盡管今年全年，經(jīng)銷商和制造商都在為車市“井噴”而馬不停蹄，但是臨近歲末的促銷大戰(zhàn)照樣如期而至，畢竟在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，誰都希望多搶一份蛋糕，而已經(jīng)登上榜首的企業(yè)更是毫不示弱，力爭(zhēng)把冠軍優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大化。日前，國內(nèi)皮卡領(lǐng)軍企業(yè)長(zhǎng)城重拳出擊，以“全系列優(yōu)惠，最高5000元”的“皮卡王者”實(shí)力和氣勢(shì)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成全面的阻擊之勢(shì)。
據(jù)介紹，長(zhǎng)城皮卡此次旗下產(chǎn)品全系優(yōu)惠促銷從2009年12月1日開始，截止到2010年1月31日，消費(fèi)者任購一款長(zhǎng)城皮卡產(chǎn)品，均可享受到3000-5000元的不等優(yōu)惠。風(fēng)駿系列車型中，滿足國三排放的柴油風(fēng)駿大皮卡優(yōu)惠5000元，其他柴油車型優(yōu)惠4000元；迪爾、賽鈴、賽酷車型中，汽油大皮卡優(yōu)惠5000元，汽油小雙排和柴油大皮卡優(yōu)惠4000元，柴油小雙排優(yōu)惠3000元。全線優(yōu)惠后，長(zhǎng)城皮卡柴油系列最低售價(jià)5.98萬元、汽油系列最低售價(jià)4.7萬元，打造了行業(yè)最低價(jià)，長(zhǎng)城皮卡將以更高的性價(jià)比對(duì)整個(gè)市場(chǎng)形成新的威懾和打壓。自1996年推向市場(chǎng)，1998年奪取我國皮卡產(chǎn)銷冠軍，長(zhǎng)城即穩(wěn)居此位置而多年未變。數(shù)據(jù)顯示，2008年我國登記在冊(cè)的皮卡品牌累計(jì)銷量198475輛，其中長(zhǎng)城汽車以54280輛名列榜首，占據(jù)整個(gè)皮卡市場(chǎng)的27.35%份額。今年1～11月，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷量6.2萬輛，早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年全年銷量的總和，且市場(chǎng)份額相當(dāng)于排在二三位的企業(yè)之和。顯然，長(zhǎng)城再次蟬聯(lián)2009年皮卡銷量冠軍，實(shí)現(xiàn)此行業(yè)的12連冠已無懸念。
長(zhǎng)城皮卡涵蓋了從中低端到高端的完整產(chǎn)品系列，特別是在高端皮卡領(lǐng)域，產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，成為世界皮卡市場(chǎng)的重要力量。其高端產(chǎn)品“風(fēng)駿”，以其獨(dú)有的時(shí)尚、科技特性引導(dǎo)了第三次皮卡消費(fèi)浪潮。風(fēng)駿更是國內(nèi)市場(chǎng)第一款獲得歐盟WVTA認(rèn)證的高端皮卡，它通過了行人保護(hù)試驗(yàn)、環(huán)保ELV標(biāo)準(zhǔn)等嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)，獲得了在歐盟國家的無限制自由銷售權(quán)。長(zhǎng)城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正處在皮卡銷售的重要時(shí)期，長(zhǎng)城皮卡對(duì)旗下產(chǎn)品實(shí)施全系列優(yōu)惠，是基于長(zhǎng)城多年來所不斷積累的實(shí)力和信心，此優(yōu)惠政策的推出一方面將更大范圍地讓利廣大消費(fèi)者，同時(shí)也必將成為長(zhǎng)城全面打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重拳，對(duì)市場(chǎng)的無序競(jìng)爭(zhēng)形成有效威懾，達(dá)到使跟進(jìn)者更加無法靠近的競(jìng)爭(zhēng)功效。
