——訪東風(fēng)科技汽車制動(dòng)系統(tǒng)公司總經(jīng)理兼黨委書記姜寶林
在汽車尤其是轎車如火如荼進(jìn)入家庭、外國資本紛紛入駐汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，浮躁之風(fēng)正蔓延整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈：營銷技巧被無限夸大，民營資本紛紛跳入其中，動(dòng)輒投入上十億、幾百億，圖的就是“玩?zhèn)€心跳”。有人嘆曰：鋼性的汽車業(yè)正在走向“娛樂化”。在這種情形下，“老字號(hào)”的汽車零部件企業(yè)老總們是一種什么心情？記者由此采訪了東風(fēng)科技汽車制動(dòng)系統(tǒng)公司總經(jīng)理兼黨委書記姜寶林。他介紹的一些情況，可能會(huì)給我們一些啟迪。
記者：東風(fēng)有限年初推出的“2的3次方中期事業(yè)發(fā)展計(jì)劃”是一張具有挑戰(zhàn)性的戰(zhàn)略藍(lán)圖。作為其下屬工廠，你們的壓力肯定不小吧？
姜總：是的。2004年是東風(fēng)公司實(shí)施中期事業(yè)計(jì)劃的第一年。這一仗打好了，以后的工作就有了基礎(chǔ)。我們將按照上級(jí)的要求，變壓力為動(dòng)力，“在自己的工作崗位上，腳踏實(shí)地并且迅速地一步步向前走”。
記者：你們公司以生產(chǎn)供油系為主轉(zhuǎn)向以生產(chǎn)制動(dòng)系列產(chǎn)品為主，是一個(gè)典型的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型企業(yè)，能介紹一下今年你們的打算嗎？
姜總：我們是從2002年并入東風(fēng)科技股份有限公司的，從生產(chǎn)供油系為主轉(zhuǎn)向以生產(chǎn)制動(dòng)系列產(chǎn)品為主，確實(shí)是一個(gè)典型的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型企業(yè)。為了落實(shí)東風(fēng)有限中期事業(yè)計(jì)劃，我們已確立了今年的奮斗目標(biāo)：總收入比去年增長33%。對(duì)此，我們完全有能力實(shí)現(xiàn)它。這得益于三點(diǎn)：
其一、我們具有種類多且附加值高的新品儲(chǔ)備。去年，我們成功研制開發(fā)了20多種新產(chǎn)品，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷售收入逾3000萬元。其中的戰(zhàn)略性產(chǎn)品——ABS開發(fā)卓有成效。目前，四通道、六通道ABS已通過國家認(rèn)證，公司已建成ABS生產(chǎn)陣地，并實(shí)現(xiàn)批量裝配，推向市場(chǎng)。
其二、我們培育了扎實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。去年，我們開拓了新市場(chǎng)10家，同時(shí)加快了銷售平臺(tái)建設(shè)，調(diào)整了營銷策略，為培育新市場(chǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。。
其三、我們的投資建設(shè)如火如荼。按照高標(biāo)準(zhǔn)，我們完成了閥類、清理生產(chǎn)陣地的物流改造；增加了10余臺(tái)數(shù)控加工中心，建成了嶄新的制動(dòng)產(chǎn)品數(shù)控加工陣地；完善了研發(fā)用氣壓、液壓制動(dòng)產(chǎn)品綜合試驗(yàn)臺(tái)、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等試驗(yàn)手段，為新產(chǎn)品試制試驗(yàn)提供了先進(jìn)手段。
記者：你們的基礎(chǔ)很好。那么，在實(shí)現(xiàn)“2的3次方中期事業(yè)發(fā)展計(jì)劃”上，你們將如何具體操作？
姜總：聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人柳傳志有一句名言，叫做：“發(fā)現(xiàn)腳下是堅(jiān)實(shí)的黃土地，則毫不猶豫，撒腿就跑?！?聯(lián)想就是靠這種務(wù)實(shí)精神，成為了IT行業(yè)的生力軍。我們也將像聯(lián)想那樣，踩著堅(jiān)實(shí)的土地撒腿跑。搞實(shí)業(yè)，尤其是作汽車這個(gè)行當(dāng)，來不得半點(diǎn)浮躁。為此，我們圍繞總的奮斗目標(biāo)，將以“快、精、細(xì)、活”四字為方針開展工作。
