又是一年3·15，又要揭發(fā)新黑幕。
近年來，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，交通出行、新能源等領域受到廣泛關注，而高質量的發(fā)展，離不開高質量消費以及共生的高質量權益保護。
今年央視315，進口大眾途銳迎來了當頭一棒，公關們“瑟瑟發(fā)抖”的同時，也顛覆了人們對汽車品牌的原有認知。
品牌光環(huán)照耀下卻暗藏缺陷，消費者的心跳頻率將遭受怎樣的變化？
本文基于2017年和2018年315前一個月的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)，對比分析消費者對汽車的行業(yè)印象，生死輿論場，一年過去了，消費者心理又有何變化？
顯而易見，這兩年微博是3·15晚會談論汽車行業(yè)的“最佳網(wǎng)絡平臺”，輿論超過一半“口水”灑在微博上，熱門話題#中國汽車維權先鋒# #汽車315# #3·15問題車展#兩年來閱讀量超千萬，成為大型車友聚集地。此外，貼吧信息量增長10%，各國車系愛好者在貼吧里為是“購買國產、日系，還是韓系車”大打出手。
隨著315的臨近，各大投訴平臺、網(wǎng)站、論壇數(shù)據(jù)量爆表，消費者大書特書心中己見，輿情走勢節(jié)節(jié)攀升。無獨有偶，此次央視315便曝光途銳進水問題，在全網(wǎng)引發(fā)軒然大波。此前，我們分析投訴數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，一向以做工嚴謹、技術含量高的德系車在熱點投訴領域的投訴量卻位列榜首，尤其是服務態(tài)度的投訴占比達到44.83%，讓人不禁咋舌，是龐大的用戶基數(shù)，讓德系車“有恃無恐”？
每年輿論都會在3月7-14日這周內達到高潮，想必網(wǎng)民們早已磨刀霍霍，就等著最后一周開始唇槍舌戰(zhàn)，助威3·15。
數(shù)據(jù)顯示，在17年與18年315前一個月，輿論對汽車行業(yè)的態(tài)度相差不大，普遍比較友好、樂觀，其中，17年的正面情緒占比達51.09%，略高于18年。每當臨近315，眾汽車品牌都會不走尋常路，以奢華車展、福利活動、優(yōu)惠促銷豪氣吸粉，并能乘勢展示出自家汽車過硬的品質和性能，如此勇敢擔當，自然能收獲一波消費者的連連好評。
與此同時，全民維權日，有關汽車的各種缺陷、投訴以及汽車市場的維權問題難免會遭到集中曝光，而就在剛剛結束的央視315晚會上，大眾途銳進水門被首發(fā)點名，讓部分消費者情緒瞬間崩塌，此類消息一出，難免使得負面情緒占比增至三成。
從網(wǎng)民關注焦點詞頻圖來看，“曝光”、“黑店”、“吐槽”、“批評”、“召回”等相關的負面詞占據(jù)顯要位置，國家法律法規(guī)對于汽車消費者保護的框架已經愈加明晰和具體，汽車消費維權也不再是海市蜃樓。
2017年315前夕，“發(fā)動機”、“液壓機”、“座椅”、“引擎”、“氣囊”、“車型”成為高頻詞，反映了當時消費者更為關注汽車的硬件設施；而2018年，“進口”、“權威”、“排名”、“專家”、“品牌”反映了如今專家意見和產品口碑更能左右買主的心理，或許軟實力已經更受消費者所青睞。
2017年315前夕，關注汽車動態(tài)的消費者多為80后，眾車主紛紛摩拳擦掌，拿出自己積攢多時的“猛料”，勢必要為愛車“討回公道”，維權到底。
而在今年的315前夕，90后95后登上舞臺，成為購車助力，在此節(jié)點，他們可更系統(tǒng)全面了解到各種類型汽車品牌的優(yōu)缺點，并當做未來購車的參考信息?？梢姼鞔筌嚻笾鞔蚰贻p牌，不無道理。
從圖中可以看出，微博用戶職業(yè)分布top10聚集在有限公司、集團、互聯(lián)網(wǎng)、金融、科技、房地產等領域，說明汽車對任職于企業(yè)的白領階層有較強的吸引力。2018年，僅有電視臺工作者取代投資工作者進入微博用戶職業(yè)分布top10，可以看出汽車愛好者人群比較穩(wěn)定?；ヂ?lián)網(wǎng)和影視類工作者大幅減少，而管理類工作者增加最多，體現(xiàn)了當前管理行業(yè)工作穩(wěn)定，閑暇時間比較富余。
過去的一年，不同性別、不同職業(yè)、不同地域的消費者們心跳頻率不盡相同，但相同的是，維權路漫漫，任重而道遠。“不過激，不維權”的時代已經走遠，在解決問題的道路上，辦法遠比無端的指責有用。
315過后，新一輪的市場檢驗再次開啟征程，維權漸漸不再成死結，而企業(yè)態(tài)度方能決定人心。
