伴隨著一片降價(jià)聲，汽車市場已經(jīng)迎來嶄新的2005年?；厥?004,這一年的車市會讓每一個經(jīng)銷商難忘，2004年是車市競爭最為激烈的一年，2004年也是經(jīng)銷商努力打拼的一年。走過2004,經(jīng)銷商對自己品牌的價(jià)格變動、銷售情況怎么看，對2004年的市場有怎樣的體會。展望2005年，經(jīng)銷商又有哪些憧憬和預(yù)測？帶著這些問題，記者走訪了一些品牌的經(jīng)銷商。
品牌：南京菲亞特
經(jīng)銷商：博瑞祥祺
對話人：邵寶順
邵寶順表示南京菲亞特去年有兩次廠家主導(dǎo)的降價(jià)，一次是2004年3月發(fā)起的“驚雷行動”，3月18日起，菲亞特.派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車全面大幅降價(jià)，最高降價(jià)1萬多元，平均降幅達(dá)到12%；一次是8月份的促銷活動，南京菲亞特旗下不同的車型有不同的優(yōu)惠幅度，一些經(jīng)銷商把自己年終的返點(diǎn)讓利給消費(fèi)者，加大優(yōu)惠的幅度?！绑@雷行動”取得了較好的市場效果，八月份促銷的價(jià)格基本持續(xù)到現(xiàn)在。
南京菲亞特除在2004年2月份推出了04款的西耶那、派力奧、周末風(fēng)外，在10月份，售價(jià)僅6.68萬元的派力奧1.5EX上市，取得不錯的銷售業(yè)績。
邵寶順表示，2004年是非常難忘的一年。博瑞祥祺有望獲得南京菲亞特的全國銷售冠軍。在激烈的競爭中，致使一些經(jīng)銷商開始賠錢，如果2005年的市場還像去年一樣，一些負(fù)擔(dān)重的經(jīng)銷商的壓力會非常大甚至面臨生存問題。2005年，將是經(jīng)銷商之間拼服務(wù)的一年。
品牌：東風(fēng)雪鐵龍
經(jīng)銷商：汽修一廠東風(fēng)雪鐵龍站
對話人：郭競
2004年2月27日富康系列的價(jià)格進(jìn)行了8000至14000元的價(jià)格調(diào)整，04款富康新自由人跌破8萬元達(dá)79800元，此次富康的降價(jià)取得了非常好的效果，04款富康在3月、4月一度熱銷。四月份，愛麗舍的不同型號進(jìn)行了一萬至一萬八的價(jià)格調(diào)整。六月南北大眾降價(jià)后的第二天，愛麗舍系列車型全面降價(jià)，降價(jià)幅度高達(dá)1.2萬元，降價(jià)后該款車的最低售價(jià)達(dá)到10.48萬元，但這次降價(jià)的效果并不十分明顯。借中法文化年之際，富康和愛麗舍的價(jià)格又有所變動，富康最低為6.88萬元，愛麗舍最低為10.18萬元，此次價(jià)格的變動富康的效果更明顯一些，因?yàn)槠涞屏?萬元的大關(guān)，愛麗舍在依蘭特、福美來等車型的競爭下，銷售一直不溫不火。塞納已經(jīng)開始進(jìn)行訂單式生產(chǎn)，最低一款的價(jià)格已經(jīng)跌至13.68萬元，畢加索的銷售還不能上量，富康依然是東風(fēng)雪鐵龍銷售的主力。郭競表示，2004年銷售環(huán)節(jié)從9月份開始幾乎沒有利潤了，2005年將是拼服務(wù)的一年。
品牌：奧迪
經(jīng)銷商：博瑞祥云
對話人：吳昊