“快”就是產(chǎn)品研發(fā)速度、適應(yīng)市場(chǎng)需求快。通過構(gòu)建“以項(xiàng)目經(jīng)理制為基礎(chǔ)，項(xiàng)目管理平臺(tái)為核心”的項(xiàng)目管理模式，建立預(yù)研性開發(fā)和適應(yīng)性開發(fā)兩個(gè)平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)體系高效率、高質(zhì)量地運(yùn)行，保證開發(fā)速度和資源的有效利用。加快實(shí)現(xiàn)ABS、盤式制動(dòng)器、空氣處理單元等產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，保證新品貢獻(xiàn)率達(dá)25％。
“精”即在產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量和工作質(zhì)量上追求精。以“制造精品、打造品牌”為質(zhì)量工作主題。加強(qiáng)產(chǎn)品缺陷分析，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任追究。從源頭嚴(yán)把外協(xié)件質(zhì)量關(guān)，開展PPAP工作，提高質(zhì)量保證能力。設(shè)立QCD部消化吸收日產(chǎn)的先進(jìn)管理模式和現(xiàn)場(chǎng)改善，嚴(yán)格產(chǎn)品審核及過程審核，全面開展SPC統(tǒng)計(jì)過程控制及MSA測(cè)量系統(tǒng)分析活動(dòng)。
“細(xì)”即在成本核算、費(fèi)用考核上強(qiáng)調(diào)細(xì)。以“細(xì)分成本構(gòu)成、倒推成本指標(biāo)、突出外購件降價(jià)、強(qiáng)化技術(shù)手段降成本”為降成本工作的總體原則。制定財(cái)務(wù)預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，把每個(gè)部門的每一項(xiàng)費(fèi)用，核定在合理有效的范圍內(nèi)，并加強(qiáng)預(yù)算實(shí)施過程的控制。通過整合供應(yīng)商，降低采購成本。實(shí)施單件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化成本；通過成本倒推，確定內(nèi)部成本指標(biāo)和外采零件定價(jià)。按項(xiàng)目經(jīng)理制的方法將技術(shù)降成本逐個(gè)立項(xiàng)，激勵(lì)工程技術(shù)人員降成本的積極性。建立成本考核體系，以預(yù)算為龍頭，指標(biāo)層層分解，并作為考核干部和發(fā)放績效工資的第一指標(biāo)。
“活”就是在營銷政策、激勵(lì)政策等機(jī)制上體現(xiàn)活。實(shí)施“構(gòu)建一個(gè)市場(chǎng)開拓平臺(tái)”計(jì)劃。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研、市場(chǎng)細(xì)分和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究力度，合理制訂商務(wù)政策。針對(duì)東風(fēng)和非東風(fēng)兩個(gè)市場(chǎng)，采取靈活機(jī)動(dòng)的營銷策略。在東風(fēng)市場(chǎng)上以內(nèi)制產(chǎn)品為優(yōu)勢(shì)，苦練內(nèi)功，瞄準(zhǔn)PDI和納入不良品率目標(biāo)，以優(yōu)良的質(zhì)量贏得商用車公司的信賴，從而提高供貨份額。在非東風(fēng)市場(chǎng)上，通過優(yōu)化商務(wù)政策，加強(qiáng)服務(wù)與溝通，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與經(jīng)銷商的雙贏。在配套用戶的開發(fā)上，采取駐點(diǎn)服務(wù)等形式，加強(qiáng)與整車廠的溝通，及時(shí)跟進(jìn)整車廠的產(chǎn)品開發(fā)。
