圖為新紅巖杰獅重卡

    輕量化產(chǎn)品——有優(yōu)勢、有特色

    2010年，輕量化的重卡產(chǎn)品市場將會呈現(xiàn)出“群雄逐鹿”的局面。在中國重汽2010年的商務(wù)大會上，馬純濟曾強調(diào)今年重汽的產(chǎn)品重點在于輕量化。東風(fēng)商用車的黃剛也曾公開表示：輕量化環(huán)保車型是未來的發(fā)展趨勢。新紅巖的第一批輕量化杰獅已與去年12月15日交付用戶使用，針對于此，上汽依維柯紅巖公共關(guān)系處經(jīng)理蔣建華告訴《駕駛園》記者：“重卡的輕量化，在保證車輛強度和安全性能的前提下，降低了汽車的整備質(zhì)量，提高了車輛的動力性，能減少燃料消耗，降低排氣污染。從國家政策的角度來說，卡車的輕量化是大勢所趨。新紅巖在產(chǎn)品的輕量化上做了不少工作，我們有數(shù)十名技術(shù)設(shè)計人員組成的輕量化項目組，他們的主要工作就是對當(dāng)前市場進行充分調(diào)研，并結(jié)合依維柯技術(shù)的開發(fā)流程研發(fā)樣車。已進入批量化生產(chǎn)階段的杰獅輕量化產(chǎn)品采用了少片簧結(jié)構(gòu)，后橋懸掛從整體式改變?yōu)閿嚅_式平衡懸架，車輛的車架、懸架以及其它方面的重量都有相應(yīng)的減輕。杰獅系列輕量化產(chǎn)品自重已接近世界先進水平，遠遠低于我們國內(nèi)產(chǎn)品的自重平均水平。我們的輕量化產(chǎn)品還有個特點，就是在產(chǎn)品輕量化的基礎(chǔ)上，又分為標(biāo)載和重載兩種，重載型的大梁經(jīng)過加強，可滿足有相應(yīng)需求用戶的實際需要?！?BR>
    新能源車——天然氣重卡已批量生產(chǎn)

    除了產(chǎn)品的輕量化以外，新能源也是今年重卡市場的熱點話題。記者了解到，早在2007年2月份，新紅巖就對首批壓縮天然氣重卡樣車進行了一萬公里路試。此款車滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，采用先進的電控調(diào)壓器和燃氣汽車EMS控制技術(shù)，動力性能好，承載能力強，可根據(jù)用戶需要安裝8-12個80或120升的氣瓶，一次充足最大里程達到500公里以上。目前，新紅巖已實現(xiàn)天然氣重卡批量生產(chǎn)的目標(biāo)。

    另外，讓我們有足夠的理由產(chǎn)生無限遐想的是，新紅巖新任總經(jīng)理熊偉銘，2005年時曾到上汽集團總部擔(dān)任過新能源事業(yè)部的總經(jīng)理，負責(zé)策劃和協(xié)調(diào)集團新能源汽車的研發(fā)和試制。意大利依維柯在歐洲也已經(jīng)發(fā)展了成熟的混合動力、燃料電池、電動車等新能源技術(shù)。這些成功經(jīng)驗?zāi)芊耥樌耙浦病钡叫录t巖，令人期待！