適應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的需求，這些汽車零部件制造商大都是二、三級(jí)的供應(yīng)商，而非一級(jí)制造商，定價(jià)能力有限，容易受到市場(chǎng)環(huán)境的變化的影響。
2010年以來，原材料價(jià)格的快速上漲，增加了中國(guó)汽車零部件企業(yè)的擔(dān)憂。大宗原材料的價(jià)格都在攀升，銅價(jià)已經(jīng)漲到8000美元/噸的歷史高位，塑料的價(jià)格也在持續(xù)上升。天然橡膠(資訊,行情)和鐵礦石的價(jià)格上漲。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷提高的原材料價(jià)格，給汽車零部件制造企業(yè)帶來雙重壓力。
汽車行業(yè)同樣因?yàn)樵牧蟽r(jià)格的上漲使得汽車全行業(yè)成本上升、毛利率下降。汽車整車制造商將會(huì)對(duì)汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)嫁壓力，汽車零部件供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)加劇，這些都將給汽車零部件制造商帶來壓力。
