汽車行業(yè)真可謂是風(fēng)云涌變的一個(gè)行業(yè)。在長(zhǎng)達(dá)100多年的發(fā)展史上，各大車企相互競(jìng)爭(zhēng)，你來(lái)我往，共同推進(jìn)著整個(gè)行業(yè)的茁壯發(fā)展。然而有那么些車企就不那么幸運(yùn)了，在行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中成為背景，過(guò)著生不如死的生活。然而也有那么一些車企，被國(guó)內(nèi)的一些土豪汽車廠商看重而被收購(gòu)后進(jìn)入中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，瞬間咸魚(yú)翻身，發(fā)展迅猛，不得不稱得上是死而復(fù)生。在此，二師兄就為大家來(lái)盤點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)五大死而復(fù)生的車企。
TOP 1 沃爾沃汽車 代表車型：沃爾沃S60、沃爾沃XC90
二師兄點(diǎn)評(píng)：沃爾沃是瑞典著名豪華汽車品牌。2010年，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司在倫敦完成對(duì)沃爾沃轎車公司全部股權(quán)的收購(gòu)，也正因吉利資金的挽救，以及借助吉利在國(guó)內(nèi)的廣大銷售網(wǎng)絡(luò)，沃爾沃汽車在中國(guó)連續(xù)幾年銷量增長(zhǎng)，堪稱死而復(fù)生車企的典型代表。
TOP 2 羅孚汽車 代表車型：榮威950、MG3
二師兄點(diǎn)評(píng)：羅浮汽車是最早的英國(guó)車企之一，2008年上汽成為羅孚的新主人，憑借著羅孚和MG的多款平臺(tái)技術(shù)，上汽將羅孚變身如今的榮威，而MG譯為名爵。成為完全自主品牌后的榮威和MG在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上也是表現(xiàn)不錯(cuò)，多款車型都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，成為上汽乘用車的中堅(jiān)力量。
TOP 3 寶沃汽車 代表車型：寶沃BX7、BX5
二師兄點(diǎn)評(píng)：寶沃品牌誕生20世紀(jì)初的德國(guó)，有著輝煌的歷史。在其破產(chǎn)50多年后，得益于北汽福田的財(cái)力和技術(shù)支持，成功復(fù)活，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及其他渠道進(jìn)行全球同步銷售。雖然目前市場(chǎng)反響并不熱烈，但是相信這個(gè)德國(guó)血統(tǒng)還是會(huì)為其增色不少。
TOP 4 DS汽車 代表車型：DS6、DS5
二師兄點(diǎn)評(píng)：DS品牌為法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）旗下的高端車系，也曾是法國(guó)總統(tǒng)的座駕。2009年的日內(nèi)瓦車展，DS概念車的誕生正式宣布其復(fù)活，并在2012由長(zhǎng)安標(biāo)志正式引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。定位于高端的DS雖在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)尚未站穩(wěn)腳跟，但也算是法系豪華車的一次努力嘗試。
TOP 5 斯威汽車 代表車型：斯威X7
二師兄點(diǎn)評(píng)：SWM是一個(gè)誕生于1971年的意大利越野摩托車品牌，2014年我國(guó)民企鑫源控股遠(yuǎn)赴意大利，拿下了SWM品牌，宣布斯威汽車品牌的誕生，并在去年推出SUV車型斯威BX7，也算是將SWM的越野基因得以復(fù)活，看來(lái)家家都想在國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)中分一杯羹。
二師兄總結(jié)：一款車型停產(chǎn)了，甚至是整個(gè)品牌宣告落幕，并不意味著它就真的會(huì)一命嗚呼。世事流轉(zhuǎn)，市場(chǎng)變遷，在這個(gè)流行滿血復(fù)活的年代，最不缺的就是卷土重來(lái)的事跡。在汽車行業(yè)亦是如此，如今國(guó)內(nèi)各大車企資金充足，都嘗試這條收購(gòu)國(guó)外落寞的車企品牌，并在國(guó)內(nèi)復(fù)活推出的捷徑，雖說(shuō)反響各異，但也算是讓一些歷史悠久的汽車品牌死而復(fù)生，二師兄也不得不佩服這些資本的力量。
