目前,輪胎隱患已經(jīng)成為導(dǎo)致中國交通事故的“第一大殺手”。來自交管部門的資料顯示:目前我國高速公路上70-80%的交通事故為輪胎氣壓引起,46%為爆胎,爆胎引發(fā)的重大交通事故占全部交通事故的35%,在美國交通事故為輪胎氣壓問題引發(fā)的比例高達80%。引發(fā)爆胎的原因比例為,輪胎氣壓過高占20%,輪胎氣壓不足占57%,其它才占23%,行車時速在160公里以上時發(fā)生爆胎,死亡率接近100%,爆胎是目前汽車交通事故的重大殺手之一。
引發(fā)爆胎的三個原因:
一是輪胎漏氣。輪胎因被鐵釘或尖銳物刺扎,導(dǎo)致漏氣進而引起爆胎。
二是氣壓過高。因汽車高速行駛,輪胎溫度升高,氣壓隨之升高,輪胎變形,胎體彈性降低,汽車所受到的動負荷也增大,如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。
三是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(速度超過120Km/H),輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大的諧振作用力,如果輪胎不夠結(jié)實或者已經(jīng)有“傷”,就易爆胎。另外,氣壓不足使得輪胎的下沉量增大,在急拐彎時容易造成胎壁著地,而胎壁是輪胎最薄弱的部分,胎壁著地同樣會導(dǎo)致爆胎。
在這三種原因中,第三種最常見。車輛在缺氣行駛時,隨著胎壓的下降,輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫急劇升高,輪胎變軟,強度急劇下降。在這種情況下,如果車輛處在高速行駛狀態(tài),就很可能導(dǎo)致爆胎。如果車輛在低速行駛,也會對輪胎造成嚴重的傷害。這種傷害潛伏期長,隱蔽性大,危害性更不容忽視,而且還為以后高速行車時埋下爆胎隱患。