業(yè)內(nèi)人士分析，自主品牌的汽車在合資企業(yè)打壓下，單憑低價格已經(jīng)很難在國內(nèi)占領(lǐng)較大市場。當(dāng)下，長城便把向非洲出口作為下一個銷售增長點
今年國內(nèi)的車市低迷，國內(nèi)一些自主品牌的汽車企業(yè)紛紛把銷售轉(zhuǎn)向了國際市場。業(yè)內(nèi)人士分析，自主品牌的汽車在合資企業(yè)打壓下，單憑低價格已經(jīng)很難在國內(nèi)占領(lǐng)較大市場。當(dāng)下，長城便把向非洲出口作為下一個銷售增長點。
近日，200臺(套)的長城皮卡、SUV賽弗的SKD散件集裝箱在天津新港裝船出海，這是長城汽車今年以來出口量最大的一批。至此，長城汽車自9月份以來已總共出口2260輛。這次出口的國家是非洲中部的尼日利亞等地區(qū)。
據(jù)悉，在國內(nèi)同行業(yè)中，長城已連續(xù)6年保持了銷量第一。同樣，在國際市場，長城皮卡、長城賽弗、長城客車的出口數(shù)量也連續(xù)5年保持了第一，出口總量已超過萬輛，產(chǎn)品在中東、非洲、西亞有一定知名度。
與此同時，長城與多個國家CKD(汽車散件組裝)或SKD(整件組裝)合作項目也同步展開，出口地區(qū)包括中東、非洲以及越南、菲律賓等東南亞地區(qū)。
據(jù)了解，目前來自這些國家的工人正在長城汽車公司參加培訓(xùn)、學(xué)習(xí)整車組裝。前不久，津巴布韋政府代表團一行14人考察長城汽車股份有限公司，與長城汽車達成合作意向，利用長城汽車公司技術(shù)，對津方現(xiàn)有生產(chǎn)線進行技術(shù)改造，長城汽車公司生產(chǎn)右舵汽車散件并出口到津巴布韋進行組裝，使之成為兩國政府間合作項目。
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CKD出口是指汽車的散件組裝出口，而SKD指整件組裝，在狀態(tài)上比CKD散件更完整，海外組裝時更簡單。
進口國進口汽車組裝件組裝整車，可降低成本和促進其汽車工業(yè)的發(fā)展。
出口國汽車CKD、SKD出口可避開進口國對整車征收的高關(guān)稅，利用進口國廉價勞動力組裝整車，取得更多的盈利空間。
(林夢達)
