伴隨著2018年的到來，汽車圈“不消停”的一年開始了。不僅是東本“機油門”、大眾“猴子試驗”等事件被接連曝出，在開年第一個月，車企“高管變動”也是頻繁上演。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，2018年1月份至少有10余家車企出現(xiàn)了高管變動，涉及人物多達38位。
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北汽集團在1月份進行了大規(guī)模的人事調(diào)整，至少有14位高管的職位出現(xiàn)變動，涉及集團及自主品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代各板塊高管。如此數(shù)量的人事調(diào)整自然引來業(yè)界熱議，不過以上消息被曝出沒多久，北汽集團董事長徐和誼就作出回應稱，此番人事調(diào)整，一是上級輪崗要求，二是集團制度內(nèi)的人事交流，自己即將退休，希望留下一個非常好的人才團隊。由此可見徐和誼之“用心良苦”，不過，這是否是最好的安排則還有待進一步觀瞻。
從數(shù)量上看，排在北汽之后的是一汽及東風。據(jù)統(tǒng)計，一汽本月共有5位高管職位發(fā)生變動，涉及一汽集團及旗下自主、合資公司。眾所周知，自8月起徐留平擔任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記以來，一汽集團便接連開展了一些大刀闊斧的改革措施，針對內(nèi)部各分公司人員架構(gòu)更是進行了大規(guī)模重組。而隨著時間的推進，一系列措施逐漸得到落實，接下來效果有望顯現(xiàn)在具體業(yè)務之上。東風該月同樣公布了幾項人事調(diào)整，不過基本屬于企業(yè)內(nèi)部正常的領導班子成員調(diào)整。
在1月眾多人事變動之中，略顯特別的有以下兩項：一是原沃爾沃亞太區(qū)研發(fā)總監(jiān)顧劍民任職法雷奧中國區(qū)CTO，是所統(tǒng)計企業(yè)中唯一一個從整車企業(yè)跳槽到零部件企業(yè)；二是百度副總裁鄔學斌加盟寶能任汽車副總裁兼研發(fā)院長。去年底，寶能以66.3億元收購了觀致51%的股份，在此之后更是開工建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，看得出寶能正在一步步落實其造車計劃。而此時具備互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)汽車行業(yè)經(jīng)驗的鄔學斌加入，無疑使其人才隊伍進一步壯大，寶能造車再添助力。
近期，法拉第未來起訴前CFO盜竊商業(yè)機密的消息備受熱議，而幾乎同一時間又傳出了其人力資源主管 Crystal Peterson 辭職的消息，雖然這一消息還未得到FF官方的確認，但多位現(xiàn)任和前公司員工都向外媒證實，Crystal Peterson 已經(jīng)離職。
此外需要注意的是，上表中提到的特斯拉旗下的人事變動，雖然這一消息在1月被曝出，但事情則發(fā)生在這一時間之前。根據(jù)消息，特斯拉公司的一位電池技術(shù)負責人歐內(nèi)斯特·維拉努埃瓦(Ernest Villanueva)已經(jīng)在去年離職。據(jù)了解，維拉努埃瓦于2006年入職特斯拉，持有8項專利，并協(xié)助設計了特斯拉全系車型的電池模塊，包括Roadster、Model S、Model X以及Model 3。不知道這位“公司元老”的出走會對特斯拉會造成怎樣的影響呢。