2004年8月份奧迪A4借機(jī)房車大賽推出了促銷活動，10月7日，根據(jù)一汽大眾公布的促銷信息，奧迪A6全系產(chǎn)品優(yōu)惠2萬元；奧迪A4全系產(chǎn)品也同時(shí)讓利2萬元銷售，而一汽大眾在8月中旬推出的奧迪A41.8T和2.4multitronic的“DTM紀(jì)念包”(價(jià)值3.1萬元)和奧迪A43.0quattro的“歐洲文化之旅”(價(jià)值約4.5萬元)促銷活動繼續(xù)有效。此次促銷的結(jié)果使奧迪A4跌破30萬元。奧迪的價(jià)格促銷引起了高端車市場的震動。奧迪降價(jià)后經(jīng)銷商仍然把自己的返點(diǎn)讓利給消費(fèi)者，從10月份開始，奧迪的價(jià)格基本穩(wěn)定，因?yàn)閮r(jià)格已經(jīng)探到底了。
2004年一季度，奧迪的銷售情況非常好，從4月份開始受市場的影響，奧迪的銷售開始下滑，九月份開始，奧迪的銷售開始有起色，現(xiàn)在基本已經(jīng)恢復(fù)到一季度的銷售水平，只不過由于經(jīng)銷商紛紛把年終的返點(diǎn)讓出去，銷售環(huán)節(jié)基本沒有利潤。
吳昊表示，2004年很多經(jīng)銷商賣車經(jīng)歷了從盈利到平走甚至賠錢的轉(zhuǎn)變，然而這是汽車市場發(fā)展的必然，通過市場的競爭，淘汰差的經(jīng)銷商，市場才能逐漸穩(wěn)定下來。
品牌：北京現(xiàn)代
經(jīng)銷商：瑞通嘉業(yè)
對話人：劉海崗
伊蘭特創(chuàng)造了中國轎車市場的一個奇跡———一款新車型當(dāng)年銷量超過了10萬輛！索納塔也保持了B級車的市場份額。伊繼刈魑?豢釵——蟶杓頻某敵停?渫夤?、配置也窚\J視χ泄——顏叩男棖蟆?004年6月南北大眾宣布降價(jià)后，北京現(xiàn)代沒有跟進(jìn)，這是非常明智的。9月北京現(xiàn)代宣布其產(chǎn)品價(jià)格全線下調(diào)，平均降幅接近10%，取得了非常好的效果；北京現(xiàn)代9月銷量比上月增長超過23%，達(dá)到15570輛，再創(chuàng)歷史新高，其中伊蘭特銷量達(dá)到12087輛。目前，伊蘭特的銷售仍非常好，但經(jīng)銷商在銷售環(huán)節(jié)幾乎已沒有利潤。
劉海崗認(rèn)為，2005年轎車市場將從高速增長進(jìn)入快速增長，汽車市場面臨同質(zhì)化的問題，產(chǎn)品同質(zhì)化、經(jīng)銷商和廠家的手段與策略的同質(zhì)化、客戶與市場的同質(zhì)化。廠家應(yīng)通過獲得并提升研發(fā)能力來塑造產(chǎn)品的差異化；經(jīng)銷商應(yīng)通過提升管理水平來打造服務(wù)的差異化。
品牌：標(biāo)致307
經(jīng)銷商：匯京柯曼
對話人：蘇夢春
2004年4月21日東風(fēng)標(biāo)致307成功下線后，6月北京車展期間，東風(fēng)標(biāo)致公布了307的價(jià)格，由于其產(chǎn)品無論是在品牌、技術(shù)、性能、配置方面都具有相當(dāng)優(yōu)勢，4S店接到的訂單多的可以達(dá)到單月200張左右。然而到下半年，市場發(fā)生了很大的變化，細(xì)分市場尤其是1.6L的市場，價(jià)格下滑幅度近30%-60%。就在消費(fèi)者對廠家頻繁降價(jià)失去信心的時(shí)候，11月21日東風(fēng)標(biāo)致307全系列實(shí)施新價(jià)格外，對所有已經(jīng)購買東風(fēng)標(biāo)致307的用戶，進(jìn)行差價(jià)部分的現(xiàn)金補(bǔ)償。這一舉動，給購車的老百姓吃了一顆定心丸，此后，標(biāo)致307的銷售開始成倍增長，特別是其12.98萬的一款幾乎斷貨，使標(biāo)致307繼續(xù)成為同一細(xì)分市場價(jià)格性能比的標(biāo)桿。
