全國政協(xié)委員、安徽省政協(xié)副主席、九三學社中央常委趙韓表示，近些年來，中國汽車自主品牌迅速成長，但發(fā)展的同時，也遭遇瓶頸期。趙韓說：“到了我們自己的天花板，看看怎樣捅破它。新能源汽車是必然的發(fā)展方向?！?/div>
“中國的新能源汽車發(fā)展啟動較早，自2001年起，國家就推出了眾多重大專項。國際層面，雖然不能說完全并駕齊驅，但是也不會落后太多。新的產物就必然要創(chuàng)新，不能套用傳統(tǒng)汽車，我們要做真正意義上的有水平的新能源汽車?！?/div>
王鳳英：破除新能源汽車地方保護，完善智能交通法規(guī)
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英今年提交了兩份議案建議：一個是關于破除新能源汽車地方保護、營造更加公平的新能源汽車市場消費環(huán)境的建議。王鳳英建議，根治地方保護“痼疾”，全力構建公平競爭與標準統(tǒng)一的市場環(huán)境，使新能源汽車市場的行政保障科學、公正、透明、高效。具體建議包括：第一，建立健全前瞻性的法律和配套制度體系，為規(guī)范的、統(tǒng)一的新能源汽車市場提供法律依據和法律支持，廢除現(xiàn)有的、帶有地方保護色彩的地方政策和法規(guī)，避免地方政府過度干預市場競爭;第二，轉變有關財稅扶持政策及實施辦法，建議進一步降低50%的地方補貼上限并適時取消，兩級補貼合并，均由中央財政集中統(tǒng)一發(fā)放，或將地方資金用于構建新能源汽車使用環(huán)境的良好保障;第三，建議將破除新能源汽車地方保護納入監(jiān)管平臺工作職能，加快明確監(jiān)管平臺的職能和義務，公示公開、透明的監(jiān)管和問責機制;第四，強化國家標準的權威性和制定過程的公開性，盡快出臺全國統(tǒng)一的新能源汽車及其配套設施技術標準，禁止地方在國家標準之外出臺和實施地方性標準，掃除新能源汽車市場流通障礙;第五，加快研究出臺新能源汽車積分管理辦法，提前防范地方保護主義新形式。
另一個是關于完善汽車與交通安全相關法律政策的建議，旨在為汽車社會和智能交通時代的到來做好制度準備。
王鳳英建議，通過完善汽車與交通安全相關法律、標準，以適度超前的標準法規(guī)應對汽車社會和智能化時代的安全挑戰(zhàn)。第一，完善國家法律政策中關于汽車主被動安全的標準體系，建議將車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)加入GB7258《機動車運行安全技術條件》中，為消費者提供更安全的產品，并加強佩戴安全帶、全面使用兒童安全座椅執(zhí)法與立法；第二，將智能汽車相關安全標準納入立法計劃，為無人駕駛汽車做好制度準備，并在現(xiàn)有產品上逐步推廣智能安全裝置，保障用戶行車安全；第三，加強對智能交通安全體系的標準建設，以前瞻性的技術研發(fā)體系保障為基礎，建立完善智能交通安全體系方面的法律政策環(huán)境；第四，推進電商\快遞物流\共享經濟與城市交通管理相關的政策法治體系建設，加強各類快遞物流用車、網約車、各種分時租賃類車輛的規(guī)范化運營、停車管理；第五，重視汽車與行人和諧共存，推進行人保護相關標準的進程;同時加大對交通安全的宣傳教育，提倡“安全為先”的汽車消費理念。
藍閩波：完善配套標準，推進電動汽車充電網絡健康發(fā)展
全國政協(xié)委員、華東理工大學金山科技園管委會主任藍閩波
全國政協(xié)委員、華東理工大學金山科技園管委會主任藍閩波認為，電動汽車作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，充電設施的建設是發(fā)展該項產業(yè)的重要保障，建議完善配套標準，推進電動汽車充電網絡健康發(fā)展。
為了保證公共充電網絡在推廣電動汽車應用起到的保底服務作用，藍閩波建議：
1、完善新建住宅、公建配套停車場建設標準體系，適應電動汽車發(fā)展的需要。
