三菱新款Canter輕卡明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

      近日，有消息稱(chēng)，三菱扶桑的新款Canter將于2012年銷(xiāo)往40余個(gè)國(guó)家，包括中國(guó)市場(chǎng)。新車(chē)先期銷(xiāo)售會(huì)借用戴姆勒—奔馳在國(guó)內(nèi)的商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，市場(chǎng)發(fā)展有起色后，再自行建立專(zhuān)門(mén)的品牌店。 

 

Canter外觀

三菱Canter輕卡誕生于1963年，至今已經(jīng)經(jīng)過(guò)了8次改款。最新款的車(chē)型在今年5月的澳洲布里斯班車(chē)展上全球首發(fā)，緊隨著日本和北美市場(chǎng)上市后，澳洲成為第三個(gè)銷(xiāo)售新款Canter的地區(qū)。在最近，新款Canter在德國(guó)地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始做最后的路試，即將在歐洲地區(qū)全面上市。

 

Canter座椅

此次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的Canter將是今年上半年剛上市的最新第8代產(chǎn)品。在這款最新的產(chǎn)品上，最大的亮點(diǎn)是首次在輕型商用車(chē)上采用了DUONIC六檔雙離合器變速箱，與我們?cè)诔擞密?chē)上常見(jiàn)的雙離合等變速箱概念相同，這組DUONIC六速雙離合器變速箱擁有二組液壓濕式離合器和ECU，此二組離合器分別掌管奇數(shù)檔和偶數(shù)檔位，提供最快速且平順的檔位接合。

為了滿(mǎn)足動(dòng)力方面需求，新款Canter裝配內(nèi)部代號(hào)為4P10的3.0升高壓共軌四缸柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，不但符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，還區(qū)分為最大動(dòng)力130馬力/300牛米、150馬力/370牛米、175馬力/430牛米三種版本。底盤(pán)方面則有總重3.5噸、6.0噸和7.5噸等三種型式，搭配單排或雙排駕駛室，選擇十分多樣。

 

Canter儀表

業(yè)內(nèi)分析人士分析認(rèn)為:中國(guó)用戶(hù)越來(lái)越重視售后服務(wù)，如果不能很好地解決這個(gè)問(wèn)題，三菱扶桑Canter輕卡想在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳很困難。鑒于初期建廠的可能性不大，真正在國(guó)內(nèi)順利銷(xiāo)售這款車(chē)至少要3年時(shí)間。有數(shù)據(jù)顯示，日本國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)日益萎縮，2010年市場(chǎng)容量?jī)H為5萬(wàn)輛，不足2006年的一半。為緩解困境，日本各大卡車(chē)公司都加快了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐。

該業(yè)內(nèi)人士同時(shí)指出：“這幾年，三菱扶桑在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)并不突出。之所以沒(méi)有像其他日系企業(yè)一樣擠進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，我估計(jì)是三菱扶桑認(rèn)為時(shí)機(jī)未到，因?yàn)槠洚a(chǎn)品工藝和用料使得價(jià)格降低不太可能，而且之前國(guó)內(nèi)用戶(hù)的價(jià)格承受能力有限。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用戶(hù)買(mǎi)輛10萬(wàn)元左右的卡車(chē)不是那么困難了，再加上商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，三菱扶桑不會(huì)再無(wú)動(dòng)于衷。