在剛剛閉幕的中國(guó)共產(chǎn)黨第十六屆中央委員會(huì)第五次全體會(huì)議上，審議通過了《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議》(以下簡(jiǎn)稱《建議》)。《建議》提出了我國(guó)“十一五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)和要堅(jiān)持“六個(gè)必須”的原則。有權(quán)威部門分析認(rèn)為，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新并不是新鮮的事情，《建議》的一大貢獻(xiàn)就在于把“創(chuàng)新”與“自主”聯(lián)系起來，并將之提高到國(guó)家戰(zhàn)略的高度加以倡導(dǎo)。這將是今后一段時(shí)期加快推進(jìn)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的綱領(lǐng)，并將對(duì)中國(guó)的前途命運(yùn)產(chǎn)生重大深遠(yuǎn)的影響。
汽車行業(yè)作為我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一，在開發(fā)自主品牌方面擔(dān)當(dāng)著重大的責(zé)任。在國(guó)家戰(zhàn)略的高度提出“自主創(chuàng)新”，對(duì)于汽車企業(yè)會(huì)有哪些影響，企業(yè)對(duì)此有何反應(yīng)，近日記者就以上問題采訪了有關(guān)專家和重點(diǎn)汽車企業(yè)的負(fù)責(zé)人。
企業(yè)希望《建議》盡快落實(shí)
激發(fā)管理者的研發(fā)積極性
就在五中全會(huì)結(jié)束后不久，某國(guó)有汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)誠(chéng)懇地表示，目前，國(guó)家舉起了自主創(chuàng)新的大旗，相信各個(gè)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新都會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展，當(dāng)然也會(huì)對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈有很大的推動(dòng)作用，對(duì)汽車企業(yè)會(huì)產(chǎn)生很好的示范作用。
這位負(fù)責(zé)人表示，希望國(guó)家有關(guān)部門和地方政府能夠盡快將鼓勵(lì)自主創(chuàng)新的政策落到實(shí)處，幫助企業(yè)解決在開展研發(fā)工作時(shí)所遇到的現(xiàn)實(shí)問題。
另一位不愿意透露姓名的企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者介紹說：“根據(jù)我國(guó)稅法的規(guī)定，研發(fā)費(fèi)用計(jì)為當(dāng)年的成本， 因此如果在研發(fā)方面投入過大，會(huì)影響企業(yè)的當(dāng)年利潤(rùn)，而目前對(duì)于企業(yè)管理者和企業(yè)的考核主要是看利潤(rùn)和稅收的貢獻(xiàn)，這樣必然影響企業(yè)管理者尤其是主要負(fù)責(zé)人抓自主研發(fā)的積極性。”
一位企業(yè)的負(fù)責(zé)人給記者舉了一個(gè)例子，他說：“和國(guó)外公司合作開發(fā)的整車樣車，在運(yùn)回國(guó)內(nèi)入關(guān)的時(shí)候還要交一筆關(guān)稅，這也增加了自主開發(fā)成本?！彼蛴浾邚?qiáng)調(diào)，在實(shí)踐中，鼓勵(lì)研發(fā)的機(jī)制不完善，鼓勵(lì)研發(fā)的政策不到位，都可能增加企業(yè)進(jìn)行自主研發(fā)的難度，提高自主研發(fā)的成本，阻礙自主創(chuàng)新。
企業(yè)希望《建議》幫助解決
研發(fā)資金不足的現(xiàn)實(shí)問題
據(jù)了解，今年上半年我國(guó)重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)增速為30%以上。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自主創(chuàng)新在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)中的比例不斷加大。這體現(xiàn)在研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)、研究開發(fā)人員、研究開發(fā)項(xiàng)目、發(fā)明專利申請(qǐng)等方面，僅在研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)方面，研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)比去年同期增長(zhǎng)了30%以上。而研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)占科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)的比重已達(dá)到61.31%。汽車行業(yè)在研發(fā)投入方面也不斷加大力度。 據(jù)了解，今年以來國(guó)內(nèi)的汽車研發(fā)投入不斷加大，平均水平能夠達(dá)到銷售收入的3%左右，個(gè)別企業(yè)和地區(qū)的汽車研發(fā)投入還高于這個(gè)水平。但是有關(guān)專家認(rèn)為這個(gè)水平仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。不少汽車企業(yè)表示，研發(fā)資金不足也是影響自主創(chuàng)新的重要原因。
據(jù)了解，企業(yè)目前的研發(fā)投入都是利用自有資金，滾動(dòng)投入。一位企業(yè)的研發(fā)主管向記者表示：“汽車企業(yè)既要和很多合資品牌和外資品牌競(jìng)爭(zhēng)，又要在自主研發(fā)方面下大氣力，現(xiàn)實(shí)難度很大?！?
該企業(yè)的營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人向記者表示：“國(guó)家對(duì)合資企業(yè)和國(guó)有企業(yè)的征稅比例不同，國(guó)家的稅收政策當(dāng)然有合理的考慮，但是怎么樣體現(xiàn)國(guó)家對(duì)自主品牌的政策鼓勵(lì)，怎么樣體現(xiàn)對(duì)國(guó)有企業(yè)的支持，也是應(yīng)該考慮的?！?
自主創(chuàng)新
要注意差異化和理性化
在對(duì)多家企業(yè)的采訪中，記者了解到，企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)十六屆五中全會(huì)提出的自主創(chuàng)新普遍非常認(rèn)同，但是期待這些綱領(lǐng)性的政策通過層層落實(shí)，建立起鼓勵(lì)企業(yè)自主創(chuàng)新的新體制，建立起自主品牌的良好消費(fèi)環(huán)境和鼓勵(lì)自主品牌發(fā)展的良好政策環(huán)境。
中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書長(zhǎng)滕伯樂在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為：“十六屆五中全會(huì)所提的‘創(chuàng)新’，應(yīng)該引發(fā)我們對(duì)于‘創(chuàng)新’的新思考?！彼麖?qiáng)調(diào)，僅僅強(qiáng)調(diào)研發(fā)投入是不夠的，還要在研發(fā)人才的培養(yǎng)、選拔和激勵(lì)上下功夫。 要注意將研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。除了人才創(chuàng)新以外，他認(rèn)為在科技、體制等方面也要?jiǎng)?chuàng)新。企業(yè)要探索符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。同時(shí)要注意創(chuàng)新的理性化和差異化。創(chuàng)新發(fā)展要和區(qū)域經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，注意和其他行業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
自主和創(chuàng)新在企業(yè)一直是敏感而重要的話題，在當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所處的階段下，將自主創(chuàng)新提升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度有利于搭建自主創(chuàng)新的平臺(tái)和創(chuàng)造有利于自主創(chuàng)新的社會(huì)輿論環(huán)境，對(duì)汽車企業(yè)自主品牌的發(fā)展將是非常有利的。
