上柴股份（600841）昨日發(fā)布澄清公告，公司與上汽集團(tuán)在產(chǎn)品方面一直存在配套關(guān)系，也經(jīng)常就產(chǎn)品配套進(jìn)行接觸。截至目前，未與上汽集團(tuán)就任何形式的合作簽署任何書面文件。上柴股份卻在復(fù)牌后低開高走，不久便封于漲停。
上柴股份是中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先者，有關(guān)分析認(rèn)為，單一的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已很難在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存。上柴股份雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)整體研發(fā)能力上較強(qiáng)，但在產(chǎn)業(yè)鏈上太孤獨(dú)，無法與下游產(chǎn)業(yè)達(dá)成聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)致市場(chǎng)越做越小。進(jìn)入2007年，上柴與上汽的聯(lián)姻之路因上汽的"商用車戰(zhàn)略"而柳暗花明。目前來看，上汽傾力打造的商用車項(xiàng)目缺少柴油機(jī)的有力支持。目前國內(nèi)能夠生產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的只有濰柴、東風(fēng)康明斯和上柴。
從這一點(diǎn)來看，已經(jīng)完成商用車布局的上汽有著巨大的沖動(dòng)拿下上柴股份，因此雙方的此次接觸很可能結(jié)出豐碩的成果，操作上建議持股。
