新車用不用磨合？
2003年12月9日 17:29 北京現(xiàn)代商報
問：我是一名新司機，最近買了一輛新車。我上班路途較遠，經(jīng)常跑高速公路。
有的同志說，新車需要磨合，不能開得太快，否則車輛容易受損。也有的同志說，現(xiàn)在的車不用磨合了。究竟誰說的對呢？我非常想請專家們解答一二。
答：汽車磨合一般是指新車在3000公里至5000公里以內(nèi)，行車時速低于80公里，油門
開度低于70%的狀態(tài)下行車，使發(fā)動機內(nèi)部的缸筒、活塞、曲軸、曲軸大小瓦、偏心軸和偏心軸瓦以及連桿等發(fā)動機內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件更好地運轉(zhuǎn)，使配合間隙達到最佳的狀態(tài)?，F(xiàn)在隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，很多車在設(shè)計時廠家確實考慮了使用因素，有的車輛提出來不需要磨合，這主要是因為發(fā)動機的制造工藝水平大大提高了。它包括三個方面：
第一，機械加工的精度大大提高。過去由于機械加工水平不高，缸筒、活塞、曲軸、偏心軸等表面處理光潔度不夠，留有非常細小的刀痕。因此新車需要磨合配合?，F(xiàn)在機加工精度大大提高，新車出廠后各部件配合默契，因此廠家敢斷言不用磨合。
第二，冶金工藝水平大大提高，使汽車零部件的材質(zhì)發(fā)生了很大變化，如活塞、缸體等，以前膨脹系數(shù)和硬度不夠。現(xiàn)在隨著冶金工藝水平和金屬工藝學(xué)的發(fā)展，在這些金屬件的表面都進行了有效的處理，使硬度和膨脹系數(shù)更加符合高轉(zhuǎn)速高扭矩的需要。從此角度講，也不再需要長時間的磨合了。
第三，發(fā)動機的整體設(shè)計水平大大提高。
汽車磨合，一是為防止表面過度接觸而磨損，二是防止發(fā)動機過熱而磨損。
隨著發(fā)動機整體設(shè)計水平的提高和電控技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機的溫度變化更加符合現(xiàn)在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速高負荷的需要。
體現(xiàn)在兩個方面：一是發(fā)動機升溫快，二是發(fā)動機散熱效果好?，F(xiàn)在大部分發(fā)動機有預(yù)熱裝置或快速升溫辦法，發(fā)動機溫度控制更加精確，所以減少了新車和冷車的磨損；由于發(fā)動機控制水平的提高和汽油煉制水平的提高，燃燒溫度更符合要求，減小了發(fā)動機產(chǎn)生爆燃的可能性，使發(fā)動機的實際溫度得到比較精確的控制，有的車還增加了爆震傳感器，可以精確調(diào)整點火時刻，使發(fā)動機燃燒溫度更加合理。這些都為減少或取消磨合期提供了條件。
此外，隨著石油工業(yè)的發(fā)展，汽車使用的機油大部分是合成機油，在潤滑、冷卻、清洗和除積碳方面都比以前有很大提高。許多汽車廠家還指定使用專用機油，一般都經(jīng)過廠家測試，因此更符合發(fā)動機的性能，減少了發(fā)動機的磨損。不過，您的車輛需不需要磨合，還要看看車輛使用手冊，看看廠家對此有什么要求，只要您按照廠家的要求去做，一定不會出錯。