目前居民住宅、公建配套停車場(庫)用電負荷測算尚未考慮按100%建設充電設施或預留建設安裝條件。建議進一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車場(庫)建設規(guī)范、標準，科學估算車庫、車棚負荷需求，并據此提高配套供電設施設計標準。此外，開發(fā)商應按照遠期規(guī)模在新建居民小區(qū)時，按遠期規(guī)模預留充電設施、管線橋架、配電設施、電表箱安裝位置及用地。在核發(fā)工程許可、施工圖審核、工程驗收等環(huán)節(jié)，應據上述規(guī)范、標準進行審核和檢查。
2、優(yōu)化充電設施補貼政策，鼓勵公共快充建設。
李河君：建議將太陽能汽車納入新能源汽車產業(yè)管理
全國政協(xié)委員、漢能控股集團董事局主席李河君今年向全國政協(xié)十二屆五次會議提交5件提案，分別為《關于鼓勵清潔能源生產消費，促進霧霾治理和環(huán)境保護的建議》、《關于進一步向民營企業(yè)開放航天產業(yè)鏈，促進我國商業(yè)航天產業(yè)快速發(fā)展的建議》、《關于鼓勵民營企業(yè)并購世界先進技術，提升我國企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議》、《關于鼓勵支持太陽能汽車研發(fā)應用，搶占全球新能源汽車關鍵技術制高點的建議》、《關于鼓勵CCER抵消使用，加快全國碳交易市場健康發(fā)展的建議》。
在《關于鼓勵支持太陽能汽車研發(fā)應用，搶占全球新能源汽車關鍵技術制高點的建議》方面，李河君的主要建議是：(1)鼓勵新能源汽車動力更加清潔化。制定相關政策，引導企業(yè)以“清潔了多少”作為提升新能源汽車效能的主要方向，降低新能源汽車在使用過程中的電能消耗，真正實現(xiàn)新能源汽車的清潔化可持續(xù)發(fā)展。
(2)確立太陽能汽車方向。明確太陽能汽車作為新能源汽車的一種，納入國家重點研發(fā)計劃《“新能源汽車”試點專項2018年度項目申報指南》。
(3)納入新能源汽車產業(yè)管理。通過先進制造產業(yè)投資基金對太陽能汽車制造項目給予專項支持；參考純電動汽車鋰電池補貼方案對太陽能汽車給予補貼，補貼力度不小于鋰電池補貼方案。
李彥宏：用人工智能技術緩解交通擁堵問題
全國政協(xié)委員、百度公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏“兩會”提交的提案涉及《關于利用人工智能和大數據技術，幫助解決走失兒童問題》、《關于打造智能交通信號燈，緩解交通擁堵問題》、《關于加強人工智能行業(yè)應用，構建國家創(chuàng)新型經濟》等內容，相關提案的提出，將為中國經濟增添新的增長點。
目前，交通擁堵已成為我國很多大中城市普遍存在的問題，信號燈配時優(yōu)化成為當下很多城市緩解交通擁堵較為理想手段。李彥宏建議，利用人工智能技術有效推進智能交通信號燈系統(tǒng)構建，以此緩解交通擁堵問題。制定國家層面的總體行動計劃，大力推進“智能+經濟”的發(fā)展，從觀念引導、制度創(chuàng)新、數據開放和專項支持等方面，為人工智能行業(yè)應用構建良好的政策環(huán)境。
雷軍：人工智能將取代50%以上的工作崗位
全國人大代表、小米科技董事長雷軍表示，未來人工智能會取代社會50%以上的工作崗位，并創(chuàng)造新的工作機會。人工智能的核心是做出什么樣的應用”。雷軍建議，在國家層面進行人工智能發(fā)展的頂層設計和專項規(guī)劃，加強人工智能基礎理論研究，加強人工智能科研人才、技術人才的培養(yǎng)與引進，積極建立人工智能產學研協(xié)同創(chuàng)新共同體，大力促進人工智能產業(yè)化發(fā)展。
目前所有的互聯(lián)網巨頭都是人工智能公司。在未來兩三年，各個領域都需要快速的引入人工智能環(huán)節(jié)。人工智能將掀起未來十年最重要的技術革命。人工智能會像互聯(lián)網一樣成為社會的基本要素。