蘇夢春表示，2004年車型的增多，使得每個品牌市場份額減少了；頻繁的降價(jià)使消費(fèi)者產(chǎn)生了持幣代購心理，不僅沒有促進(jìn)銷售，反而制約了銷售；貸款的減少，使經(jīng)銷商損失了很多客戶。多種因素造成了市場的下滑,但東風(fēng)標(biāo)致以差價(jià)返還這種營銷模式贏得了市場，也贏得了消費(fèi)者的信任和尊重。
品牌：上海大眾
經(jīng)銷商：大眾頁川
對話人：桑瑞林
上海大眾2004年的銷售在一季度時(shí)熱銷，從4月份開始，伴隨整個汽車市場的變化，銷售開始下滑，6月份南北大眾聯(lián)手降價(jià)，但對銷售的促進(jìn)作用不大。
帕薩特一月、二月供不應(yīng)求，逐漸趨于穩(wěn)定；由于高爾降價(jià)的幅度相對較大?湓諳擄肽暌歡瘸魷至巳認(rèn)——4款POLO的市場反映不錯，由于其顏色品種比較多，一些車型需要訂貨，03款Polo由于采用了包銷的方式并作為車貸專供車，其市場反映很好。桑塔納3000將在出租車更新中占有一定份額。途安由于剛剛上市，貨源較少，其市場的表現(xiàn)還有待于市場的檢驗(yàn)。
2004年可以說是市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，市場已經(jīng)從賣方市場完全轉(zhuǎn)化為買方市場，2005年的競爭需要挖掘經(jīng)銷商更深層次的東西，售后服務(wù)將成為競爭的熱點(diǎn)。
品牌：一汽大眾
經(jīng)銷商：博瑞祥恒
對話人：焦學(xué)志
2004年，一汽大眾各款車型的銷售比較平穩(wěn)，各月間沒有太大的起伏，高爾夫年底有增長，主要是03款高爾夫由于良好的性價(jià)比銷售很好；捷達(dá)的銷售相比去年還是比較平穩(wěn)，寶來的銷售與去年相比稍有所下降。6月份廠家指導(dǎo)價(jià)的調(diào)整對銷售的促進(jìn)作用不太明顯。從9月10日開始，廠家對除高爾夫之外的車型進(jìn)行了一次價(jià)格調(diào)整，捷達(dá)的調(diào)整幅度大約5000元，寶來的幅度在8000元左右。
2004年的市場仿佛現(xiàn)在的天氣———寒冬，經(jīng)銷商撐著、熬著，有些已經(jīng)撐不下去了，有些經(jīng)銷商面對壓力跳水，使得市場的價(jià)格多了諸多不穩(wěn)定因素。一些經(jīng)銷商已經(jīng)把2005年的任務(wù)量調(diào)低了。
品牌：上海通用
經(jīng)銷商：勤和別克
對話人：張偉
2004年5月上海通用的突破2005的價(jià)格調(diào)整，達(dá)到了預(yù)期的效果，但是伴隨著車市頻繁的降價(jià)，降價(jià)的效果越來越淡，市場的價(jià)格最終是由市場決定的，凱越等車型的價(jià)格變動也是不斷調(diào)整積累的結(jié)果，HRV現(xiàn)在已經(jīng)可以提到現(xiàn)車。
從2005年開始，從廠家到4S店，將會優(yōu)勝劣汰、適者生存。
品牌：長安福特
經(jīng)銷商：亞之杰世紀(jì)
對話人：王立偉
蒙迪歐自2004年3月份上市后，由于其良好的性價(jià)比，一直熱銷并持續(xù)到7月份，8月份開始受到其他品牌降價(jià)的影響，蒙迪歐的銷售情況由原來的熱銷轉(zhuǎn)變?yōu)槠降?月下旬，有部分經(jīng)銷商首先開始降價(jià)行為，之后，隨市場競爭的越發(fā)激烈，經(jīng)銷商的降價(jià)幅度也隨之不斷加大。嘉年華在去年五一前有一次較大的價(jià)格調(diào)整，嘉年華目前的銷售有些不溫不火。
2004年是競爭全面展開的一年，2005年的競爭會更加激烈，汽車市場還處于調(diào)整期，這個調(diào)整期會持續(xù)一段時(shí)間。2005年的市場會篩選掉一些競爭力差的經(jīng)銷商。王曉坤
