近日，有著輕客市場“新三樣”美譽的東風御風開展了上市周年慶活動。回首一年來，東風御風完成了從品牌的亮相到產(chǎn)品落地，再到終端深耕等一系列工作的完成。這對任何一個新品牌而言，都是一個不小創(chuàng)舉，東風御風作為自主歐系輕客形象的標桿，并沒有因此而感到滿足，而是更加快進入市場的步伐，通過自身努力改變傳統(tǒng)輕客獨霸天下的格局。
2012年8月，通勤車型市場開花：東風御風交付中國移動，成為重點行業(yè)通勤車輛合作伙伴；同年11月，出任“中亞區(qū)域經(jīng)濟合作第11次部長級會議(CAREC)”會議指定用車；2013年初，東風御風85臺醫(yī)療車交付湖北省衛(wèi)生廳，成為湖北省醫(yī)療急救體系建設(shè)項目的重要組成部分；5月，東風御風作為VIP指定用車亮相上?？旖菘爝f網(wǎng)絡(luò)大會，就此東風御風成功打開通信、醫(yī)療、物流等專用車細分市場，成為歐系輕客體系不可忽視的勢力。
在接連斬獲各細分市場的銷量大單的同時，東風御風更依靠行業(yè)事件，來塑造自身的品牌影響：2012年10月上海國際物流節(jié)開幕，東風御風榮獲“城市多功能物流高效節(jié)能”大獎；同年11月，東風御風斬獲了《中國汽車報》2013年度“商務(wù)接待用車組年度車型”、“年度最佳車型設(shè)計”兩項大獎，成為本次年度評選中的最大贏家。隨著市場份額的擴張和行業(yè)給予的高度認可，東風御風在短短一年時間華麗轉(zhuǎn)身，從行業(yè)新秀蛻變成為推動國內(nèi)輕客市場轉(zhuǎn)型的助推劑和生力軍，而其自身也形成了通勤、物流、專用三大車型產(chǎn)品架構(gòu)，在細分市場開荒拓野，勇往直前。
那么東風御風究竟憑借怎樣的實力去贏得市場與行業(yè)用戶的信賴呢？“東風御風依靠的是高定位、高品質(zhì)、高技術(shù)的‘三高’技術(shù)標準原則，依靠東風商用四十年中國市場深厚底蘊，為用戶用心打造”廠方負責人說道。事實上，東風御風正是憑借四大核心賣點競爭優(yōu)勢，進而推動自主高端歐系輕客進入“新三樣時代”：
好型—悅目多能。凝聚意大利設(shè)計美學精粹，融入“東方商用智慧”與東方特有審美理念,實用與美感的結(jié)合。外形大氣尊貴，彰顯品質(zhì)與氣度，凸顯商務(wù)氣質(zhì)；線條剛勁有力，盡展商用本色，能夠勝任城市多種角色的擔當。
好大—實用為王。引領(lǐng)同級車型的空間結(jié)構(gòu)設(shè)計，帶來使用效率的全面提升。獨有1950mm高度，首創(chuàng)1810mm寬度，整體內(nèi)部尺寸可達13.8m³，輕松能夠讓冰箱大小的包裝箱垂直放置，單次運載能力可以將相當于460個標準行李箱大小的貨物一次性送達目的地，整體運力提升10%。
好勁—高效節(jié)能。搭載“節(jié)油之王”的原裝進口的雷諾-日產(chǎn)ZD30發(fā)動機，，再配以現(xiàn)代威亞新型六檔三錐同步器，實現(xiàn)了動力和節(jié)能的統(tǒng)一，省油不減動力，而且具有更強的推背感。在確保功率110KW、扭矩350NM的標準下，百公里油耗僅為6.4L，油耗可以與任何標準家轎相媲美。
好開—激情駕控。前置前驅(qū)設(shè)計，英國蓮花、德國保時捷跑車級調(diào)教，穩(wěn)定性好，操控敏捷性不遜于轎跑，而且對城市復雜路況能夠輕松應(yīng)對。東風御風以其在時尚化、人性化、轎車化、科技化、出色高端品質(zhì)，真正詮釋了“全球化高規(guī)格商用MPV”品牌定位。
俗話說，“金杯銀杯不如用戶的口碑，金獎銀獎不如用戶的夸獎”，來自浙江的個體戶王先生的總結(jié)，讓筆者覺得最為精辟，他為御風寫了一副對聯(lián)；上聯(lián)是“洋臉寬體轎車化，有面”；下聯(lián)是“節(jié)油高配性能優(yōu)，給力”，橫批：自主發(fā)家。面對成績與認可，我們希望看到東風御風有更加成熟的市場表現(xiàn)，同時也希望歐系輕客市場在以東風御風為代表的品牌推動下邁向新臺階，開拓更加美好的未來！
