中國(guó)要爭(zhēng)取在2005年實(shí)現(xiàn)配套市場(chǎng)比例達(dá)到30%以上，汽車及零部件出口金額達(dá)到150億－200億美元。爭(zhēng)取在2010年配套市場(chǎng)比例達(dá)到60%以上，汽車及零部件總出口達(dá)到700億美元，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1000億美元
隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，中國(guó)的汽車工業(yè)正在步入一個(gè)高速發(fā)展的快車道，其中，中國(guó)汽車及零部件出口蘊(yùn)涵著巨大潛力，但有關(guān)專家稱，目前中國(guó)汽車及零部件出口機(jī)遇與隱憂同樣明顯。
4月3日至4月4日，為期兩天的“擴(kuò)大汽車及零部件出口研討會(huì)”由商務(wù)部和國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)在吉林長(zhǎng)春聯(lián)合召開。商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)、國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)副主任張國(guó)寶在會(huì)上全面分析和闡明了發(fā)展我國(guó)汽車及零部件出口的重大意義，就進(jìn)一步促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大汽車及零部件出口提出了奮斗目標(biāo)和總體思路。
研討會(huì)期間，與會(huì)代表圍繞擴(kuò)大汽車及零部件出口進(jìn)行了研討，部分企業(yè)和國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的專家、學(xué)者作了大會(huì)發(fā)言。
薄熙來(lái)：走有中國(guó)特色出口新路
4月3日，中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)薄熙來(lái)向商務(wù)部與國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)聯(lián)合召開的擴(kuò)大汽車及零部件出口研討會(huì)發(fā)來(lái)賀信。
他指出，汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過50年的不懈奮斗，中國(guó)汽車工業(yè)在技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模、配套能力等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，對(duì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)、加快工業(yè)化步伐、擴(kuò)大就業(yè)發(fā)揮了積極作用。伴隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近幾年來(lái)，中國(guó)汽車及零部件出口也保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，2003年出口總額達(dá)47億美元，增長(zhǎng)34.4%。但在世界汽車及零部件的貿(mào)易總量中占比還很小，尤其是我國(guó)零部件出口多數(shù)用于售后服務(wù)市場(chǎng)，進(jìn)入跨國(guó)公司采購(gòu)體系很少。
薄熙來(lái)部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，21世紀(jì)頭20年，是一個(gè)必須緊緊抓住并且可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。加入世貿(mào)組織后，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，國(guó)外整車及零部件產(chǎn)業(yè)資本大量涌入，制造業(yè)加快轉(zhuǎn)移，以及中國(guó)政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境的日趨成熟和穩(wěn)定，都為汽車及零部件加快發(fā)展、擴(kuò)大出口提供了一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。薄熙來(lái)部長(zhǎng)要求，以本次研討會(huì)為契機(jī)，抓住機(jī)遇、與時(shí)俱進(jìn)、求真務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，走出一條具有中國(guó)特色汽車及零部件出口的新路。
魏建國(guó)：準(zhǔn)確把握發(fā)展機(jī)遇
商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)4月3日在“擴(kuò)大汽車及零部件出口研討會(huì)”上說(shuō)，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的不斷成長(zhǎng)，以及當(dāng)前國(guó)際汽車業(yè)重組并向中國(guó)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國(guó)汽車及零部件的出口在未來(lái)幾年將保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，出口潛力巨大。中國(guó)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，努力把中國(guó)汽車及零部件出口推向一個(gè)新的發(fā)展水平。
魏建國(guó)在講話中首先介紹了中國(guó)汽車及零部件出口現(xiàn)狀。他說(shuō)，經(jīng)過十多年的發(fā)展，中國(guó)汽車及零部件業(yè)已初具規(guī)模，形成具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的制造體系。汽車及零部件產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，出口逐年遞增。2003年，中國(guó)汽車及其零部件出口保持了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。全年出口總額達(dá)47.1億美元，增長(zhǎng)34.4%。其中，汽車(包括成套散件)出口4.0億美元，增長(zhǎng)64.3%；零部件出口43.1億美元，增長(zhǎng)32.1%。
魏建國(guó)強(qiáng)調(diào)，要準(zhǔn)確把握汽車及零部件出口發(fā)展的機(jī)遇，進(jìn)一步提高對(duì)擴(kuò)大汽車及零部件出口工作重要性的認(rèn)識(shí)。他指出，發(fā)展汽車及零部件出口，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)的必然選擇，也是進(jìn)一步吸收外資的有效途徑，這符合我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，有利于統(tǒng)籌國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，加快汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)進(jìn)步，并進(jìn)一步鞏固我國(guó)在亞洲特別是東南亞的汽車及零部件制造基地的地位。
魏建國(guó)同時(shí)還分析了當(dāng)前我國(guó)汽車及零部件出口存在的問題。他指出，我國(guó)汽車及零部件出口還處在起步階段，但存在的問題不容忽視。目前，我國(guó)出口額在世界汽車及零部件市場(chǎng)總額中所占份額很小，僅占不到0.4%，而歐洲約占1/4左右，北美占有30%的份額，日本占20%左右。此外，我國(guó)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)外向度低，發(fā)展不平衡，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，出口產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，出口售后服務(wù)落后，政策支持力度不夠，這些都是制約當(dāng)前汽車及零部件產(chǎn)品出口的主要問題。
魏建國(guó)還提出了我國(guó)汽車及零部件出口的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)。他說(shuō)，我們要抓住國(guó)外汽車及零部件跨國(guó)公司向中國(guó)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的有利時(shí)機(jī)，力爭(zhēng)成為世界汽車及零部件重要供應(yīng)基地。采取措施充分延伸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈，形成一個(gè)世界規(guī)模的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)筑強(qiáng)勢(shì)的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)體系和生產(chǎn)制造基地。同時(shí)，不斷加大國(guó)產(chǎn)零部件進(jìn)入國(guó)際售后服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模，并逐步進(jìn)入配套市場(chǎng)。他指出，中國(guó)要爭(zhēng)取在2005年實(shí)現(xiàn)配套市場(chǎng)比例達(dá)到30%以上，汽車及零部件出口金額達(dá)到150億－200億美元。爭(zhēng)取在2010年配套市場(chǎng)比例達(dá)到60%以上，汽車及零部件總出口達(dá)到700億美元，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1000億美元。
魏建國(guó)最后指出，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國(guó)家將采取措施，加快促進(jìn)汽車及零部件出口：一是支持汽車及零部件企業(yè)聯(lián)合重組，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，培育一批骨干企業(yè)；二是把握國(guó)際產(chǎn)業(yè)和資本轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，更好地發(fā)揮吸收外資政策的效應(yīng)；三是加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，通過幾年努力，建立若干個(gè)具備規(guī)模的汽車及零部件出口基地；四是推行并支持企業(yè)通過各種國(guó)際認(rèn)證；五是完善汽車及零部件出口服務(wù)體系；六是規(guī)范出口秩序，遏制海外市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。
