作為世界第一大卡車市場，國外媒體一直都十分關(guān)注中國卡車市場的走勢。近期一家Frost&Sullivan的行業(yè)研究機(jī)構(gòu)發(fā)表了他們對于中國卡車市場的看法。
Frost&Sullivan表示中國商用車市場今后將會得益于中國政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的投入，2022年中國商用車市場的規(guī)模將會達(dá)到363萬輛。他們認(rèn)為，當(dāng)前中國的卡車市場低迷的原因是中國經(jīng)濟(jì)增速放緩且卡車企業(yè)的創(chuàng)新意識不夠強(qiáng)。
雖然目前中國卡車市場低迷，但是Frost&Sullivan表示目前中國的商業(yè)貿(mào)易在不斷增長，電子商務(wù)貿(mào)易已經(jīng)席卷全國，對于郵政行業(yè)和物流行業(yè)來說新增了很多機(jī)遇。所以今后，中國的重卡市場和最后一公里配送車輛市場很可能會再次增長。
與此同時，客戶的購買力正在逐步增長，終端用戶、物流車隊和租賃行業(yè)需要的卡車已經(jīng)不僅僅是基礎(chǔ)車型的卡車了，他們需要更多的高技術(shù)含量的卡車。Frost&Sullivan認(rèn)為如今卡車企業(yè)若想進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，就必須加強(qiáng)售后服務(wù)、增強(qiáng)車輛的技術(shù)含量等。中國的卡車生產(chǎn)企業(yè)如今應(yīng)該重新思考自己的產(chǎn)品戰(zhàn)略了。
Frost&Sullivan也給中國的卡車企業(yè)一些建議，他們認(rèn)為中國卡車企業(yè)應(yīng)該提高他們產(chǎn)品的附加值，產(chǎn)品的附加值集中在車輛服務(wù)、保養(yǎng)、金融、保險和車隊管理技術(shù)等。雖然如今國內(nèi)的客戶更傾向于購買國產(chǎn)的卡車產(chǎn)品，但是Frost&Sullivan認(rèn)為中國企業(yè)應(yīng)該更多的和國外先進(jìn)企業(yè)聯(lián)合，這樣有助于他們卡車產(chǎn)品技術(shù)水平的提升。
