2003年經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行"四大"亮點(diǎn)：1. 微觀企業(yè)活力得到加強(qiáng)，潛在GDP增長(zhǎng)、宏觀、微觀的反差小了；2. 形成了一批新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；3. 改變了長(zhǎng)期以來通貨緊縮的趨勢(shì)4. 貨幣匯率保持穩(wěn)定，外匯儲(chǔ)備上升(4200億美元，僅次于日本)。
2004年經(jīng)濟(jì)工作指導(dǎo)思想：宏觀經(jīng)濟(jì)政策連續(xù)穩(wěn)定，適度調(diào)整，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速、健康、協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展。
當(dāng)今世界三個(gè)傾向：1. 兼并重組繼續(xù)，集團(tuán)化6+3；2. 整車主機(jī)對(duì)零部件供應(yīng)商相對(duì)封閉；3. 汽車高增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、下游產(chǎn)業(yè)延伸。
中國(guó)3個(gè)方面：1. 國(guó)企兼并重組；2. 民企資本進(jìn)入；3. 外企進(jìn)入。格局不定，可能出現(xiàn)3+6、3+9、3+X，甚至X+X。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在進(jìn)入一個(gè)重要的發(fā)展時(shí)期(汽車、零部件成為最具有國(guó)際影響的企業(yè))
1. 在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，市場(chǎng)營(yíng)銷、服務(wù)的全球化競(jìng)爭(zhēng)加快，電子商務(wù)等新型貿(mào)易方式正在飛速發(fā)展，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)迅速由制造業(yè)向貿(mào)易和服務(wù)業(yè)延伸，這個(gè)趨勢(shì)很大程度上決定21世紀(jì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，而在這些方面，恰恰是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的弱項(xiàng)。
2. 2002年可以說是中國(guó)大眾汽車消費(fèi)的元年，現(xiàn)在還不是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，而是世界上汽車消費(fèi)量增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)力只能在競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生，只有經(jīng)過市場(chǎng)無情的篩選脫穎而出的企業(yè)，才是更有希望的企業(yè)。不能離開市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的篩選，只要結(jié)果而不要過程，過程比結(jié)果更重要，我們要關(guān)注、支持、參與，并不斷完善評(píng)價(jià)體系和評(píng)選方法。
3. 把握參與國(guó)際重組、國(guó)際分工的機(jī)會(huì)，制定戰(zhàn)略、策略，體系改革、機(jī)制轉(zhuǎn)換，努力實(shí)現(xiàn)中國(guó)開發(fā)、中國(guó)制造、全球銷售，才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展正確的選擇。
