2005年，中國(guó)零部件出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年，各類(lèi)汽車(chē)零部件出口總金額為89.47億美元，同比增長(zhǎng)22.82％。汽車(chē)零部件出口金額占中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口總金額的82％，占中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口總金額的1.15%。
主要表現(xiàn)為三個(gè)集中：一是出口產(chǎn)品主要集中在低附加值、高能耗和技術(shù)含量低的產(chǎn)品。從整體上看，雖然中國(guó)零部件出口產(chǎn)品分布較廣泛，能提供的產(chǎn)品種類(lèi)很多，其技術(shù)水平和附加值都在不斷提高，但產(chǎn)品主要還是集中在低附加值、高能耗、低技術(shù)含量的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上。根據(jù)機(jī)電商會(huì)汽車(chē)分會(huì)的數(shù)據(jù)分類(lèi)， 2005年在汽車(chē)關(guān)鍵件分類(lèi)中，制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)是主要出口商品，制動(dòng)系統(tǒng)出口金額占關(guān)鍵件出口總金額的近62.2％，發(fā)動(dòng)機(jī)出口金額占關(guān)鍵件出口總金額的近21.8％。在制動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)零部件中，其中未列名機(jī)動(dòng)車(chē)輛用其他制動(dòng)器及其零部件、裝在蹄片上的制動(dòng)摩擦片占制動(dòng)系統(tǒng)出口金額的84.5％，而ABS出口金額只占整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)出口金額的0.64％。在一般零部件中，車(chē)輪輪轂、掛車(chē)、車(chē)用收錄放機(jī)和車(chē)身零件是主要商品，但產(chǎn)品種類(lèi)比較全，除輪轂外，出口金額所占百分比分布梯度并不懸殊。
二是零部件出口主要集中在發(fā)達(dá)國(guó)家。美國(guó)、日本、加拿大、德國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)等，這都是排在前幾位的國(guó)家，這就占了65% 。我國(guó)對(duì)不少?lài)?guó)家的零部件出口金額同比增長(zhǎng)很高，比如，俄羅斯、蘇丹和印度都是我國(guó)汽車(chē)零部件出口金額在5000萬(wàn)美元以上的國(guó)家。此外，巴西、瑞典、哈薩克斯坦、烏克蘭、阿根廷、約旦等都是中國(guó)汽車(chē)零部件出口金額在1000萬(wàn)美元以上的國(guó)家，同比增長(zhǎng)也比較大。這些國(guó)家和地區(qū)是值得特別關(guān)注的汽車(chē)零部件出口市場(chǎng)。據(jù)資料顯示，2005年，中國(guó)向202個(gè)國(guó)家（地區(qū)）出口汽車(chē)零部件。中國(guó)出口汽車(chē)零部件的市場(chǎng)分布較廣，遍布世界六大洲。其中，亞洲有46個(gè)國(guó)家（地區(qū)），非洲有54個(gè)國(guó)家，歐洲有45個(gè)國(guó)家，南美洲有39個(gè)國(guó)家，北美洲有3個(gè)國(guó)家，大洋洲有15個(gè)國(guó)家。
三是出口企業(yè)集中在外商獨(dú)資企業(yè)和中外合資企業(yè)。從出口金額對(duì)比看，中國(guó)出口汽車(chē)零部件的企業(yè)按照企業(yè)性質(zhì)排序發(fā)生了一定變化。與2004年一樣，外商獨(dú)資企業(yè)仍拔頭籌，中外合資企業(yè)名列第二。這兩類(lèi)企業(yè)出口金額占出口總金額的56.35％。個(gè)體企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、集體企業(yè)分列其后。
對(duì)零部件出口企業(yè)而言，如何加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力、如何創(chuàng)建自己的品牌、如何加強(qiáng)物流、生產(chǎn)、管理能力以進(jìn)入汽車(chē)零部件國(guó)際采購(gòu)的行列中是企業(yè)應(yīng)高度重視和認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題。汽車(chē)電子產(chǎn)品在整車(chē)上越來(lái)越廣泛的應(yīng)用以及新汽車(chē)能源的發(fā)展與應(yīng)用對(duì)零部件企業(yè)都提供了是絕佳的發(fā)展機(jī)遇，而我國(guó)不少汽車(chē)零部件企業(yè)在這方面都開(kāi)始加大研發(fā)力度，應(yīng)用新技術(shù)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，但大多數(shù)企業(yè)限于條件和理念做的還很不夠。在市場(chǎng)方面，中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)談判以及我國(guó)與其他國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易談判的順利進(jìn)展也給我國(guó)汽車(chē)零部件出口企業(yè)帶來(lái)了良好的機(jī)遇。企業(yè)應(yīng)多關(guān)注這些地區(qū)市場(chǎng)我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展，充分利用對(duì)我國(guó)不斷良化的貿(mào)易環(huán)境和條件，不斷擴(kuò)大出口規(guī)模和水平。
另外，在汽車(chē)零部件出口方面，有關(guān)部門(mén)應(yīng)加緊研究建立反傾銷(xiāo)貿(mào)易摩擦預(yù)警機(jī)制。保持高度警惕，防止國(guó)外反傾銷(xiāo)帶來(lái)不利影響?？傊?，規(guī)范汽車(chē)零部件出口秩序迫在眉睫。
由于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能不斷提高，技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝水平也得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，同時(shí)具有成本優(yōu)勢(shì)，2005年以來(lái)得到國(guó)際市場(chǎng)的高度重視。中國(guó)汽車(chē)走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額必然成為今后的發(fā)展趨勢(shì)。在此情況下，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，擴(kuò)大自主品牌，規(guī)范出口秩序是保證汽車(chē)出口健康發(fā)展至關(guān)重要的問(wèn)題。
