中投顧問(wèn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心最新數(shù)據(jù)顯示，1-2月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的回暖跡象，而排量小于1.6L的基本乘務(wù)車(chē)及微型車(chē)銷(xiāo)量增速尤其顯著。
2009年1-2月，排量≤1.0L、1.0L<排量≤1.6L的基本型乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增速分別為12.57%、13.93%。而微型貨車(chē)及底盤(pán)的銷(xiāo)量同比增速為18.40%。
中投顧問(wèn)汽車(chē)行業(yè)分析師李勝茂認(rèn)為，小排量車(chē)出現(xiàn)熱銷(xiāo)主要是因?yàn)槭芤嬗谡衽d規(guī)劃、1.6L排量及以下車(chē)輛購(gòu)置稅由10%下調(diào)為5%、汽車(chē)下鄉(xiāng)政策及消費(fèi)環(huán)境的刺激;微型車(chē)(含微型貨車(chē))的熱銷(xiāo)出乎市場(chǎng)預(yù)料，購(gòu)置稅減征及燃油稅改革帶來(lái)的購(gòu)買(mǎi)、使用成本下降及農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)引爆微型車(chē)需求。
中投顧問(wèn)汽車(chē)行業(yè)分析師李勝茂認(rèn)為，前期微型車(chē)出現(xiàn)熱銷(xiāo)有些出乎市場(chǎng)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)在國(guó)家政策的刺激下仍將持續(xù)熱銷(xiāo)。不過(guò)，2季度重卡也將有望在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)運(yùn)輸需求增加的刺激下在市場(chǎng)中脫穎而出。因此，近期在關(guān)注投資拉動(dòng)重卡需求和汽車(chē)下鄉(xiāng)激發(fā)輕卡、微客需求兩大投資熱點(diǎn)的同時(shí)，可關(guān)注鼓勵(lì)新能源汽車(chē)、鼓勵(lì)行業(yè)兼并重組、鼓勵(lì)自主品牌等相關(guān)政策帶來(lái)的中長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)。
預(yù)計(jì)，短期內(nèi)(至年底)汽車(chē)需求將呈V型反彈走勢(shì)(V型右側(cè))，但V型右側(cè)并非一帆風(fēng)順，2季度將延續(xù)1季度的反彈走勢(shì)，而3季度需求將再次趨冷，但4季度需求又會(huì)恢復(fù)較快增長(zhǎng)。
其中，2季度：反彈延續(xù)，需求熱點(diǎn)轉(zhuǎn)移進(jìn)入2季度，4萬(wàn)億投資拉動(dòng)的大量大規(guī)模建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工，汽車(chē)下鄉(xiāng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段，購(gòu)置稅減征及消費(fèi)環(huán)境改善的影響仍將持續(xù)，從而我們判斷2季度是V型反彈的延續(xù)。
