2月24日，歐曼重卡保定冀東專賣店門前，太行車隊一次購買19輛歐曼BJ4251牽引車的交車儀式在這里舉辦。
此前，記者專門采訪了車隊老板夏志娟。他說，根據(jù)運輸市場的變化，他們對用車的選擇已經(jīng)從追求多拉，變成了追求快跑。
據(jù)夏志娟介紹，原來他有20輛其他品牌的車，主要從淶源將煤炭、鐵精粉運到天津，從山西運煤炭、焦炭到黃驊港等。自從去年實行計重收費以來，過去那種追求多拉的想法過時了，現(xiàn)在要千方百計快跑。在山西煤炭、焦炭廠里裝車時，人家會根據(jù)你的車型及載重噸位裝車，裝到一定程度就不給裝了，勸你要遵守國家法律。所以，根據(jù)運輸市場的變化，他們這次購車就選擇了歐曼BJ4251牽引車。夏志娟說：“我選擇歐曼270馬力車，加上掛車，自重要比其他車型輕1噸，這樣，一個月下來省的錢就老鼻子了?！?nbsp;
據(jù)歐曼重卡保定冀東專賣店銷售人員介紹，從去年9月份以來，限超及公路計重收費制度執(zhí)行得一直比較嚴(yán)格，掛車箱高都是400mm，過去那些1m高甚至更高的車箱已經(jīng)無人問津了。因此，過去那些追求大馬力重卡的車主們，經(jīng)過嚴(yán)格限制，許多人不敢跑了。河北省易縣的運輸隊在去年初，購買大馬力牽引車數(shù)百輛，當(dāng)時政府也鼓勵人們買大馬力車跑運輸?？墒?，后來大馬力車壓壞了路，壓斷了橋，政府職能部門由支持改為限制，那些購買大馬力車的用戶再也不敢跑車了，因此，在那里經(jīng)營重卡的經(jīng)銷商連一輛大馬力重卡也不擺，最大馬力的是290力的牽引車，而更多的是東風(fēng)金剛、勁諾農(nóng)用車。據(jù)經(jīng)銷商說，到2月底，勁諾農(nóng)用車可銷售70輛。
據(jù)保定汽車經(jīng)銷商說：現(xiàn)在，適合“快跑”要求的重卡車型不多，除了歐曼重卡有270、290馬力的牽引車，并有一定數(shù)量的儲備以外，再就是解放有這種馬力的重卡車型，保定歐曼專賣店經(jīng)理說，從2007年12月份，公司就儲備了200多輛270馬力的重卡，到2月中旬已經(jīng)全部售出。這次借福田汽車副總經(jīng)理、歐曼本部本部長吳越俊向大客戶交鑰匙的機會，他向吳總提出一個為數(shù)不小的訂單，希望公司盡快發(fā)貨。
河北重卡市場今年啟動早、來勢猛的原因：一是今年南方冰雪災(zāi)害，造成全力以赴保電煤運輸，春節(jié)期間許多一般貨物都給電煤讓路。冰雪災(zāi)害化解后，一般貨物運輸一齊上來，使運費價格大幅度上漲，人們看到運輸市場好了，就都想買車了。二是，自從去年9月實行計重收費以來，許多想添車的客戶都在觀望，看看是一陣風(fēng)還是長久之計。到今年2月春節(jié)過后，計重收費除了運輸電煤有通行證以外，其他沒有任何松動，原來1輛車運的貨現(xiàn)在要用3輛車，加上運費價格好，這么好的機會錯過去要后悔一輩子！
據(jù)了解，各大重卡廠家都有270、290馬力的車型，由于對市場預(yù)測的誤差，一時供不應(yīng)求。一些廠家的銷售人員說，市場需求這么好，各廠肯定在加大馬力生產(chǎn)這種重卡，估計3月底4月初，重卡這種緊張狀況就會緩解。
