“其實(shí)汽車業(yè)普遍面臨融資難的問題。你可以去問問，即使是那些大企業(yè)集團(tuán)，他們?cè)谌谫Y渠道上也存在困難。”財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)記者就汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃采訪中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副理事長(zhǎng)張書林時(shí)，他談到了這個(gè)問題。
近年來，許多行業(yè)外企業(yè)紛紛進(jìn)入汽車業(yè)，也有不少民營(yíng)資本不惜一切地投資造汽車。在汽車產(chǎn)業(yè)一直炙手可熱的情況下，企業(yè)找錢真的很難嗎？
融資渠道單一
記者將電話打至一家較大的整車企業(yè)。這家公司的一位中層管理人員表示，他不認(rèn)為企業(yè)缺錢?！拔覀兊馁Y金一直很充足，現(xiàn)在在做整車的同時(shí)，還在尋找新的投資項(xiàng)目，主要是零部件項(xiàng)目?！?nbsp;
然而，據(jù)知情人士透露，這家企業(yè)目前正面臨著資金困擾的局面。本來該公司已與一家國(guó)外企業(yè)談判，計(jì)劃引進(jìn)部分境外資本，但由于某些特殊原因，目前該項(xiàng)目已經(jīng)擱淺。這使他們募集境外資金的想法落空。
有關(guān)人士分析認(rèn)為，作為資金密集型的產(chǎn)業(yè)，汽車企業(yè)對(duì)資金的需求數(shù)以億計(jì)，而融資渠道單一，是導(dǎo)致汽車企業(yè)缺少資金的重要原因。多年來，國(guó)內(nèi)企業(yè)習(xí)慣于主要資金靠銀行，隨著企業(yè)運(yùn)營(yíng)資本的增加，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)銀行的貸款需求越來越大，目前國(guó)內(nèi)大部分汽車企業(yè)都在負(fù)債運(yùn)行，而且負(fù)債多在50%以上，其中有相當(dāng)一部分是來自銀行貸款。而國(guó)家政策的變數(shù)，加上宏觀環(huán)境的變化，使得完全依賴銀行越來越困難。
張書林告訴記者，現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的融資主要靠自主解決，受政策因素決定，不可能去引進(jìn)外資建新廠。國(guó)際汽車業(yè)的6＋4陣容已全部進(jìn)來，包括企業(yè)的改造、市場(chǎng)等，所有新上的項(xiàng)目發(fā)展都需要大量資金。因此，這個(gè)缺口十分巨大。
股市成新途徑
據(jù)了解，很少有汽車企業(yè)承認(rèn)自己缺少資金，即使是那些已經(jīng)因?yàn)橘Y金問題火燒眉毛的企業(yè)。但一位大學(xué)的研究人員指出，看看最近眾多企業(yè)老總們的行蹤，就知缺錢的說法不虛。因?yàn)檫@兩年來，幾家汽車骨干企業(yè)的老總們都在忙于企業(yè)上市的事情，有的目標(biāo)是國(guó)內(nèi)股市，有的則是香港。
一位銀行分析師告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者，股票市場(chǎng)已成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一條重要融資渠道，近幾年來，汽車行業(yè)從股市中吸納的資金高達(dá)百億元。2005年，則成為我國(guó)汽車工業(yè)向資本市場(chǎng)直接融資取得成績(jī)最大的一年，這使滬深兩地的證券交易所以汽車冠名的股票達(dá)到12家。
記者查看相關(guān)的上市公司資料，發(fā)現(xiàn)2005年上市的汽車公司的確較往年多了不少。6月10日，長(zhǎng)安汽車A股在深交所掛牌；6月18日，一汽轎車A股募股成功；5月8日，鄭州客車A股在上交所上市；7月28日，安凱客車A股在深交所上市；11月7日，上海汽車A股在上交所發(fā)行3億股。
與此同時(shí)，一批為汽車行業(yè)配套的零部件和相關(guān)產(chǎn)業(yè)也從股市中吸納了大量的資金，包括長(zhǎng)春長(zhǎng)鈴、湘火炬、萬向錢潮、東風(fēng)電儀、岳陽恒立、湖北車橋等，有不下20家企業(yè)。上市融資的確對(duì)這些企業(yè)的發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用。有些零部件企業(yè)從中看到了機(jī)會(huì)，現(xiàn)在正緊鑼密鼓地醞釀上市計(jì)劃。
多方尋找解決方案
這兩年來，中國(guó)高速發(fā)展的汽車市場(chǎng)讓國(guó)外企業(yè)蜂擁而至，也使一些境外資本眼紅，他們躍躍欲試，想從中找到獲益機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)在陷入資金困境后，便將目光盯住了這條融資渠道。
對(duì)此，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞告誡說，對(duì)這些境外資本，企業(yè)必須要有足夠的辨別能力和認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫@些資本不是來中國(guó)扶貧的，而且一定要有收益才會(huì)冒險(xiǎn)，同時(shí)，有些資本還受到一定的機(jī)構(gòu)監(jiān)管。企業(yè)切不可將此當(dāng)作救命錢。
“要增強(qiáng)自己的實(shí)力，獲得資金固然重要，但人才和技術(shù)的積累更加重要?！彼硎?，對(duì)企業(yè)來說，奢望以低成本迅速擴(kuò)張，是很不現(xiàn)實(shí)的事情。
張書林的觀點(diǎn)是，國(guó)家可出臺(tái)政策支持發(fā)展銷售服務(wù)體系，并支持有條件的汽車生產(chǎn)企業(yè)通過各種渠道籌集資金建立金融公司，從而彌補(bǔ)銀行系統(tǒng)的不足。他認(rèn)為在現(xiàn)在的情況下，金融公司可以發(fā)揮更大的作用，應(yīng)努力探索企業(yè)成立金融公司的可行性。
一家投資機(jī)構(gòu)的專業(yè)人士建議道，汽車生產(chǎn)企業(yè)及其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與銀行加強(qiáng)合作，以求得更穩(wěn)固的支持。從汽車企業(yè)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來看，可以獲得穩(wěn)定的融資來源及優(yōu)惠的利率；而從銀行來看，融資給業(yè)務(wù)發(fā)展和信用記錄良好的汽車企業(yè)和經(jīng)銷商，也可以獲得穩(wěn)定的投資回報(bào)。這是雙贏的策略。
