10月14日電 通訊員朱廷東 陳勇濤報道 玉柴發(fā)動機板塊傳來喜報，1-9月份，6L、6M兩款重卡發(fā)動機銷量均超去年全年水平。其中，YC6L銷量同比增長超過20%；YC6M銷量突破萬臺，同比增長超過80%，全年銷量有望翻一番。
YC6L重卡發(fā)動機主要采用了四氣門結(jié)構(gòu)、噴油器中置技術(shù)以及輕量化設(shè)計技術(shù)，降低發(fā)動機的自重、油耗以及噪聲，在“治超”背景下，這一配置的4×2、6×2牽引車及8×4載貨車的自重輕、油耗低、維護成本低優(yōu)勢尤為明顯。2002年以來，YC6L發(fā)動機經(jīng)過了較長時間的磨礪，曾經(jīng)服務(wù)于北京奧運及兩會接待工作，在可靠性、低油耗方面得到用戶的廣泛認(rèn)可。
YC6M重卡發(fā)動機是國內(nèi)首款10升排量的四氣門發(fā)動機，四氣門技術(shù)平臺成熟，具有低速大扭矩、低速低油耗的特點，不僅適合現(xiàn)代高速高效公路重卡發(fā)展需要，而且在礦用自卸車、工程自卸車、水泥攪拌車上也同樣具有優(yōu)勢，車輛在惡劣路面作業(yè)，能以較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速實現(xiàn)高檔位行駛，在保證高效轉(zhuǎn)運土方的同時，能降低發(fā)動機零部件的磨損速度、延長發(fā)動機的壽命，提高整車出勤率。
2009年初，面對金融危機對中國卡車市場的沖擊，玉柴打破傳統(tǒng)思維方式，充分挖掘細(xì)分市場需求，實施“新組合營銷模式”，緊抓國家基礎(chǔ)建設(shè)和災(zāi)后重建機遇，抓緊卡車重機市場營銷工作，即品牌營銷和市場聯(lián)合推廣組合，將對接主機廠、保障市場資源放在首位，銷售線領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，帶領(lǐng)技術(shù)、業(yè)務(wù)、市場的部門相關(guān)人員長時間奔波在外，對接走訪重點主機廠家以及核心經(jīng)銷商。通過不斷地與重點主機廠的溝通，加強相互市場動態(tài)信息，推進玉柴發(fā)動機切入主機廠產(chǎn)品規(guī)劃。
玉柴新組合營銷模式是以品牌營銷為主導(dǎo)，市場聯(lián)合推廣為輔助。截至9月底，玉柴組織配合參與東風(fēng)商用、柳汽、北京歐曼、安徽江淮、航天泰安等廠家舉行的聯(lián)合重機重卡市場推廣活動共計40余場次，卡車動力營銷部市場推廣員經(jīng)常奔波在內(nèi)蒙、吉林、山西、廣東、福建、江西、湖南等重卡傳統(tǒng)市場，與主機廠片區(qū)經(jīng)理、核心經(jīng)銷商以及核心客戶溝通對接，拉動重卡發(fā)動機銷售。
為保障每一臺重機訂單，卡車動力營銷部業(yè)務(wù)組重新劃分業(yè)務(wù)區(qū)域，安排專人區(qū)域業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)管理，從而實現(xiàn)重機訂單業(yè)務(wù)全程監(jiān)控掌握，及時跟進重機零部件調(diào)配，有效保障重機訂單交付。
玉柴6L、6M重卡發(fā)動機逐漸形成了“1+1＞2”的產(chǎn)品整合優(yōu)勢，能滿足更多細(xì)分市場的需求，YC6L鎖定輕量化公路重卡，而YC6M逐漸改變了重卡用戶的使用習(xí)慣，讓越來越多的用戶從使用中速低油耗發(fā)動機向低速低油耗發(fā)動機轉(zhuǎn)變；兩款發(fā)動機的強勢整合，進一步拓展了玉柴重卡發(fā)動機的發(fā)展空間。
